然而除了赛车速度和能力以外，想要获得好成绩还需要一件最重要的事——抗住东方直播间的“毒奶”。
看到前两段优势巨大，老嘉宾果断下结论说道：“拉塞尔又可以到前六去了。”
话音刚落，拉塞尔在13号弯当中spin！
“哎呀！”虽然有砂石缓冲区帮助减速，但是拉塞尔的赛车尾部还是上了墙，尾翼都变了形！
好在他没有熄火，后轮也处在砂石地旁边的草地上，不至于陷进去！
红旗已经出示，拉塞尔挣扎着开出赛车。不过尾翼变形是很棘手的问题，短时间内无法修复，就这样拉塞尔乐极生悲，错失了进Q3的机会！
老嘉宾连续两站言出法随，相继“做掉”诺里斯和拉塞尔两名前途大有可为的年轻车手，不禁喃喃道：“本来，本来我......”
很快他想想，自己的“法术”实在解释不了了，只能打哈哈糊弄过去。
拉塞尔向车队道歉。从回放镜头的空中视角看，他出弯的油门给的太早，右前轮还在路肩上，车身未完全摆正就给油，侧滑是不可避免的。
镜头给到拉塞尔的P房，技师还在尽力修车；镜头转向旁边的队友拉提菲，此时这位加拿大富二代还不知道，自己会遇到什么。
“目前处于淘汰区的是角田、拉提菲、马泽平、斯托尔和拉塞尔，不谈撞车的拉塞尔，其他车手要在红旗恢复后快点跑啊！”布伦德尔说道。
由于无需处理赛车和清理碎片，马修们修复护墙上的劳力士广告，比赛就即将重启。拉提菲早早等在维修区出口，他现在承担着整支车队的希望。
跑完一个出场圈，拉提菲开始冲刺，这大概率是他的最后一圈了！
全力推过第一计时段，拉提菲的单圈险象环生。他没有拉塞尔“火星人”的能力，也没有一台火星车，因此他的过弯看起来有些危险！
即使这样，他的第一段依然慢了吉奥维纳兹.1秒！
“拉塞尔失误，他的队友无法扛起大旗！威队今天真是可惜，通过升级，他们的赛车已经变快了很多。”解说嘉宾叹息道。
威队的车迷长吁短叹间，拉提菲已经坚定地来到8号弯前。在众目睽睽之下，他弯中spin，高速冲向缓冲区边缘的护墙，这次砂石地也挡不住了！
漫天飞沙里传出重重一声，赛车情况随着砂石落下而出现。好消息是拉提菲的尾翼没有变形，坏消息是尾翼直接碎了！
布伦德尔叹息：“威廉姆斯今天的运气糟糕啊！队中车手全部上墙，其中一位还是大撞车，又是一个属于技师的不眠之夜！”
马西同时宣布：由于时间所剩无几，Q2不会再重启。
所以马泽平以第13名的成绩，Q2淘汰！
此时他还刚开始自己的飞驰圈，试图复刻Q1，利用赛道状况快速转好做出更好的成绩。计划非常可行，然而红旗的出现毁了这一切。
“本来还剩多少时间？”马泽平问道。
“Q2原本还有1分38秒。”戴维斯回答。
“不应该这样！”马泽平说道，“1分38秒，足够跑完一个出场圈！为什么要提前结束呢？”
戴维斯不回答，对于车手的抱怨，比赛工程师绝对不能给车手的情绪火上浇油。
回看拉提菲的事故，他在过掉7号弯后，看到了避让的汉密尔顿。
于是他也向左拉开空间，结果不但丢失节奏，入弯时还压到左侧路肩，完全丢失了抓地力。
这一圈跑的太急同样是原因之一，前面几个弯的极限推进几乎令后轮达到极限。
在汉密尔顿的车载中，他已经很仔细地观察拉提菲的位置，不料当场目睹了拉提菲的上墙。
“最终Q2被淘汰的车手是角田、拉提菲、马泽平、斯托尔、拉塞尔。马泽平很可惜，他上一次没进Q3还是上半赛季的施蒂利亚站，另外吉奥维纳兹进入了Q3，恭喜他！”
“......虽然我仍然不理解赛会干事为什么提前结束Q2，但是木已成舟。今天的赛车难以驾驶，希望在长距离方面能有所改善。”马泽平说道。
记者笑道：“好的，谢谢你的采访，祝你明天顺利。”
大屏幕里的Q3已经进入到最后的争夺，维斯塔潘先于梅奔双雄开启飞驰圈。在此之前，他的速度始终压着梅奔一头，总算没亏待主场车迷。
维斯塔潘冲过第二段并完成刷紫，比自己上一圈的速度快百分之七秒。与此同时梅奔双雄也跑完第一段，他们都落后了.1秒！
全油门过掉14号弯的大坡，橙色烟雾弥漫在空中。维斯塔潘同样出现了DRS故障，但是凭借第二段弯道的巨大优势，他依然把自己的成绩提高百分之三秒！
面对红牛赛车的不给力，梅奔双雄没有把握住机会。不过汉密尔顿刷掉了博塔斯，明天头排发车，保留争冠可能性！
红牛车队成员虚惊一场，庆祝着来之不易的杆位！
有意思的是，汉密尔顿这圈，跑出了和维斯塔潘上一个飞驰圈同样的圈速。
关注后排状况，吉奥维纳兹继续打响“合同保卫战”，获得第7名！在领队、一号车手双双折戟的不利因素下，他揽过重任，让阿罗车队结结实实过了一把大年！
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