作为报酬，奴儿干铁道工程部为各部带来大量的商品进行贸易，随着国内的需求，毛皮贸易成为了当地的大宗贸易。
部落通过毛皮等土特产，换取大明的商品物资。
北海到鞑靼海之间，库页岛海对岸，大明士兵在当地修建了简易的木寨，成为奴儿干都司的临时所在，周边的各部加入了大明。
野木河卫、塔亭卫、哥吉河卫、福山卫、友帖卫
后世的哈尔滨，大明在这里修建了尚京城，后世的长春，大明在这里设立了亦东河卫与亦迷合卫。
黑勒里站、别儿真站、虎把希站.
朱元璋的治理收复之策，为奴儿干打下了坚实的基础，在原来洪武朝留下的卫所驿站系统上，大明很轻松的加强了奴儿干境内的治理。
通过各卫各驿站，以及河流和道路，一个个的站点建立了起来。
咸镜都司。
从阉工抽调的管事们，把高丽流民们组织了起来，以总队、支队、分队、小队为体系，二十余万的流民，在咸镜都司进行了一个月的奴役工作。
各大督工队，一半是阉工管事，一半是大明人。
加上卫所军队。
喝了一个月稀饭的流民们，分批进入了奴儿干。
每个站点有定量的食物补给，每支队伍按照计划抵达自己的目的地，加上二十余万的阉工，用了半年的时间，最后才达到了五十万的规模。
五十万的铁道奴工，由各地土官和大明卫所联合监管，成了规模高达五万的军队，基本上许多部落的青壮力量，抽掉了五成以上。
因为利益。
帮助大明的部落，加入监督军队的青壮们，可以获得粮食。
总体稳定的局势下，保障了铁道工程的顺利进行。
马勒亨古站，洪武朝，太祖皇帝的旨意下，地方土官修建的驿站，这样的驿站，历史上并不只是奴儿干有，包括西南部的乌斯藏都司，朵甘都司等地，无论大小法王和土司，都在大明皇帝陛下的旨意下，建立驿站道路，让朝廷的管理畅通无阻。
如今都成为了大明在边地发展的根基。
十几名部落青壮们，与五名大明的士兵们，骑着战马在林子里搜寻。
地面上没有道路，只有腐烂的植被和树叶。
每年树叶掉落在地面上，因为森林里大树密集，阳光照射地面的时间很少很少，腐烂了一层又一层，散发着难闻的气味。
可是寒冷的天气，盖住了气味，只有夏天的时候，才会让人难以忍受。
战马的铁蹄踩着松软的腐烂地面，部落的青壮们根据蛛丝马迹，发现了一些脚步，他们很快沿着踪迹追了过去，终于找到了二十几名逃奴。
这些人都被杀死，吊在了工地上。
奴儿干有野兽。
人们以部落的形势对抗恶劣的大自然，手无寸铁的逃奴，他们不但无法对抗野兽，也不能生活在残酷环境下的森林中。
可就算如此，仍然有不少的人逃走。
奴儿干都司的环境太恶劣了，常年一半以上的冰雪覆盖田地，表层是松软的土地，下面却是冻得硬邦邦的硬地，想要修建一条贯穿奴儿干都司的道路，大部分的土地都很艰难。
几十万的铁道工人，忍受着寒冷，冒着窜出来叼走人的老虎威胁，铁锹等工具用坏了一把又一把，进度仍然很慢，比内地修建一条道路困难三倍不止。
奴儿干地区很多的沼泽和洼地，却也是平原，又让铁道修建的难度，比内地简单了一些，有好的因素，也有困难的因素。
但是呢。
西部七省的铁道，人们可以抗拒一些困难，只需要付出更多的体力，可是奴儿干的铁道，人们要忍受死亡的威胁，冻死的、累死的、鞭打死的.。
工人们的死亡率太高，为了延长工人们的生命，奴儿干铁道工程部提供了更多的食物。
——
京城社会报。
“高丽的贫困，流民们没有食物来源，饿死人是常态，为了一顿饭，人们出卖自己的尊严，奴儿干铁道工程部的成立，解救了数十万的高丽流民。”
“他们不但获得了工作，一天还能吃三顿饭。”
“要知道高丽国内还有大量的百姓吃不饱饭，可那些被大明救助的流民们，他们只需要付出劳动，已经可以一日吃上三顿饭了。”
“奴儿干铁道工程部还为他们准备了大夫和医药，受了伤和生病的工人们，可以得到大夫的救治，以及免费的医药治理。”
“我们国内的百姓都还没有这样的待遇，他们的生活条件和物资待遇，比国内的百姓都要好，大明太文明了，这样不对的。”
京城的报纸刊登了奴儿干的情况，引发了百姓们的不满。
怎么能这样呢。
一日三顿饭不提了，现在大明的百姓，无论南北，基本上都是一日三顿饭，甚至江淮地区，还有北平等地，已经一日四顿饭，很多的工人晚上还吃夜宵。
可是免费的医疗，让国内的百姓们羡慕了。
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