值得一提的是，秦淼回到家之后的第一件事就是找人将自己的两台跑车给送回了摩纳哥。
英国这边就只放了一台房车用来代步。
这周秦淼在车队的工作依旧是围绕着下赛季地效赛车的研发展开，不过除此之外，车队这边也给出了墨西哥大奖赛特供版的赛车设计图。
这套设计图纸改进的地方不多，增加了15KG的车重，而这15KG的车重主要都集中在赛车的散热系统上。
毕竟下一场的墨西哥城大奖赛与其他赛道比起来海拔有些过高了，2240米的海拔带来的是更加稀薄的空气密度，自然也就给赛车的散热效率带来了更多的挑战。
想要增加赛车的散热效率，自然需要更换效果更好的散热器，亦或者增大散热器的体积。
梅奔对于墨西哥城的散热器数据修改方案是扩大侧箱的进气口，同时进气口位置增加空气流导入进口的鳍片，同时增大散热器的体积，扩大气流的通过量，以此来增加散热效率，代价就是车重明显增加。
尽管这并不能算是一个特别好的改进方案，但是在资源有限的情况下，能整出这样的方案已经不错了，况且这套设计方案也就只会在墨西哥城这一场比赛使用，弄得太好完全就是在浪费资源。
秦淼自然也是帮着测试了一段时间，还与博塔斯两人在一起交流了一下测试时的心得。
最终得出来的结果是喜人的，得到两位车手的肯定之后，梅奔车队这边的制造部门也开始紧锣密鼓地生产起了专用于墨西哥大奖赛的赛车部件。
值得一提的是，因为确定了自己下赛季的去处，此时的博塔斯显得轻松了不少，见到秦淼的时候也不再摆着一张臭脸，一副苦大仇深的样子。
与秦淼之间的关系快速回暖升温。
这周在车队工厂见到秦淼的时候，博塔斯甚至给秦淼送了一张自己光屁股的艺术照。
说实话，这东西秦淼还真欣赏不过来，但是他也没办法拒绝博塔斯的好意。
毕竟在这帮老外眼里，可能这真的还算是一个比较珍贵的礼物。
所以秦淼只能心情复杂的接受了博塔斯的好意，不过等秦淼将照片拿回家的时候，看着自己的家，秦淼一时间还真不知道把这东西放哪儿比较好。
感觉挂哪儿都有些晦气。
最后还是选择了挂在自己的荣誉室里。
一方面自己家的荣誉室秦淼一般不怎么去，另一方面抢了博塔斯在梅奔的车手位置之后，还能收到博塔斯送的礼物，也算是一种别样的荣誉了。
说回正题，确定了墨西哥大奖赛的赛车散热器改进方案之后，秦淼就开始了对于下赛季赛车的模拟器工作。
与此同时，秦淼这段时间也将自己的各项属性向上提升了不少。
宿主姓名：秦淼
年龄：20
总体评分：92.3→92.9
体力：99
心态：94→95
稳定性：97
排位能力：95→96
起步能力：88→89
正赛长距离：94
保胎能力：81→84
雨战能力：83→82
攻击能力：92→93
防守能力：100
这些提升都是秦淼没有使用任何系统道具的前提下，自己跑比赛，跑模拟器，自然成长起来的。
当然这里面也有一个坏消息，那就是秦淼发现超出了自己的天赋上限之后，过一段时间属性点就会下降，这里面秦淼的雨战能力就从83跌落到了82，并且秦淼有预感。
雨战能力的跌幅依旧会持续下去，最终直道这个评分回归到80分为止。
秦淼对此只能无奈认命。
与此同时，车队这边的评分也有所上升，不过车队评分的上升幅度比起秦淼的个人能力，有着不小的差距。
车队：Mercedes-AMGPETRONASF1Team
车队总评分：84.7→85.1
赛车问题发现能力：81
模拟器开发能力：80→82
赛车调试能力：89
比赛策略制定能力：87
赛车保护能力：75
换胎能力：90
动力部门能力：94
空气动力部门能力：86
底盘部门研究能力：85
耐久性开发能力：81→83
看着车队提升的数据，秦淼感觉这里面也就只有耐久性是车队自己琢磨提升的，模拟器的开发能力完全就是自己和博塔斯这段时间没日没夜跑出来的数据堆上去的。
不过有提升总是好的，也就代表着下个赛季车队能给秦淼提供一台更强的赛车。
当然了，因为秦淼搬家了，所以秦淼自然就没有那么多的时间投入到工作之中了。
在车队忙了一天之后秦淼就回到了摩纳哥。
并且从回到摩纳哥一直到周四需要去赛道准备之前，秦淼都没有再收到托托的电话。
还住在布拉克利的时候，秦淼一周的时间里有三天都需要去工厂，这段时间秦淼的作息与正常的打工人一样，上午九点去工厂，下午五点下班。
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