而伊朗和拖鞋军的关系还用说？
所以印度就这样进了拖鞋军的红海禁航名单！
萧鹏给姆希塔良看的电脑内容正是跟红海航线被封锁有关。
现在印度那叫一个急啊。
最好笑的是他们的外长苏杰生，前几天刚刚公开声称：‘印度不能总是期望与邻国的关系一帆风顺，印度的每个邻国必须明白：与印度合作能带来好处，否则将付出代价’。
这话其实是对龙国说的——因为他又补充‘巴巴羊是例外，因为该国是由军方主导且对印度怀有内在敌意’。
结果他刚刚放完狠话，自己的船被困在红海，没办法又想找龙国帮忙解决难题，然后提出要插队访问龙国。
结果不好意思——九月三号龙国要办大事，不见！
为什么要找龙国？
拖鞋军控制的曼德海峡非常狭窄，陆地火力就可以控制而且两侧都是浅滩，所以船舶航道非常固定。如果被拖鞋军盯上了那就太危险了，所以就只能绕道好望角！
而算上浪费的时间和油费等，会让航运成本暴涨，最高达到600%！
现在红海货运量已经降低了七成，还有三成可以通过，比如龙国，比如大熊，比如之前的印度。
不仅可以通过，拖鞋军还会保证这些国家货船的安全！
现在印度没有这个‘特权’了，他们能不着急？
现在世界各国航运公司为了保证可以使用红海航线，很多事情已经变得极其魔幻起来。
为了可以通过红海航线，各种海运公司想出了五花八门的主意，一个比一个离谱！
现在打开国际船舶航运信息实时追踪工具‘全球船舶航行实时数据’看一下，基本上红海所有的船舶信息上都有类似于‘全员龙国船员’、‘船上有龙国船员’、‘目的地不是乙色列’之类的标注。
还以后类似于租船。
就是直接租用龙国的货船跑红海航线，或者把自己手里本来有的龙国货船改为专门跑红海航线的船。
现在这个星球上绝大多数的‘航运巨头’的都是这么做的。
说一个有意思的事情：现在龙国出租货船有大约七成以上被漂亮国航运公司给租走了。
嘴上很嫌弃，身体很诚实。
但是一艘货船在海上不是想怎么跑就怎么跑的，要更改航运规划，这都需要时间。
于是最大的奇景就出现了！
不管任何时刻，只要打开‘全球船舶航行实时数据’就会发现，有大量的船舶停在红海航道的门口聚在一起。
他们在干什么？
‘蹭船’！
只要有龙国的船舶经过，他们就赶紧行动起来把龙国船舶包围起来强行组队，以龙国船舶为核心组成一个巨大的船队通过红海。
赶都赶不走！
当然，也有挂玩砸了丢大人的。
比如说英国货船‘晨潮号’。
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