第271章 完美旅程
光芒科技有一天居然开始涉及动力车头的研制了，并且研究出第一款动力车头，就迫不及待的把它用在了北江铁路这条极为艰险的高原铁路上。
全程接近两千公里，不停站，以纯电姿态一次性跑完全程。
这可不是嘴上随便说两句就能完成的。
但想到这个是光芒科技的东西。
成功理所应当！
S2014这趟列车也成为了本次行程最为特殊的存在！
当然，变化的只是动力车头，而车厢并没有任何变化。
众多的旅客坐在自己的位置上，看着这和之前也没什么区别的车厢。
已经在等待列车出站正式出发了！
此刻在这辆列车的头部车厢之中，也就是动力车头内部，一众高级负责人全都在这里。
许凛张舒，以及几个光芒动力高层，还有这座线路的高层，唐心海和几个高层，都在等待本次列车开往它的目的地。
作为全自动驾驶的纯电动力车头，本次列车本不需要驾驶员，但为了安全考虑。
许凛还是专门配备了驾驶员来？完成整趟列车的行进工作。
这台动力车头没有面向市场正式交付并且培训使用的时候。
唯一的驾驶员就来自光芒科技。
光芒科技的技术人员才能胜任这份工作。
整个动力车头内部的空间实际并不宽敞，虽然看起来很大。
但动力车头要完成全程两千公里的高速安全行驶，其12台高功率三代星火电驱到体积就不容小觑。
再搭配6000多度的电池。
很占体积，理所应当。
所以车身内部的空间大概也就只能容纳30人左右。
此刻他们一行人十几个。
在这个动力车头内部还是相当宽敞的。
整个动力车头内部因为大量的操作都用上了自动驾驶，所以本身并没有太多需要操作的地方。
也就空余了一些地方用来供应休息。
整个动力车头是没有窗户的，观看外面的世界，依靠的是分布在周围一圈的大量镜头。
然后通过内部的屏幕实时查看外部的情况。
国产真正的纯电动力车头，将第一次在北疆铁路上派上用场。
这真的是历史第一次。
而且也是首次国产动力车头用在这座铁路上。
在这之前，北疆铁路一直所使用的高原柴油车头，都是采购自灯塔嗵用集团生产的JN2系。
当年为了实现国产动力车头能够尽快跟上国际脚步，一口气从嗵用集团采购了上百台JN2高原柴油动力车头。
所以直到现在。
北疆铁路仍然使用的是之前的JN2柴油动力车头。
但现在今时不同往日。
光芒科技想要在北疆铁路上面试运行自己的纯电动力车头，任何说不的人都要给它让步！
如果这台纯电动力车头能够完成一次性两千公里的高寒铁路运输。
那么以后，国内的所有动力车头都会随之转向，产生巨大的影响！
所以此刻S2014纯电动力车头，万众瞩目！
“亲爱的旅客朋友们，从宁西到莎拉的S2014次列车即将开始发车，请还未及时上车的旅客抓紧时间做好准备。”
“我们的列车马上就要开始发车了。”
广播里面的提示迅速传入了所有人的耳中。
坐在车厢里，众人是看不见那台纯电动力车头的模样的。
但他们现在非常期待这台纯电动力车头究竟能不能一次性完成2000km的高原铁路运输？
“现在是京城时间上午10:12，起点宁西至终点的莎拉的S2014次列车即将发车！”
“车辆检修完成，交通路线正常，列车即将发动！”
“三...二...一！”
伴随着车内驾驶员一声令下，随后这台动力车头自行倒计时结束，随后开始启动车辆！
一瞬间，从电池之中迸射出的强大电流迅速的传递到电机上，电流产生的巨大电磁力开始强行驱动车轮向前移动！
特殊质地的车轮把相当一部分的电磁力传递到下方的铁轨上，用强大的磁力来减少车轮启动打滑的可能。
提升动力车头的抓地力！
足足12台高功率的第三代星火电驱及其庞大的驱动力，迅速的推动整个动力车头开始向前运动。
在外面紧张，看着这台纯电动力车头运作的铁路工作人员看着纯电动力车头完全不费任何力气的迅速运动的起来。
并且在众人的眼中，速度肉眼可见变得越来越快！
不同于内燃机，需要很长的一段时间才能让车辆达到最高的行驶速度，电机所带来的庞大扭矩推动着整个S2014列车迅速的向前加速！
这种猛烈的加速度甚至让车厢之中的所有旅客都感受到了一股轻微的推背感！
随后窗外的景色肉眼可见迅速变得模糊起来，本次列车时速越来越快！
本次列车最高运行时速为230km！
小主，这个章节后面还有哦，请点击下一页继续阅读，后面更精彩！