昆海轲在第45圈进站，回到赛道时仍在龙浩之后。
两圈后宁威进站，出站时刚好落后昆海轲一个车位仍处在第三。
宁威进站前曾疯狂加速欲借机超越昆海轲，但是不巧遇到慢车罗世博的阻挡而耽误了宝贵时间。
与此同时韦博世利用空旷的赛道疯狂加速，他连续做出两个最快圈速将单圈时间推进到1分18秒893，他排名已经逼近前八。
韦博世欲第三次创造最快圈速时在1号弯被刚出站的戴尔挤出赛道，损失了大约三秒，而且还遭到赛会调查，真是多灾多难。
韦博世在53圈第二次进站之后排名第十，他继续疯狂的做出更快的单圈时间，没有放弃争夺积分的可能。
比赛进入最后10圈，龙浩仍然遥遥领先，第二名之争成为关注焦点。
昆海轲的圈速越来越慢，身后的宁威不断尝试超车，甚至排名第四的皮文斌也追到了宁威后面等待机会。
此时韦博世已经将最快圈速推进到1分18秒426，并在第60圈超越费酷德升至第九位，距离魏魄6秒。
终于在第65圈，韦博世勇敢挑战内线，惊险超越魏魄后升至第八位。
最终，两届世界冠军龙浩继新港站之后再夺分站冠军，昆海轲和宁威登上领奖台。
杆位得主成风和韦博世分别在两起事故中受罚。
韦博世最终追至第八位完赛带回1分，考虑到乐狮戴尔可能会遭受到处罚说不定排位还会继续上升。
成风及枭龙车队空手而归，本站比赛后成风领先韦博世的分数被缩小到6分，雷之神反超枭龙重回车队积分榜首。
成风对于韦博世第二圈顶撞自己行为愤愤不平！卫冕冠军赛后在接受众多媒体采访时直言，韦博世是故意的！
“我正常的过弯，韦博世却从后面以极具攻击性的方式冲了上来，并撞到我。我认为那绝对是故意的行为！
（我相信韦博世绝对想要他的前定风翼或是前悬挂完整的留在自己的车上)”成风对记者愤怒的说道。
但是韦博世却坚决否认了这种说法。
“他(成风)刹的非常晚，我也刹的非常晚。接着我在入弯的第一部分跑大了一点。
后来他占据了内线，将我略微逼上了砂石缓冲区，我的轮胎压上砂石地，但是下一个弯是左弯。””
韦博世解释说，随后韦博世给这次事故定了性：比赛事件！
“后来我俩只是彼此发生了接触而已，所以在我看来那是一次比赛事件。但后来我被罚通过维修站、我们因此付出了代价。”韦博世分析说。
话音未落，韦博世又从人际关系和为人准则出发补充了一句。
“我和成风的关系很好。我不是那种要去故意毁掉某件东西的人。这是事实。”韦博世接着说。
回到成风这边，卫冕冠军不仅为韦博世的行为感到愤怒，同时对于第一弯的事故被罚通过维修站也不能理解。
“我不明白我为什么要被罚，你可以看到在很多比赛中车手过一号弯时，都是直接就冲了上去。
我没有撞到任何人没有导致任何危险，或者获得任何优势，所以我不明白(为什么要被罚)。”成风抱怨道。
“我有一个非常好的发车，但是当我在一号弯刹车进弯时，来了一辆枭龙，然后又是一辆。”宁威赛后说道。
“两辆车都撞到我了，我除了走直线就别无出路了。我损失了多个车位，赛车前部也有受伤，我回到赛道时已经落后了。”
再一次，韦博世不能同意成风的观点。并坚持认为比赛干事针对成风的处罚是公正的，至于自己挨的那次处罚，他则不表态！
“对他(的处罚)肯定是公正的，至于我的我不清楚。”韦博世说道，随后他又将比赛过程重复了一遍，只是比上面讲的更详细了。
“在我看来(和成风的那次碰撞)只是比赛事件，因为我们在入10号弯时刹的非常晚。他试图超过我，接着我在入10号弯时跑大了一点。他占据了内线，我处在外线。”
“随后他将我逼向了砂石缓冲区，我的两个车轮压上了沙地。他关了门，接着我们就发生了接触。
紧接着的那个弯我已经占优，但因我在刹车缓冲区上，因此什么也做不了，接着我们就碰上了。事情就是这样。”韦博世说道。
至于成风在一号弯的行为，韦博世是这样理解的：“起步时，他发车跑砸被宁威超了。
后来当所有车都进入弯道时，他一脚将刹车踩死。他拼命的往外线拐，而且欧米翰也在外线，那里简直就成了一个赌场。
对我来说，如果你为总冠军着想，这么做实在是太乐观了一点。”韦博世分析说道。
成风赛后道：“当然我对今天这样的成绩不悦 – 但我已经忘掉了不愉快，明天又是新的一天。
失望的是我的起步不好，但我利用了线路和晚刹车并来到内线。我制动得晚了一点儿 – 但每个车手都如此。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！