陈耕两手一摊，道：“既然你现在是里尔—35的顾客，想要了解到发生机舱失压时紧急检查单的处置方案应该不难吧？”
“你说的没错，”金德勒点点头，拿出手机对陈耕道：“我现在就问问到底是怎么回事。”
陈耕笑着点头。
之所以敢这么说，是因为陈耕对1999年10月25日发生的那起空难的印象实在是太深了，著名高尔夫球星佩恩·斯图尔特乘坐的里尔—35式喷气式公务机在空中发生机舱失压的故障，最终坠毁在南达科塔州，机上包括2名飞行员和数名乘客在内所有人全部遇难。
事后的调查显示，这次惨烈的空难本来是可以避免的，但因为里尔—35的紧急检查单存在着严重误导飞行员的逻辑问题，飞行员没有能够在第一时间戴上紧急供氧的氧气罩，失去了最宝贵的15秒钟，造成了飞行员昏迷最后死亡，这才造成整架飞机上集体殒命的惨烈事故。
空难发生后，包括时任美国总统克林顿、著名高尔夫球星“老虎”泰格·伍兹在内的众多美国政界、体育节、影视界明星都向佩恩·斯图尔特的去世表达了沉痛的哀悼，里尔喷气机公司的股价更是大跌，因为民众怀疑里尔—35这款飞机可能存在严重的安全隐患或者质量问题。
一直到数个月之后，事故原因调查清楚后，民众才知道里尔—35这款飞机本身的安全性没问题，有问题的是飞机配置的紧急检查单：在飞机发生机舱失压的故障后，紧急检查单告诉飞行员的，竟然不是在第一时间戴上氧气面罩！
这是一个严重的逻辑问题，负责调查本次空难事故的美国国家运输安全委员会认定，如果当时机组成员在第一时间就戴上氧气面罩，这次悲惨的空难就极有可能不会发生。所以在随后，美国国家安全运输委员会立刻向美国联邦航空局提出了强烈建议，各家航空公司立刻检查自己的紧急检查单，如果有类似的可能对飞行员造成误导的检查单，必须立刻进行修改，以便在空中遇到紧急险情的时候，飞行员能够更加简单、直接、有效的判断和处理险情。
结果当然是令人振奋的，在这次空难之后，当发生机舱失压这种空中险情的时候，第一时间戴上氧气面罩已经成了各类飞行器检查单上的首项要求。
电话很快接通了，一番交谈之后，金德勒跟着对方轻声的念起来：“……当飞机在英尺（正负500英尺）的高度，出现控制机舱气压高度外流阀卡阻问题，若自动控制系统故障将自动解除自动控制模式，并停止客舱高度继续上升……这都是些什么玩意儿？不是应该第一时间戴上紧急氧气罩么？该死的，怎么到现在还没告诉飞行员应该戴上氧气面罩？你们到底在搞什么？”
电话那头的人显然也有些被吓到了，他们显然比金德勒更加清楚，从机舱失压到飞行员的意志开始模糊，飞行员总共就只有15秒的时间，算上飞行员发现故障到打开紧急检查单、找到紧急检查单上提供的处理方案再到现在，差不多已经10秒钟过去了，竟然还是罗里啰嗦的废话，还没告诉飞行员戴上氧气面罩？！
这不合乎逻辑！
更严重的是，如果飞机真的出现了机舱失压的严重情况，到现在几乎已经意味着这架飞机完蛋了！
电话还没有说完，可已经听明白了的金德勒夫人的脸色却是煞白，一脸感激的对陈耕道：“陈，谢谢你。”
她太清楚陈耕帮了自己多大的忙了，谁敢保证自己出行的时候不会遇到机舱失压的情况？机舱门密封失效、系统故障……有太多的地方可以导致这种情况的发生了，不客气的说，陈耕的这番提醒根本就是救了自己一家的命！(未完待续。)
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