大领导得知运10已经冲破所有困难，拥有了成熟的制造技术。
并且拥有自主研发核心技术，其他零部件专利也有几千件，再次确认后，就直接同意了运10上G交会参展。
马总工带着406所的几个研究员乘坐他们自己研发的两架民航客机到了洋城，同时还带了一个飞机发动机。
飞机就只能停在机场，他们找了重卡把飞机发动机运送到展会馆。
展览馆这边早已做好准备，飞机发动机送到展览馆时，引发许多同胞围观，
大家也是听说这是华国科学家自主研发，想看看自己国家的实力，骄傲的情绪不停地在心中涌动着。
一些外国商人发现这边人很多，也围了过来热闹。
鸥霉国家的商人一开始还挺看不上华国自主研发反而飞机发动机，一脸的蔑视。
结果在他们弄清楚华国飞机发动机的性能后，一个个心里就有了危机感，连忙去联络国内的朋友，并把消息传了回去。
几个能自主研发飞机发动机的发达国家一听说华国造的飞机发动机比他们公司的还要好上很多，一个个的根本不信。
但是也有鸥洲的商人提出想亲自检测一下华国飞机发动机的性能。
马总工二话不说就答应了，“格外外商要是想去亲自体验都可以一起去。”
说完就让研究员现场统计想去的外商人数，然后亲自带着这些外商去了机场，准备在飞机上给外商进行介绍。
“驾驶舱采用五人体制空勤组，正驾驶员，副驾驶员，领航员，通信员，还有一个随机机械师。”
“客舱分为两部分，前客舱是一级客舱，有16个座位，后客舱是普通客舱，有一百一十九个普通座位，前舱后舱各有服务间、厨房操作间……”
一个个外商体验了飞机上舒适的座椅，宽敞的座位，隔音装置，洗手间等等，表示还挺满意，对马总工他们表示，“古德~古德~歪瑞古德~”
但飞行安全是所有外商最重视的，这一步不过关，内饰做的再好，也不会有人认可。
马总工很大气的表达可以带着大家上天飞一圈，这事，他早就跟机场部门商量过，费了很大的力气才说服机场这边同意。
民航部的领导一直看不上国产的民航飞机，自从1972年华霉建交后，华国就开始批量采购霉国客机。
只是现在华国科学家明明就有自主研发民航客机的全部技术，民航部的一些领导还是坚持不愿意采购国产飞机，
说什么国产机技术不完善，安全性，经济性差的理由一直对国产民航客机采取抵制态度。
运10几度没有经费继续做研究，幸好有唐欣伸出援手，不计代价的捐赠大额经费，才使得运10项目继续进行。
说白了这些人就是跪久了，站不起来了，只知道崇洋媚外，只喜欢霉国的民航客机。
在空中飞了一圈，体验了一番华国的客机，再对比他们之前坐过的其它客机，有了非常明显的对比。
虽然这些外商都没有航空制造工厂，也很少有从事这个行业的人，但是大家都想挣钱呀！
有些脑瓜子灵活的外商便跟马总工商量，帮忙寻找客户，他们拿分成。
马总工答应了，这些外商马上就行动了，这一个晚上，华霉来往的电报极为忙碌，那一封封电报就跟不要钱一样，一大篇一大篇的发出去。
结果第二天就就鸥霉的七八家航空公司来采购运10发动机，但他们的每张订单上都只有一个发动机，估计想弄回去研究研究。
马总工记得唐欣说的，谁第一个下订单就会以成本价售出。
菲洲，南霉洲，东南哑的一些小国也试着都相继各订了一架飞机，大约八架。
就这些订单，也够马总工他们忙碌个一两年了，毕竟406所地方小，技术工人也不多，恐怕马总工他们这些工程师还得自己上。
G交会的负责人也没想到国产飞机发动机和飞机真能卖出去，立刻向上面汇报喜讯。
没想到国产飞机华国没用上，倒是被外国人认可了，民航部的一些领导这次算是真的丢脸了。
尤其是以吴教授为主的航空专家们，他们本来就一直非常支持运10项目，
这回运10能冲破重重阻碍终见光明，他们也非常的高兴，有了研发飞机的全过程，就有了完整的技术成果，华国的科技实力也上了一层楼。
许多人都以为运10没有资金和技术支持会早早夭折，没想到还有实力反转的一天。
在调查之后，他们才知道有个叫唐欣的拿钱资助了406所，唐欣的名字也进入更多大佬的视线。
这次运10有了实实在在的战绩，也得到了大领导的支持，开会商讨之后，由国家计委下发文件，由Shang市政府牵头建设一座飞机制造厂。
为以后的华国自主研发航空航天技术提供了非常好的工业基础。
华国民航为了挽回名声，也找406所下了订单。
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