这款C-47运输机在当年抗战的时候，也为我们立下过不少功劳。
当初在M国宣战后立即大量进入军队服役，海军空运局在珍珠港事件后几天内成立。
陆航空运司令部在1941年中期成立，统一掌管军事运输任务。
1942年5月，支援中G抗战的M国陆军航空队空运部队和中G航空公司的C-47。
开始在中G—缅甸—阿三之间的“驼峰”航线上飞行。
C-47B成为“驼峰”航线上的主力机型。
有许多C-47从阿三国起飞到中G的驼峰航线，前前后后总共运送了大约吨左右的装备物资。
国府军队自1944年开始装备C-47，抗日战争胜利后又从M军接收了大批C-47。
可今天刘文即将亲手将它打下来。
第一架C-47已经起飞，好在M19自行防空炮的高低俯仰和方向调整均采用电力驱动，作战灵活性提升不少。
刘文及时调整瞄准目标发射，“嗵.嗵.嗵..”
数发40毫米高炮弹射击出去...
C-47的目标很大，打击毫不费力，只一轮射击就将其击落。
第二架C-47刚刚收回起落架，就被刘文击落在跑道上。
第三架仍在滑行，刘文再次瞄准射击，这架C-47直接就趴窝起火。
这边三营和七连组成的装甲队伍也已经突进了机场，整个下碣隅里的联合国军已经被完全打乱。
在下碣隅里的联合国军部队的总兵力约有1万人，包括陆战1师8,000人、第7师余部近400人、Y军第41特遣队125人、以及少量H警察。
M军陆战1师师长少将奥利弗·普雷因斯·史密斯，这时也慌乱起来，部队已经渐渐失去掌控。
现在已经组织不起有效的反击，各部队都拼命的向五老里方向撤退。
那里有第3步兵师接应，准备沿着海边和陆路撤退到兴南地区。
从兴南港登船从海上撤退到南部。
刘文在机场又见到了M军的，西科斯基H-5直升机。
可惜没人会开，不然夺下来直接飞到水门桥打个突击。
战斗进入尾声！
刘文又在机场各处，投放了大量的物资装备，为接下来的水门桥之战和收复兴南地区做准备。
伍万里和刘文来到塔台，看见伍千里和谈子为正在说话。
伍万里走了过去喊了一声：“哥！”
伍千里看着他安全无恙，也挺高兴的！
可回头一看刘文，此时已经浑身浴血，慌忙问道：“小文！你没事吧？”
谈子为也很是震惊！
刘文看了一下自身，甩了甩军工铲上的血迹回道：“没事！都是敌人的我没受伤！”
这时伍万里接话说道：“哥！你不知道，刘文这家伙专门冲M军士兵的脑门上劈，砍了得有七八个脑袋，可膈应死我了！”
雷公此时也说道：“是啊！这小子下手是真狠啊！我开着防空炮车，这小子射击打飞机的技术是不错，可却也喜欢专门把敌人从中间拦腰打断，那是一点活口都不留啊！”
大家也都笑了笑并没说什么，现在是战争状态，对敌人仁慈就是对自己残忍！
余从戎拉来了一车的装备补给，大家都上前补充弹药。
刘文又从一个手雷箱子里，拿了不少M式手雷放在身上，还在“班长”的身上装了不少。
又补充了一些冲锋枪的子弹，其它都是我们50式枪族的弹药补给，刘文没拿。
而后推了一个油桶过来，喊着伍万里和张小山帮忙给M19防空炮车加油。
这时余从戎也过来说道：“小文！给我们的坦克也来点！”
刘文指着不远处的油桶说：“那还多着呢！自己开过去加...”
随后各部把所有缴获的装甲车辆，加油补给完毕。
这时三营九连和第七穿插连，都接到上级命令火速赶往水门桥，阻断M军陆战1师和其他部队的退路。
谈子为马上就准备出发，这时作为“先知”的刘文，知道此战的凶险。
便开口说道：“谈营长！伍连长！要不我们还把这些装甲车辆组织起来，部队分开行动。”
谈子为和伍千里想了一下回道：“也行！就是路上遇见敌机，可不好办了啊！”
刘文回道：“我们组成一个纯机械化部队行军，在找些M军和H军的旗帜继续伪装行进。另一部分战士徒步行军！”
伍千里也回道：“好！老连长！所有缴获的装甲车辆你都带走，我带着战士们徒步行军。”
谈子为考虑了一下说道：“行就这样吧！我从正面攻击，你们回头从桥下迂回，出发！”
长津湖其实是C鲜长津江上游的一座人工水库，建有55米高、700多米宽的重力坝。
是位于C鲜东北部盖马高原最南边的长津发电站，R本在占领C鲜时期修建的水门桥。
水门桥是一条非常陡，架在两座山体之间，贯通四条引水涵洞和公路相交的车道桥梁。
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