但无论是制动模式（无级变速，速度慢还耗油），还是款式，式相比起几十年后的弯梁摩托，压根没法比。
江文东为了画出这俩弯梁摩托，可是耗费了整整两天的时间。
江文东侃侃而谈——
“大家除了要关注它的外在美之外，更要关注它的内在美。”
“大家都看到了，它有挂档板，这就证明它不是单纯的无级变速制动。”
“如果我告诉各位，它也不是二冲程，而是不用烧机油还省油，但动力强劲的四冲程，大家肯定很惊讶吧？”
“毕竟现在的四冲程摩托车，都用在缸头125cm以上的高档摩托车。却没有90，或者100的四冲程发动机。”
“可如果我们能研发出，缸头90或者100的四冲程弯梁摩托车呢？”
（九十年代初期的摩托车，国产车以建设五零，嘉陵无级变速为主。九零或者一百的摩托车，则基本都是二冲程的。四冲程的九零或者一百，得在九十年代中期，才出现在市场上，但价格老贵了。）
江文东前世在天桥混吃等死时，就买了一辆四冲程的九零代步。
后来车老了，需要修了，江文东就自己拆开换件。
久而久之，他对摩托车缸头、发动机的构造都很清楚，甚至还想开个修车铺来着。
“长浪摩托厂有最敬业的军工企业者，以及还算先进的机床，和生产线！我呢？恰好拥有开发四冲程新式弯梁摩托车的技术！因此。”
江文东缓缓扫视着台下，缓缓的说：“我觉得如果我们合作，肯定能把长浪摩托做成品牌，发大财！”
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