第289章 市场大洗牌
四月的月底。
一年一度的星光汽联汽车发布会再次在全世界所有用户的面前开始，这一次星光汽联是个汽车车企在全世界所有用户的面前推出了自己新车的全新改版。
但他们并没有像之前那样召开线下的发布会。
而是采用的线上直播发布会的方式公布了自己旗下的全新系列。
星光汽联旗下之前一共有三个系列，去年在光芒科技全球发布会上，星光汽联每一个汽车车企都各自发布了自己的一款新车。
其中最具欢迎的当然还是最新发布的星匀度DX1那一款双门混动跑车，去年星光汽联所有的车企使用的都还是混动技术。
但今年各家车企都开始真正意义上发布自己的纯电性的车型了。
今年最大的改变，也是在迭代的情况下，把之前发布的所有车型全部从混动改成纯电动，其他的方面并没有改变。
仍旧只支持L2级的辅助驾驶功能，同时售价和之前发布的车型一模一样。
对于市场上的用户来说，今年星光汽联在汽车产品上的升级还是各有千秋的，唯一和去年相比较觉得有升级的地方就在于今年所有的车型都使用了第二代的微光电池。
要知道在去年的时候。
第二代微光电池还是被主要搭载在各家汽车公司的高端车型上的。
但今年第二代的微光电池就已经被下放到了最低售价仅有10.9万的星双环H1-2016上面了。
充电和滚动各有各的优势。
使用第二代的微光电池技术最大的好处就在于安全两个字，但同比之前的混动车型，纯电会在适用性上有较大的削弱。
毕竟在整个国度，还有大量的普通用户所居住的地方或者说主要活动的地方都还没有足够的充电站能够匹配纯电车型的行驶。
但是混动车型就没有这方面的烦恼。
但混动车型虽然在适用性上得到了解决，但第一代微光电池始终没有第二代的微光电池更先进。
所以对于星光汽联发布纯电版的新车型，众多的用户只能高高竖起大手指，说一句刀法精准！
而今年星光汽联所发布的全新纯电新品，今年的主打款就是把L3级别的辅助驾驶技术给下放了。
但全新发布的新车型也仅仅是在之前的车型上进行了小改款，在车型的后缀上增加了L3级别的样式。
意味着这是支持L3级辅助驾驶的车型，而支持L3级的辅助驾驶，价格同比之前发布的高端车型也只是贵了3万块。
但是，增加了L3级的辅助驾驶，同比的驾驶体验可是提升了一大截。
所以众多用户对于星光汽联发布的全新车型倒也还是挺满意的。
没有什么惊世骇俗的新技术。
全都是光芒科技下放下来的技术。
但毕竟星光汽联才是市场上真正意义走量的车型，无垠系列的确走量，但是高达1200万美金的售价。
那是一般人能够给得起的吗？
显然不是。
但是高阶的辅助驾驶功能却是众多用户最想要得到的体验。
增加3万块就能得到。
很划算！
星光汽联的发布会结束了，正式版本的新车，很快上市，增加了纯电版本，就给予了整个市场更多的选择。
星光汽联发布会结束过后。
这家车企也开始纷纷在市场上发布自己的全新车型系列。
一年的时间过去了。
去年的这个时候，五星集团的LONIQ品牌还在整个华夏市场上意图重新恢复棒子汽车的荣光。
但仅仅是一年过后。
五星集团就因为去年的一台五星Note7导致整个集团在全球的市场大崩盘！
LONIQ品牌今年甚至连新车都不打算发布了，毕竟五星集团在整个全球市场上都深受重伤。
哪里还有心情去理会LONIQ品牌？
光芒科技从来就没有在市场上发话，表示要让LONIQ品牌怎么样，但是LONIQ汽车就这样自己作死。
唯一苦了的，就是那些一直还把棒子汽车奉为信仰的用户，线代集团没了，他们深表痛苦。
好不容易有个五星集团出来接盘。
结果五星集团在市场上还没有存活一年的时间。
LONIQ就直接崩盘了。
那些购买了LONIQ汽车以及五星Note7的用户全部哭的泪流满面，赔的裤衩都不剩。
而经过了一年时间的大洗牌。
华夏市场的格局大洗牌。
今年所发布的2015华夏汽车品牌占有率显示，去年占据国内汽车销量榜首是长兴集团，长兴集团占了北瓯三豪门退出华夏市场的便宜。
毕竟其他的几个集团，和北瓯三豪门之间的关系深远，北瓯三豪门直接出乎所有人的预料，退出了华夏市场。
他们这些汽车品牌的销量理所当然大幅度的下滑。
但是长兴集团旗下基本上是和灯塔豪门进行的合资，而且合资品牌的销量对于整个长兴集团来说，也并不占大头。
和光芒科技处于同一个地区，近水楼台先得月。
长兴集团这一年的时间可是得到了光芒科技大量的技术授权。
再加上旗下的品牌序列众多。
所以长兴集团去年一年旗下汽车的总销量高达184万台！
紧随其后的是瑞奇集团，今年的广气，冬风，上气都受到了合资品牌大消退的影响。
之前受到合资品牌影响越强烈的公司，在大消退的影响下，销量降低的也越多。
瑞奇集团能够逆势崛起成为第二，还是识时务者为俊杰。
紧随其后的便是喜庆汽车。
喜庆汽车一直以来都是汽车界的收购狂魔，旗下众多的海外品牌被喜庆搬到了国内来。
喜庆汽车就是希望这些品牌能够扩大喜庆集团的汽车规模，以此抢占北瓯三豪门留下来的中高端市场。
喜庆汽车的战略毫无疑问是成功的。
喜庆汽车去年全年销量高达104万台，虽然和排名第一的长兴集团存在着巨大的差别。
但喜庆集团最大的好处就在于。
他们比长兴集团占据了更多的中高端市场。
把海外的品牌引进到国内，这个战略无疑是非常成功的。
而排在喜庆集团下面的就是比冠迪。
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