所以秦淼判断FIA有很大的可能性，会出动红旗，然后要人来将米克赛车的残骸运走。
而这里能运走米克残骸的地方，也就只有赛道。
事实也确实如此，在安全车的带领之下跑了4圈之后，比赛来到第30圈，赛会出动了红旗比赛暂停。
回到维修区之后，秦淼其实想和其他大部分车手一样，换上一套新的轮胎。
但此时秦淼的车库里只有一套新的硬胎和一套新的软胎，没有了新的中性胎。
其实秦淼有考虑过，是否要在这时候换上一套软胎。
但提出这个想法之后，很快就被雷耶斯以及弗兰奇两人联手否决了。
尽管已经没有了新的中性胎可以供秦淼使用，但是秦淼现在轮胎上的那套中性胎总共加起来也没跑几圈，大部分的里程也都是跟着安全车跑出来的，轮胎寿命的消耗几近于无。
所以这套轮胎完全没有更换的必要，而且车队也模拟过在接下来的比赛之中，秦淼完全可以用这套中性胎跑完整场比赛。
至于软胎……以秦淼的保胎能力，稍微省着点用确实也可以跑完整场比赛。
毕竟用软胎跑完这场比赛的话，软胎的磨损会极其地巨大，甚至有爆胎的风险。
所以车队认为秦淼完全没有必要去冒这样的风险，安安稳稳地跑完这场比赛就行了。
最终秦淼也是被车队说服了，并没有选择更换轮胎，而是选择继续用那一套旧的中性胎等待比赛重新开始。
这次红旗持续的时间并不算长，只有20分钟。
毕竟将米克舒马赫的赛车转移走，修复一下赛道上的护墙也不用浪费多少时间。
不过红旗结束之后，因为需要给慢车解套，而摩纳哥的蒙特卡洛赛道的维修区出口位置又太窄了，秦淼一台车停在出口位置就已经将整个出口给堵死了
也因此FIA没办法直接在维修区出口给慢车解套。
所以这次红旗结束之后并没有静态发车，而是由安全车带领出去跑了两圈。
在这个过程之中将慢车解套。
等到第53圈的时候，被解套的所有慢车回到车阵的后方，比赛才重新开始。
因为安全车期间后车不允许超越前车后扩散器的规则引入，所以比赛重启之后的秦淼从起步一直到下一个弯的T1都没有出现任何失误。
不过从第32圈开始一直到第40圈，秦淼身后的勒克莱尔都在竭尽全力地想要进攻秦淼。
但说真的，秦淼的防守能力再加上地利优势。
勒克莱尔的进攻看起来多少有点垂死挣扎的味道。
从第36圈开始，比赛就进入了最后的倒计时。
因为一场F1比赛是有时间限制的，时间过了某个点之后，接下来比赛的圈数就不会跑完，而是会成为时间限制。
而因为这场比赛出动了两次红旗，所以就启用了这条规则。
等比赛来到第36圈之后，后面的41圈就不跑了，而是改成了35分钟的倒计时。
在这35分钟的倒计时结束之后，比赛就会在这一圈直接结束。
而秦淼身后勒克莱尔对秦淼的进攻在倒计时还剩15分钟的时候就结束了。
因为勒克莱尔的轮胎也在持续不断的进攻之中出现了颗粒化，以及过度磨损的情况。
其实在这个过程之中，勒克莱尔将自己所学过的所有进攻招式都在秦淼身上用了出来。
但都被秦淼一一化解，甚至勒克莱尔还在前面慢车避让的时候尝试进攻过秦淼。
但秦淼防守方面的经验和能力实在是太强大了，很轻松地就化解了勒克莱尔的所有进攻招数。
最后的这段时间也变成了摩纳哥蒙特卡洛赛道的传统保留节目。
比赛的后期也没有掀起任何的波澜。
最终秦淼这场比赛是有惊无险地靠着自身恐怖的防守能力，硬生生从两位法拉利车手的手里将摩纳哥大奖赛的分站赛冠军抢到了手里。
而与此同时，勒克莱尔这场比赛也突破了自己主场绝对会退赛的魔咒，甚至还拿到了领奖台。
只不过没有在自己的主场拿到冠军，对于勒克莱尔来说还是有些遗憾的。
当然，这也不是勒克莱尔自己的问题。
而且想到拿到这场比赛分站赛冠军的人是秦淼之后，勒克莱尔尽管感觉十分地遗憾但也是心服口服。
毕竟排位赛结束之后，勒克莱尔抽空看过秦淼排位赛最快那个飞行圈的单圈回放。
除了汉密尔顿主动帮秦淼拉尾流这件事让勒克莱尔意外之外，秦淼那个飞行圈的质量和大胆程度也让勒克莱尔感慨万千。
他怎么敢的啊？
毕竟上个赛季的勒克莱尔也像秦淼这么跑过摩纳哥排位赛的飞行圈，后果就是Q3的最后一个飞行圈勒克莱尔直接撞断了赛车的右前悬挂上墙了。
然后马拉内罗的这帮混账东西，声称赛车已经修好了，可正赛阶段赛车还是出了问题，搞得自己直接退赛。
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