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“1854年4月17日，中国历法是个吉日，也正是在这一天，全长12.56英里广州港铁路的修通，标志着铁路这种现代交通工具进入了远东这个古老的国家，同样也意味着，西洋现代工业文明真正意识上敲开了这个古代国家的大门！”
《北华捷报》1854年4月23日
三月二十。
按国人的说法，这一天是吉时，此时的广州西关码头一带早已经是一片人山人海，那座西式建筑旁更是挤满了百姓，人们的脸上尽是一副好奇、兴奋之状，更是瞧着那铁路上的正喷吐着浓烟披红挂彩的火车，而兴奋的指指点点着。
而在那用洋灰铺就的同样披红挂彩的月台上，更是挤站着广州的官员士绅，在在这些士绅中自然少不了伍崇曜等旧十三行的行商们，虽说行商已废，但现在这十三家依然是广东最为显赫的士绅。
“这便是那火轮车！”
眼巴巴的盯着那卧于铁路上的黑铁制成的火车，瞧着那烟囱中喷吐出的煤烟，伍崇曜更是睁大眼睛，目中尽是不可思议之色。
这一切未免也太快了，几乎是就在巡抚大人上任伊始，便有几名洋人便于广州于番禺一带江畔之间进行着测量，随后官府便开始征收自西关至北郊黄边村一带的土地，征收的土地并不算宽，不过只有五丈余宽，初时百姓只当是修建官道。
后来百姓才知道是修铁路，铁路为何物，百姓们并不知道，但因为官府征地给价颇丰，并且给出在自己的土地上开筑工程得工钱的承诺，所以乡民欣然从事。甚至在许多人看来，这极为不可思议，似乎繁难之工程竟有欢声遍野，斯真难得之事。这是因为除了购地价高昂之外，施工期间又雇佣当地人筑路，用的数量很多，有时达2000人之多，每人每日的工钱约有200文，所以才会有乡人皆踊跃从事，毫无怨嫌之闻。
不过，也正因如此，这条长不过12华里的铁路，才会在短短一个半月内筑成。现在这条通往黄边村煤矿的铁路，对于广州百姓而言，无疑是一种前所未有的冲击，与百姓们像是赶庙会看热闹似的，在那里围观不同，广州的士绅们，无不是神情凝重非常，这条铁路和这列火车在他们面前开启了一扇新的大门。
“公使阁下，这条铁路，虽说现在只是煤矿铁路，但却也是中国的新纪元，未来它将会一路向北延伸，一路延伸到湖南，湖北，并且从武昌继续向北延伸，最终它将会连接到中国的最北方，一直到西伯利亚，你知道不能修建铁路的地方！”
此时的李子渊整个人显得踌躇满志，看似平静的他，内心却是激动非常。
中国第一条铁路！
是他李子渊主持修建的！
尽管不过只有区区数公里，甚至就连修建铁路的铁轨，不过是英国人在印度修建铁路时剩下的多余材料。
但就是这条短只有数公里的铁路，却意味着一个新的开始，他是必将掀开中国道路运输的一场革命。
而他李子渊这是这一切的创始人！这正是他主持广东所取得的第一个政绩，至于其他，不过都是在汉督的指导下进行的寻常工作。
“这条铁路的路线是由英国工程师勘探，铁路的铁轨是有英国制造的，火轮车，同样也是英国制造的，现在英国的工业品即将在中国的大地上发挥其作用，我相信这正是中国与英国之间，友谊的新开端！”
文翰惊讶的看着面前的这位广东巡抚，这条铁路和火车已经证明了，他和清国官员的不同之处，同样也证明新政府的不同。
但真正让他惊讶的却是李子渊竟然能够用流利的英语和他说话，这完全超乎他的意料，从什么时候起这些中国官员放弃了他们的自大。
“巡抚大人，正如您所说的那样，这条铁路象征我们两国的友谊！”
在惊讶中，文翰用尽可能平静的语气回答道，作为英国驻华公使的他曾经接触了许多中国官员，但从没有任何一位中国官员能够像李子渊这样，给他带来如此强烈的冲击。
在广州的巨变发生时，他曾指示“英国的态度是保持中立”，甚至在李子渊查禁烟土的时候，面对商人们的要求，他也要求商人们保持冷静，表面上他的理由是中国人没有直接侵害到英国商人的利益。但实际上这是伦敦的直接指示，伦敦要求远东维持现状，对于中国的内乱保持中立。
伦敦的要求与现在俄罗斯与土耳其之间的战争有着根本的联系，未来很有可能会爆发战争，至少现在国会正在讨论这一切。
在英国随时都有可能卷入一场与俄国战争的情况下，维持远东的现状，就是身为驻华公使的文翰所需要履行的职责。
当然这并不意味着让步，就像现在他接受邀请出席中国的第一条铁路的通车仪式，就有与李子渊进行直接对话，希望他做出某些让步的念头。
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