韦博世依旧使用软配方轮胎在赛道上枭龙，而成风则换上一套新的硬配方干胎接着上阵。
五分钟之后，小雨依旧，赛道被一步步浇湿，在有些路段雨势相对较大，随即事故发生。
第二十三分钟，跟在宁威身后行驶的红虎车手马魏魄，在进入8号弯时，赛车无任何转向迹象直冲沙坑，顶上轮胎墙，建州人无奈提前收工！
数分钟之后，其队友王浩恒也在一处弯道出现类似状况，但幸运的是赛车并未受伤。
赛道情况的“恶化”迫使车队暂时放弃了测试，从第三十五分钟至五十分钟，赛道上“空无一车”。
动态气象预告给出的“指示”是：雨会暂停片刻，接着会持续越下越大。看台上，拥有先见之明、携带的雨具的车迷都将装备派上了用场。
第五十三分钟，乐狮的安赛特率先动身，准备上赛道看个究竟。
西罗洲小将使用了一套软配方的干胎。第一圈1:55.738、第二圈1:53.004、第三圈1:51.559，圈速直观的表明赛道还是有些潮湿。
第五十八分钟，志在青云崛起的宁威惨遭不幸，他在进入9弯时，由于走线有误导致赛车转向反应过度。
反打方向自救结果赛车却彻底失去了控制，L2208随即以极高的速度滑向弯心，导致尾翼齐根折断。
狼狈的宁威开着“断尾”的赛车返回了维修区，从赛车的伤势来看，他几乎没有希望再继续比赛了。
技术总监孔志强和宁威的个人工程师代玉蹲在地上查看L2208受伤的尾翼。
而就在这个时候，在同一个弯道又发生了另一起事故，洛城车手蜚立在9号弯的弯心，因压上水迹打转失控。
两起事故后果几乎完全一样，威凌也是撞墙尾翼断裂，比赛被迫暂时中断。
重播电视画面显示，蜚立压上的大部分积水，是宁威撞车后从轮胎墙上带入赛道的。目前赛道工人正在清理积水。
第七十分钟，比赛重新恢复，多数车手返回赛道抓紧最后的时间测试。
龙浩表现惊艳，飚出1分18秒454的成绩超越雷之神和枭龙，守至比赛结束。
雷之神车手韦博世虽然连续数圈在第一时段的成绩比龙浩快了1秒，但因后两个时段落后太多，最终止步第二。
排在第三的是欧米翰，他的队友成风成绩没有提高，结果位居第四。
绝影的车速仍不突出，费酷德和昆海轲排在10名之外。
枭龙虽然周五练习的成绩处在雷之神之后，但是整个车队仍对情况表示乐观。
成风在比赛结束后对全天的比赛进行了具体分析。“今天早上，由于气温相当低，因 此赛道有些缺乏抓地力，同时也使得轮胎的升温比平常要难。”
今天两次练习期间都出现了间隙的小雨，下午尤为严重，，对此成风表示，这正是青云的风格。面对明天的比赛，卫冕冠军拥有信心。
“我们经历的湿-干路况正是典型的青云。由于赛道处在不断的变化当中，所以你要针对性的改进调校是很难的。
但不管怎样，我们仍在今晨下雨之前，收集到了一些理想的数据。所以 我们感觉自己面对明天的比赛处于良好状态。”成风补充说道。
欧米翰和队友一样，对情况表示乐观，他指出下雨之后，车队测试就没再用全力。
“在像今天下午这样复杂的路况下，你能对赛车的调校了解到的信息并不多，你更多的是面临失控的风险。
在潮湿的路况下，路肩几乎像冰块一样极滑，所以事实上在赛道变干之前，我们并没有用全力去跑。”欧米翰说道。
随后他指出现在仍难以判断彼此的实力，但对于XL08竞争力，他深信不疑。
“因为下雨，现在很难判断彼此所处的位置，但是我们两阶段的成绩表明，我们看起来是有竞争力的。”欧米翰说道。
第二次练习赛中由于赛道下雨，参赛车手的成绩普遍受到影响，但韦博世排名第二的成绩仍好于排名第五的成风。
对此成风赛后对鹿城媒体表示：枭龙将会在本站比赛中和雷之神难分高下，周五练习赛的成绩并不代表雷之神已经跑到了前面。
“我们将为胜利而战，大家都很强大，在这一点上我们分不出高下。”成风说。
“也许在直道极限速度上他们有些优势，但差别也只有一两公里而已，我不认为这会带来很大的差别。”
成风认为今天的枭龙已经强大了很多：“虽然今天赛道上个别地方下雨使情况有些复杂，但我对赛车的平衡和整体非常满意。”
对于明后两天可能出现的天气变化成风表示并不在意，如果一定要选当然还是在干地上比赛更好。
“楚州和鹿城的比赛中我们都很强，事实上我并不在乎。如果是干地更好，那样的挑战反而更大。如果下雨的话对每个人来说都会很‘有趣’。”
“下雨和不下雨在这里会有很大区别。不下雨的时候你可以全力去拼，利用赛道的每个空间，一旦下雨抓地力就没了，如果你碰上路肩你就会冲出去。
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