第18圈，已经被秦淼拉开了2秒时间差距的维斯塔潘选择了进站。
维斯塔潘本来走的就是一个两停的战术，现在被困在秦淼的身后追，追不上，超，超不了。
维斯塔潘此时想要翻掉秦淼，自然只能积极求变。
按照正常来说，秦淼这场比赛是准备一停直接跑完的。
但是维斯塔潘进站之后，车队这边的弗兰奇就在TR之中询问秦淼：“维斯塔潘进站了，我们这场比赛要跟着维斯塔潘的节奏走吗？”
此时留给秦淼的决定时间不算多，并且不友好的是，弗兰奇问秦淼问题的时候，刚好就是秦淼跑到直道的末端，接下来需要面对第二和第三计时段一大堆连续弯的时候。
这个时候的秦淼根本就没有过多的脑子去思考什么时候进站合适。
但是自己身后的维斯塔潘进站了，又是一个不得不防的隐患。
所以秦淼稍微思考了一会儿之后说道：“我不知道，你们替我决定我应该怎么做！”
得到秦淼的回答之后，弗兰奇很快联系了梅奔的策略部门。
然后在第十八圈，在前面领跑的汉密尔顿进站换上了硬胎，换胎时间2.3秒。
并且汉密尔顿进站之后，秦淼也进站了，同样是换上硬胎，换胎时间2.4秒，对于秦淼来说这完全就是一个可以接受的换胎速度。
一次完美地双车进站，两位车手都没有因为进站环节的拉胯而有什么不可接受的损失。
梅奔现在的想法很简单，车队内部肯定是以一二带回为主要目的。
现在汉密尔顿比维斯塔潘快了13秒，比秦淼快了接近十秒。
他就不需要冒任何的风险，秦淼和维斯塔潘用什么进战策略，他就用什么近战策略。
玩一手阳谋。
而秦淼这边差不多是同样的想法，反正秦淼要比维斯塔潘的速度快，而且防守能力逆天，只要跟着维斯塔潘的节奏走，秦淼就不担心被维斯塔潘以其他手段翻掉。
等秦淼完成了换胎并且出来之后，现场观众最期待的自然是维斯塔潘这一圈能不能undercut秦淼了。
只不过红牛这边有些低估了这场比赛C2轮胎的速度，也高估了C1的速度。
从维修区出来之后的秦淼依旧排在维斯塔潘的前面，与维斯塔潘的时间差距为1.7秒。
(本章完)
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