一行人乘坐摆渡车来到波音销售中心，大厅满满的都是科技感，随后来到豪华贵宾室，古巴雪茄、法国松露、英国鱼子酱，红酒则是罗曼尼康帝，波音公司满满的都是诚意。
何小萍、萧穗子跟风云社记者学习了近一年的口语，可听叶华荣同波音公司人交谈依旧很吃力，无奈品尝起桌子上的红酒和鱼子酱，还是同雪梅学习了不少英国贵族礼仪，端正大雅，稍微有些拘谨而已。
叶华荣同科顿·弗莱彻寒暄了十来分钟，其实就是商业互吹，随后带着何小萍、萧穗子参观波音博物馆，科顿·弗莱彻自然没兴趣当电灯泡，安排一位美女销售随行。
波音博物馆很大，博物馆里展示的当然是各种型号飞机以及零部件，少不了介绍波音那辉煌的历史，以及辉煌的战绩。
“波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界最顶级的民用和军用飞机制造商，设计并制造旋翼飞机、电子和防御系统、导弹、卫星、发射装置、信息和通讯系统，美国NASA的主要服务提供商，还运营着航天飞机和国际空间站，全球最牛逼的航空航天公司没有之一。”
叶华荣为两女介绍着波音公司基本情况，顺便介绍了美国主要飞机制造商，大大小小飞机公司有十多家，简单介绍了另一航空巨头欧洲空客公司，当然空客是无法与波音相提并论，现在还是有着巨大的差距。
“波音公司是由威廉·爱德华·波音于1916年创建，1934年因反托拉斯法被拆分为联合飞机公司、波音飞机公司、联合航空公司，二战时期开始研制大型轰炸机，其中包括赫赫有名的B-17、B-29、B-47、B-52轰炸机，还有KC-135空中加油机和E-3预警机，，，
波音在三十年代也研发民用客机，六十年代以后，波音的主营业务由军用飞机转向商用飞机，波音707在喷气式商用飞机领域内一发不可收拾，先后研发了波音717、727、737、747等一系列型号飞机，美国总统的专机“空军一号”也是波音飞机改装而成。”
何小萍、萧穗子听的一阵懵逼，一家私人公司竟然制造出那么多全球先进的军用和民用飞机，这也算了，波音公司竟然还制造导弹、卫星、火箭发射装置，竟然还有国际空间站，还有什么是波音不能制造的，一个公司科研实力超过除苏联外所有的国家，这强的也太离谱了吧。
更为恐怖的是，美国还有通用动力、洛克希德·马丁、湾流、道格拉斯、罗克韦尔、贝尔德事隆、休斯、西科斯基、费尔柴尔德、惠普、诺斯罗斯格鲁门等等飞机公司，美国的航空航天技术得有多恐怖。
“这是波音247，1933年试飞成功，巡航速度248千米/小时，航程776千米，载客10人，并可装载181千克的邮件，美国民航运输史上的功臣。”
何小萍、萧穗子看着眼前小飞机暗暗咋舌，一家私人公司在1933年便研发出时速248千米/小时、航程776千米飞机，私人公司这么恐怖，好奇问道：“飞机是什么时候发明的？”
“美国人莱特兄弟于1903年12月17日首次试飞，飞机共飞行了36米，留空12秒；次年飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟，，，直到一战时期，飞机技术才得到突飞猛进发展。”
“这是波音307，1938年试飞成功，全球第一个完全使用加压客舱的飞机，最高飞行高度9000米，最高时速396公里，航程3846公里。”
两女听的头晕目眩，1933年速度248千米/小时、航程776千米，1938年达到时速396公里、航程3846公里，航程翻了近四倍，这技术发展也太快了吧。
1947年制造的波音377，速度 604千米/小时，最高飞行高度9755米，航程6759千米，载客超过百人，波音公司最后一款四引擎螺旋桨客机。
波音707，1954年试飞成功，四发动机远程喷气运输机，巡航速度977千米/小时，实用升限米，航程6940千米，载客量219人，华夏民航1973年购买10架707型客机。
看过波音707、717、727，随后来到波音747面前，来美国乘坐的便是国泰航空的波音747飞机，也只是坐过而已。
美女助理详细介绍了波音747的历史，六十年代初，美国空军提出战略运输机计划，要求制造一架能够运载750名士兵或者两辆战车飞越大西洋的巨型运输机，其实为越南战争而研发的的运输机。
可惜波音在竞标中输给洛克希德公司，后来泛美航空希望波音能够提供一种比波音707大两倍的客机，于是波音把原来的运输机设计加以修改，波音公司为了投资747，几乎陷入破产边缘，好在波音747于1969年试飞成功。
当时26家航空公司订购了150架波音747，每架飞机价值2500万美元，可是波音747太大了，大到没有多少航线能够装满乘客，1973年石油危机爆发，航空燃料价格更上涨了10倍，波音747成为航空公司嫌弃的飞机。
说起来波音公司最应该感谢的是同行，同行飞机频频发生事故，而波音747安全性能碾压同行，于是航空公司又开始大量采购波音747，近年订单供不应求。
波音747深受超级富豪喜欢，这玩意足够的大，内部空间可以设置酒吧、休息室、餐厅等豪华设施，航程高达公里，全球随便飞，时速更是达到1100千米/小时，又是全球最安全的飞机，美国总统“空军一号”同款，堪称飞机中的天花板。
1973年华夏民航购买了10架波音707飞机，前年订购了一架波音747SP型宽体客机，前两天刚刚交付，价格当然也非常的喜人，3500万美元。
至于波音757还在研发当中，用于替换波音727及737原始机型，中型单通道窄体民航客机，安全性能差的一批，2005年便已停产，而波音747直到2022年才停产，一直是全球最大的民航机，保持全球载客量最高飞机的纪录长达37年。
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