那秦淼和勒克莱尔的关系不就会受到影响吗？
所以此时秦淼最合适的做法就两种，要么就是转移话题，要么直接拒绝回答问题。
然后秦淼将话题给转移到了勒克莱尔的身上。
毕竟比起让自己难受，秦淼更乐意去看看勒克莱尔的乐子。
不过勒克莱尔这回答倒是没什么问题。
主持人也知道自己的这个问题多少有些尖锐了，所以勒克莱尔回答了之后就转移到了其他的话题。
赛前的新闻发布会结束了之后，秦淼和勒克莱尔一起离开了发布会的会议室。
在路上，勒克莱尔对秦淼问道：“说真的，成为队友之后怎么说？在赛道上你死我活？”
秦淼没好气的翻了个白眼：“有没有可能是你死我活呢？”
“多大人了，还想着占我口头上的便宜。”勒克莱尔吐槽了一句，但还是说道：“不过我还是感觉我的胜率更大一些，毕竟我比你更熟悉法拉利的运作结构以及赛车特性。”
听到勒克莱尔的这番话之后，秦淼看向勒克莱尔的眼神就变得有些怪怪的。
如果周一的时候瓦塞尔没有与秦淼的那次谈判，那么勒克莱尔的这番话没有一点问题。
但联想到不久之前与瓦塞尔的那次谈判，勒克莱尔可能都不用等到下个赛季，这个赛季的下半段就会开始找车队抱怨赛车不好开了。
“你这么看我干嘛？”
“没事，看你长得帅。”秦淼表面上不动声色的说道，但说真的，秦淼已经开始提前心疼勒克莱尔了。
只不过秦淼怎么也想不到，勒克莱尔对于赛车的适应能力也极其恐怖，而这次法拉利不计代价的对赛车进行性能上的开发，唯一的受害者是赛恩斯……
回到车队P房，秦淼收拾了一下，然后就带着弗兰奇巴伯以及雷耶斯他们开始走赛道。
毕竟这个大奖赛周末加泰罗尼亚赛道经历了改版，秦淼他们这些车手都需要重新去熟悉一下赛道布局，并且根据新的赛道找一下刹车点，以及入弯线路和APEX点。
基本上所有车手来到这条赛道之后，都有这样相同的准备流程。
除了阿隆索。
因为阿隆索是现役所有车手里面唯一一个跑过这条赛道布局的车手。
这就是老登的经验啊。
就连汉密尔顿这个中登都没有跑过的布局，秦淼他们这些小登自然也是没跑过了。
喜欢我怎么就成F1车手了？请大家收藏：(m.suyingwang.net)我怎么就成F1车手了？三月天更新速度全网最快。