9月11日，马斯克抵达魔都，再次为特斯拉建厂进行谈判。
前几次好不容易有了点结果，但由于约翰上来的几项法案特斯拉不得不放弃这个计划，将魔都超级工厂的想法放在阿美实施。
然而这个转变进行的一点也不顺利，约翰的联邦财政给得起补贴，但没法给马斯克极高的施工效率，这么久过去还是进度缓慢。
听到“小道消息”后，马斯克直接付诸行动，希望从华国人的态度里证实这个“小道消息”。
11日、12日、13日，马斯克在魔都转悠了三圈，得到了他想要的答案。
“马斯克希望见我？”
林炬有些意外地看着来通知他的外交工作人员，不过想了想还是回复道：
“好吧，不过我只有明后两天有空，我很快就要回新远了。”
来告知他的工作人员点点头，然后友好地提醒道：
“埃隆先生说给你的推特发了私信，不过你没有回他。”
林炬当然不知道这回事，他现在一般不看社交软件后台，一点开就是无穷无尽的信息轰炸。
“埃隆也没有多少时间，他明天晚上就要飞回阿美，今晚飞到京城，所以应该是明天上午过来。”
“没有问题…我能问问特斯拉的事吗？”
“当然可以，这也不是什么秘密，魔都谈好了，特斯拉超级工厂将会在2019年内投产，我估计特斯拉的股票已经开始涨了，就是不知道能有多少。”
工作人员的态度很中肯，但林炬的心中却已经有了触动。
该来的还是来了，两国密约还是让魔都超级工厂顺利落地，原世界线就是靠着这件事，特斯拉股价大涨将老马送上了世界首富的宝座。
不过这一次不太可能，除了新安提前带动国内新能源变革加剧外，马斯克问鼎首富宝座还有个巨大的障碍：现首富贝索斯。
蓝色起源、亚马逊网创始人贝索斯，原世界线从2018年开始成为世界首富，2019年与妻子离婚分出大笔财产后依然保持，直到被老马反超。
现在的贝索斯可不一样，蓝色起源依靠阿尔忒弥斯计划在月球计划中大展头角，原本不太靠谱的蓝色起源通过登陆器项目成功走向了正规化，已经是除波音、pea外的第三大宇航企业。
他们的be4引擎也开始稳定下来，“新格伦”火箭已经准备在明年发射，将成为仅次于星舰的大型可复用火箭。
不过马斯克也不差，pea同样因为naa的支持飞速壮大，说不定最后依然会收购推特。
林炬：“他有没有说找我做什么？”
“似乎是关于太空和智能汽车的。”
工作人员说了一句废话。
“林！”
马斯克紧紧握住林炬的手，显然为能在机场看到后者非常高兴。
两人像是朋友一样互相拥抱，不过马斯克其实要比林炬大21岁，只不过两人走在一起并没有什么违和感，仿佛是同代人一样。
林炬亲自接机让马斯克有些感动，当即表示要和林炬同乘一辆车。
然而对方的回答非常让他意外：
“不，我们不坐汽车，坐那个。”
马斯克顺着他手指的方向看过去，是一架做好起飞准备的810。
“从这里到新远只需要30分钟，比去京城的招待所还快。”
林炬的意思已经很明显，愿意带他去参观新远基地，马斯克只是愣了一下就立即兴奋起来，紧接着立刻注意到陪同外交人员面无表情的脸，压低声音问道：
“他们看起来不是很希望这样做。”
“这已经是我让步的结果了，我本来希望带你坐空天飞机，天宫空间站有一个很大的舱段可以用作商务接待。”
两人都用的英语交流，实际交流中外国人很喜欢使用缩写以及简单的词汇拼凑表达，几乎没有一句符合语法，只要不涉及专业词汇翻译交流起来相当轻松。
当马斯克听到“pae”和“iangong”时甚至有些没反应过来，好半天才意识到什么反问：
“空天飞机去太空很容易吗？”
腾云系列空天飞机到现在已经服役了三架，剩余三架也进度飞快，但外界知道的具体内容实际上并不多。
naa和阿美空军并不相信宣传口径，不仅资料少还叙述模糊，完全是行外人的报道，像维护成本、时间等信息并不清楚。
在马斯克的思维中，刚刚出现的空天飞机应该也是极其昂贵且精密复杂，比航天飞机更娇贵的，只是在华国航天疯狂的经费燃烧下才能展现出高效率。
不过看林炬的表现，仿佛并不是这么回事。
“哈哈哈…埃隆，如果我现在想要上太空，从地勤开始准备到它飞上天空只需要三个小时，其中一半的时间都是因为燃油加注，总体来说工作量和维护一架波音747差不多。
我刚刚是认真的，新远不但在向太空转移产业和研发中心，也有转移管理中心的想法，这是一个很宏伟的计划。”
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