大年初三的那天，让我印象深刻的不只是在当班期间发生了事故。
下班的时候，谁见过十多个人在那互相搭车的？
那天的气温很低，零下37°C！
我们一个值班组，有十多辆私家车，在室外冻了半宿，就三辆车能打着火。
一辆夏天刚买的新车，一辆刚换新电瓶的车，还有我那个有车库的小白……
我那台六年的老车，其实打火也挺费劲的。
如果不是一年四季都放在车库里，电瓶、发动机保养的都不错，我估计我也得排队等搭火。
大早上满大道搭车的场面确实壮观，耗了差不多一个小时才全都启动成功。
当天晚上的最后一个后夜班，刚接班小贱贱就来了，往我桌子上扔了盒烟，转身就跑。
我怎么叫都没叫回来，后来老张头才告诉我，白天的时候，去年的值长峰哥叫小贱贱去搭车，又在峰哥家小区碰上一辆启不着的车。
小贱贱给人家搭车赚了45块钱，买了三盒十五块钱的烟，我、小韩子还有他自己一人给了一盒。
小韩子的导线，我最早给他搭的火，里里外外一算，就小贱贱自己赔了，还跑一趟峰哥家小区。
出了一次事故，当班的班组应该进行事故总结，为下一次遇到这种事故积累经验，还要在这一次事故中查缺补漏。
我总觉得这种事没什么查缺补漏的，事情都已经发生了，并且得到了完美的解决，这种几年难遇的事故，以后能不遇到还是别遇到的好！
“说一下啊，昨天的那场事故，总体来说还算处理的不错。”
老张头坐在#1炉的控制盘前，他说这些话的时候，估计除了我也没别人能听明白。
“这次事故中吧，也有一些不足，比如准备压火的时候忘了停除渣系统和冷灰机。”
“不过也还好忘了停这两个系统，如果不是因为灰量低，料层低，床温也不会提升的那么高，让咱们有机会在降温的时候接住床温，才能继续运行，否则的话，昨天就直接压火了。”
“还有，明旭那个一次风调的太低了，有可能会出现不流化的情况。”
“咱们流化实验的数据，一次风电流是54A，但是运行状态的时候，不能低于这个数字。”
听到这句话，我立马反驳道：
“那不对！”
“昨天那个状态，根本不能算做正常的运行状态，给煤机完全断煤的时候，就应该少给风。”
“我的目的是让它当时处在半流化状态，来了煤可以继续加风着火，长时间不来煤可以随时压火。”
老张头被我说的哑口无言，最后强词夺理道：
“那也不对啊，那种状态太危险了，如果不是风量那么低，也不可能出现炉膛超温吧？”
我摇头：
“不是，超温是因为灰量太少，返料灰压不住床温，再加上给煤机突然给了大量的煤。”
“如果是风的原因，不会出现超温，因为燃烧不会充分，直接就灭了。”
老张头想了想，可能觉得我说的没错，也没再和我争论。
“后面的时候，升压太快了，汽机那边有点受不了。”
我轻笑了一声，微微点了点头。
行吧，你说啥是啥，我和你争论这些也没啥用。
以后再出现这种事，我就按照我自己的想法做就好了，没必要争一时的口舌之快。
也许这就是代沟吧，有些时候老张头想的东西就比较多，思前想后的。
但那种危机时刻，最好还是按照自己第一想法走，毕竟有思考的那个时间，事故都处理的差不多了。
我和老张头的争论，引起了值长王哥的注意。
“你俩别唠了，事都过去了。”
王哥走到我俩身后：
“我问张总了，住宿的来帮忙的，应该会有加班奖励，具体有多少我也不知道。”
“但是，咱们自己班里人，可能什么都没有。”
“张总的意思，当班时间出现任何事情，都是值班员应该做的，这个奖励说不出。”
我听到这的时候，没忍住满是嘲讽的笑了一声。
倒不是非得要什么奖励，就是这么一搞，真让人心里不舒服。
挨同样的累，最后功劳全是人家的！
早知道这样，昨天我确实不该较真，领导让压火，我就给压了就完了，何必费力不讨好？
听见我的笑声，王哥连忙说道：
“我给你们申请了，如果不是你们俩，昨天就停产了，该有的奖励应该有。”
老张头连忙阻拦道：
“别啊，没有就没有吧，没必要！”
语气中都是失望，对管理者的失望！
换上谁心里都得失望，就没有这样的……
“放心吧，我必须得找周哥聊聊，不能白忙活！”
王哥说了一句，不等我和老张头再说什么，直接回了自己的位置上。
我们这位值长啊，只要说了就必须得做。
比如十一月份要求回单位封控的那天，我出去接了两趟人，小贱贱去了一趟。
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