“贾维斯，全面分析—神龙系列飞船图纸。”
不一会儿整个神龙系列飞船5D影像出现在王昊哲眼前。
“老板，经过我的分析神龙系列飞船的设计结构相当完美，只可惜由于技术的限制，空间太小。”
王昊哲看着眼前的5D影像，十分佩服神龙系列飞船的设计者，整体构造十分合理。
回想龙国航天航空事业的发展历程，从一穷二白到现在的快速发展，正真体现了龙国航天人的决心和能力。
“贾维斯，将大推力火箭发动机同神龙系列飞船进行模拟匹配实验，看是否会存在问题。”
“明白，老板。”
随着王昊哲对神龙系列飞船的研究，不得不佩服前辈的智慧。
“老板，模拟实验显示匹配是成功的，但是当飞船飞离地球时， 会因为发动机推力过大的问题，导致飞船整体可能发生解体的风险。”
“这应该不是结构的问题吧？”王昊哲问道。
“是的，老板，是材料的问题。材料的强度够不上，存在一定的风险。”
“那看来还是得加入我意外发现得‘银色融合剂’，但是我发现得量只够‘破天’项目使用。
看来我们得抓紧寻找‘银色融合剂’了。”
“贾维斯，海洋探测器你设计好了吗？”
“老板，已经好了，我现在发给你看。”
只见王昊哲眼前出现了贾维斯设计得海洋探测器。
“老板，我称之为‘海神’系列探测器，设计前提是以目前地球最深的海沟‘马里亚纳海沟’为极限。
结合所要进行的任务，目前选择了镀层铝合金同银色融合剂合成的新型材料作为‘海神’系列的主材。
模拟实验发现其具有密度低、强度高和耐腐蚀等优点，同时会形成碳纤维和多孔结构， 有利于深海探测。
由于深海具有可视性差、水压力大和地形复杂等特征, 为此我专门对深海探测技术的应用开发了几个技术。
一是深海光学通信技术。
目前深海探测主要以水声载波的方式进行信息交互，受海水介质的制约,声学通信数据传输的极限速率仅为1500m/s。
同时存在数据损耗大、环境噪声大以及受水体折射和漫反射多径效应影响等问题，导致通信质量较差和稳定性较低。
而光学通信具有传输速率高(GB/s级别)、无线、方向性好和隐蔽性强等优势， 可弥补声学通信的诸多不足。
可使得‘海神’系列探测器在深海探测时， 水上部分可采用电磁通信技术,水下部分可采用光学通信技术, 实现各平台和传感器之间以及海-空-天之间高速和稳定的数据传输。
二是深海导航定位技术。
因为导航定位技术在深海探测技术体系中占有重要地位，直接体现海洋探测的精确性和安全性，我将其主要分为了三个部分：惯性导航、声学导航和海洋地球物理导航。
通过这三部分的技术可以让探测器更好的在深海中精确定位其位置。
三是深海动力能源技术。
由于存在燃料补充、废气排放和压力承受等困难，深海探测对动力能源提出更高的要求。
这次我所以采用的石墨电池，是我通过现有技术改进过来的，具有电压高、能力强、寿命长和充电快等优点，能满足我们这次探测的全部需求。 ”
“贾维斯，你设计’海神‘系列探测器很不错，直接造6台吧。
这样，我们可以更快的找到’银色融合剂‘，尽量1个月内，探测到其实际储藏位置。”
“明白，老板。”
“贾维斯，根据现在有的神龙系列飞船图纸，如果要让其彻底适配大推力火箭发动机，你有什么想法？”
“老板，我们可以微调原先的构造，将其原先3段式舱体，扩充到6段式舱体。
同时加大舱体容积，使整个飞船容积增大，从而可以装载更多人员和货物。
整体飞船的使用材料方面，已经要重新设计，正在研制的大推力火箭发动机所用的材料就很合适。”
“我大概明白你的思路了，贾维斯，你整理一个具体的实施方案给我。
我需要同其他负责人，一起讨论一下，具体的实施细节。”
“明白，老板。”
次日，同一间会议室，王昊哲正在为所有的工程师讲解贾维斯所设计的实施方案。
“各位，这次一次将从原先神龙系列飞船的设计图纸为原型。
只在结构、用料、空间进行改造，其他部分不做变动。
因为根据我们的模拟实现，原先神龙系列飞船不能承受大推力火箭发动机的推力。
只能对其进行改变，结构方面的改动为了更符合航空航天飞船的设计原理。
用料方面是为了让其能很好的承受着大推力和冲出地球所要面临的压强。
关于这一点，我近期找到了一个新的材料，经过实验验证发现其非常符合我们新的要求。
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