车速被秦川推的飞快，不断的压榨着rc16残余的动力，每个弯道的出弯rc16的前轮都足足离地十几厘米高。
卡塔这条赛道很平缓，可以说非常适合调教赛车。
“第一区段，秦川做出了全场最快，佩科这边也在刷，调整完赛车的秦川能否在第一圈和佩科较量一下！”
赛车从四号弯出来，第一区段结束，秦川做出全场最快。
“秦川刷出全场最快，佩科这边速度慢了一点点，他还在推，第二段能不能反超秦川。”
蔚然说完，小张很快跟上，快速的说了一下佩科的情况。
第一区段秦川做出全场最快，现场的华夏车迷一时间沸腾无比，KTM单挑杜卡迪，这已经很强了好吧。
四号弯出来，秦川调整身位转入下面的五号弯。
卡塔的洛塞尔赛道秦川很熟悉，车迷也很熟悉。
首先地势平坦是他的特点，其二夜战，所以他给车迷的印象非常深。
卡塔的一号弯是一个大右弯，右弯出来后一阵直线加速，大概三百米左右，就来到了二号弯，二号弯是一个大左弯，和一号弯的对比大概是一个Z字型。
一二弯都是可以超车的发卡弯。
二号弯出来，需要进行一个翻身变向，接下是三到五弯，这些都是右弯。
二号弯出来，左变右，其中三号弯是高速，四五号是直角弯，秦川现在所在的位置就是在五号弯直角弯这里。
五号弯弯心，秦川右手抓紧油门缓缓开动，此刻秦川的上半身已经完全缩到了赛车的一侧，侧挂在了侧面。
这个位置手肘好膝盖全部能碰到地面。
车子出弯挺直加速，转入下面的六号弯弯角，这又是一个左转的大发卡弯，五号弯出弯后为了应对六号弯秦川早早的完成了翻身动作。
卡塔的赛道秦川印象极为深刻，因为这条赛道几乎是将所有的超车弯角全部都安在了前面。
六号弯这是全场的倒数第二个超车弯角，接下来的七号弯其实也可以超车，但是那里轮胎的温度不是特别好。
夜战无法进行七号弯超车，如果温度可以的话可以尝试下。
比如今年的冲刺赛，卡塔的冲刺赛貌似就举办在白天。
第二个区段，秦川依旧将车速推得很快！
“第二区段，秦川依然以微弱之差领先佩科做出了全场最快！”
蔚然的声音传来，第二段秦川依然稳定，这两段对秦川来说原本就是优势，佩科快的地方都在三四段。
“第三段佩科做出了全场最快！”
“第四段还是佩科最快！”
这一圈结束，秦川最终落在第二名，但差距只差了几毫秒，这个距离在车迷看来追上是迟早的事情。
接下来的几圈马丁率先发力，马丁在排位赛有时会经常做出比佩科还要快的成绩，故有杆位小王子的称号。
马丁在第二圈来到了第一，杜卡迪赛车如今非常的成熟，秦川的赛车依然还需要调整。
第三圈野兽开始发力，来到了第三，秦川也在第三圈冲在了第一的位置，前四名变成了四人混战。
野兽，马丁，佩科，秦川。
一台rc16对战三台gp24，秦川居然丝毫不落下风。
整个前四名没有任何一家车厂可以插手，只有三台杜卡迪和一台KTM
秦川在第三圈占住第一之后，第四圈依然稳住了第一，车速非常之快，随着圈速的增多秦川仿佛对这台车越来越熟悉。
时间一闪而逝，上午的测试赛结束，经过三次回p调整的秦川最终定榜第一名，上午测试时间一到，KTMp房便爆发起了山呼海啸的欢呼声。
被折磨了这么久的问题解决了他们自然是高兴啊。
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ps:还有最后一章！
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