跟在皇家卫士Ⅱ型轮式机器人身后的是皇家禁卫军乘坐的车辆以及皇帝所乘坐的皇家一号。
皇家禁卫军的车辆一共是9辆，按照前六后三的布局将皇家一号守护在中间。
皇家禁卫军所用的悬浮车是从东方汽车公司定制的特制悬浮车。
整车为纯黑色，在正副驾驶位的车门上喷涂有金红色的皇家禁卫军标志。
担任帝国皇帝这么长时间以来，易阳还是第一次见到皇家禁卫军的标志呢。
那是四个古代篆书所书写的‘东方禁卫’被一圈龙纹环绕。
标志的设计并不复杂，却透露出一种古朴和威严。
鉴于皇家禁卫军超高的武力值和皇家一号自身装备的武器，皇家禁卫军所乘坐的9辆悬浮车并没有安装什么进攻型武器，而是安装了应用在星舰编队中的联合能量护盾。
能量护盾应用在星舰防御上的时间很早，能够在作战中为星舰提供强有力的防护，算是一项技术比较成熟的装置。
虽说能量护盾的技术是比较成熟的，可是科学家和工程师们始终逃不过的一个难题就是护盾对于能量的消耗问题。
理论上来说，护盾装置功率越大所能提供给的护盾值也就越高，同样消耗的能量也就越多。
比如A星舰拥有100点攻击的主炮,那么B星舰理论上只需要拥有一个100点防御的护盾就可以抵消A星舰主炮的攻击。
可现实却并非如此，不同规格的星舰所配置的动力系统功率并不一样，小型星舰的动力系统无法支持大功率的能量护盾装置，毫不夸张地说某些应用在战列舰上的护盾装置一艘常规天基艇动力全开也无法将其启动。
而适用于常规天基艇的护盾系统在譬如复兴号这样的巡洋舰面前分分钟就会被摧毁，还记得当时曙光女神号事件中，复兴号从木星太空港强行前往主星时曾经遭遇了主星执法艇的拦截。
面对武器全部亮出来的复兴号，那些执法艇仿佛天底下最乖的孩子目送复兴号离开，连句充场面的狠话都不敢撂下。
这里面最根本的原因是：以主星警用执法艇配备的护盾功率而言，复兴号上装配的C型粒子脉冲炮在100%功率下一炮就可以彻底摧毁全功率开着护盾的执法艇。
当然这也不是说星舰的设计就必须越大越好，动力越充足就越好。
星舰的设计不仅需要针对单舰自身功能需求，更需要从舰队和战局整体协同需求上进行考量。
举一个简单的例子。
七杀号战列舰上配备了帝国迄今为止能够制造的最大功率护盾装置，根据总设计师马哲杞的计算这个护盾开启后可以完全防御复兴号主炮的攻击伤害！
这是一个什么概念？
在七杀号动力装置失效以前，哪怕复兴号用主炮攻击七杀号都没有任何作用，而且以两者动力模块的对比来看很有可能最后的结局是复兴号把所有能量都耗尽也无法攻破七杀号的护盾。
这是不是说复兴号就属于被淘汰的星舰了呢？
并不是。
在对地作战中，七杀号由于自身质量太过庞大根本无法进入大气层。
七杀号如果进入大气层除了自身目标太过庞大极易遭受来自地基武器的打击外，每秒为了抵抗引力而消耗的能量也将是个天文数字！
无法进入大气层也同时意味着七杀号不能对地面目标进行精准打击。
像当初曙光女神号那样仅仅锁定易阳进行攻击的进攻方式七杀号根本就做不到，七杀号对地面攻击最小目标也至少得是古堡那个体积才行，再小一点的目标它的进攻根本就没有精度可言。
虽然各种体型的星舰和天基艇都是特定环境下的必需品，可像复兴号这样的巡洋舰无法抵挡来自七杀号攻击也是事实。
要怎么做才能让小体型星舰在面对大体型甚至是超大体型星舰时拥有自保和反击的能力呢?
基于这种需求下，联合护盾技术被科学家发明了出来。
所谓联合护盾说白了就是把多个星舰的护盾连成同一个护盾共同进行防御。
说起来挺简单的一个技术实际上涉及到的东西可不少。
比如联合护盾的基础是两个护盾频率的绝对同步，只有这样护盾和护盾之间才能相互叠加融合而不至于发生干涉现象。
但是这个频率绝对同步联盟科学家就花费了十年的时间才研究成功。
多个星舰将自身护盾变更为绝对频率护盾后相互叠加融合在攻击方向形成一个强度远超本身的异形护盾（常规护盾都是以星舰为中心点的球形护盾），用于抵御来自大型星舰的攻击，让小型星舰在深空战场上面对超大型星舰也有一拼之力。
现在皇家禁卫军的悬浮车和皇家一号上都安装了这种联合护盾装置，可以将十辆车的护盾集合成一点，最高能够抵挡常规巡洋舰粒子主炮的攻击。
禁卫军全体成员除了柳青青和星子光外其余成员全部分乘在这9辆车内，柳青青和星子光则和易阳他们一起乘坐皇家一号。
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