让法国人站在岛国的对立面，相当于站在美国的对立面，这对于英国人的战略利益来说是有益的。
在两位代表的谈笑之中，一份足以决定世界局势的海军吨位比例也被确定。
第二天的会议上，法国一反常态，态度鲜明的支持英国和澳大拉西亚的提议。
这也让美国和岛国措手不及，在陷入劣势的情况下，最终不得不进行更进一步的妥协。
最终，耗费一个多月的时间，对于五国海军规模的比例终于有了一个初步的框架。
英国还是获得了对美国的微量优势，主力舰的吨位限制在60万吨。
美国紧随其后，主力舰吨位被限制在55万吨。
接下来是法国和澳大拉西亚，各自拥有35万吨的主力军舰吨位。
最少的就是野心勃勃的岛国，主力军舰吨位被限制在了30万吨，不过和法国以及澳大拉西亚的差距也并不是太过庞大。
这也是互相妥协的结果，虽然英国对美国，澳大拉西亚和法国对岛国都保持了优势，但优势都被限制在五万吨，也就是一艘主力战舰的吨位。
只相差一艘主力战舰的话，海军的实力差距也没有那么悬殊，还是有搏一搏单车变摩托的希望的。
这五个比较重要的国家的海军比例确定之后，接下来也只剩下意大利的海军划分了。
意大利政府漫天要价，直接开出了35万吨的要求，自然被五个国家联合拒绝。
开玩笑，这样的海军吨位可是五个最强大的国家耗费了一个多月时间才得出的妥协结果，自然不可能是意大利这样的国家就能够撼动的。
在一番讨价还价之后，意大利人的海军吨位被限制在了17.5万吨，直接将意大利人的要求砍半，体现了五个国家联合起来的霸气。
加上意大利的海军吨位，这六个国家的海军吨位已经决定了世界各国的海军吨位。
因为其他的国家再也没有在海军方面能对这几个国家产生威胁的，德国和奥匈帝国被限制了海军发展，俄国忙于内战没有时间发展海军，自然也不需要进行相应的限制。
不过，这不代表海军限制条约就已经正式达成了。
除了对主力军舰的限制之外，各种辅助军舰，包括潜艇在内，都成了接下来讨论的重点话题。
因为一战的影响，英国人很忌惮其他国家的潜艇。
这可不是开玩笑的，一战期间，神出鬼没的德国潜艇让英国的军舰和商船都吃够了苦头，这也成了英国海军刻骨铭心的记忆。
但很明显，其他国家对于潜艇的发展都有着不同意见。
潜艇能对一些军舰造成巨大的威胁，也是海军比较弱小的国家对海军强国的唯一反抗手段。
如果禁止了潜艇，这也就相当于破灭了海军弱国对海军强国的反抗希望，这是很多国家并不愿意见到的。
特别是岛国，本来海军规模就是各国中最低的，自然不同意英国彻底禁止海军潜艇发展的提议。
也让本应该快速达成的海军限制条约进入了停滞期，关于中小军舰和潜艇的商议，没有几个月的功夫是不可能完成的。
这对澳大拉西亚来说反而是一件好事。因为三艘r108战列舰的建造已经进入尾声，预计在半年内就会先后完工，并且正式的进行下水测试。
只要能够再拖上半年的时间，澳大拉西亚的三艘战列舰就可以赶在海军限制条约签订前完工，也不算违背这份海军限制条约。
为了给造船厂拖足够的时间，澳大拉西亚的外交代表获得了来自阿瑟的指示，加入关于中小军舰和潜艇的争论中，并且尽可能将水搅混，让各国争吵更长的时间。
好消息是，关于单艘主力军舰的最高标准排水量，以及航空母舰的总吨位限额都需要进行商议，这也会让海军限制条约的达成时间再次延后，总体上来说不仅满足阿瑟的要求，甚至有可能超出预期。
不过，还是有一项附属条约被很快确定。
这项附属条约和各国的海军规模无关，只关乎到各国在太平洋所占领的岛屿上的要塞。
据规定，除了各国的法理领土之外，其他的太平洋岛屿不允许修建新的海军基地和要塞，降低各国在太平洋地区之间的冲突和矛盾。
对澳大拉西亚来说是个好消息，因为澳大拉西亚的军区划分早已经完成，海军基地早都建设完了，这份附属条约没有任何影响。
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