而收获最丰的，当然非银箭车队莫属，罗世博以第二带回，让该队实现了自2155年后的首次1-2。
新引擎新规则，毫无疑问成全了银箭，如果说在建州结局不够完美的话，那么在烈阳，银箭完全hold住了比赛。
当然赛后他们也还有事情要做，正如慕谦说的，车队需要分析两部赛车差距不小的原因。因为成风最终领先了队友罗世博有17秒之多。
红虎果然是最接近银箭的车队，只是从第二发车的安塞特起步后便丢掉了位置，
银箭的两部赛车很快来到1-2，陆凯达也超掉队友一度上到第3，直到第4圈安塞特终于在一号弯重新夺回位置。
能够在季前测试困难重重的情况下连续取得领奖台表现(不考虑陆凯达被取消成绩)，银箭将红虎视为本赛季最大的对手自是再正常不过，
即便如此，安塞特落后了成风足足20多秒依然反映着两队目前的差距。
而烈阳对红虎也继续着喜忧参半的节奏，一度看上去有机会带回3-4，却因为一次进站失误彻底毁了陆凯达的比赛，
由于左前胎没有安装到位，不得不等着车队人员将其赛车推回重装，噩梦还没有结束，
回到比赛中的陆凯达赛车前翼在发车直道掉落，根据车队此后对安塞特的提醒，大约是陆凯达在14号弯角碰到了路肩所致，
之后不久建州人又因为不安全放行被罚停站加罚10秒，最终陆凯达没能完赛，且下站还要被罚退十位发车。
从本场比赛来看，红虎在燃油使用上始终都是前十里最高的，至少从追赶者的角度来说，这不是什么好消息。
拿到积分的车手里，只有获得第5的道建树采用了两停，剩下的都是三停，凭借最后阶段轮胎上的优势，龙浩成功超掉道建树取得了一个第4。
可这显然不是雷之神想要的位置，别说银箭，甚至红虎都跑在他们前面的现实，让雷之神着实高兴不起来，赛后只见龙浩跑到对手赛车跟前看了又看。
至于宁威，则因为在发车后不久被穆森凯的赛车碰到了右后胎，比赛就此被毁，穆森凯也因此被处以罚停5秒。
即便如此，穆森凯还是为枭龙带回一个第9，段天才获得第6，单能盛早前说的本站赛车能够提升半秒的表现未能得见，
尽管他们带来了包括鼻锥在内的一些升级，但是赛道特点包括高温还是让他们在烈阳难有更好的成绩。
乐狮的古亚继续有分进账，依旧是一个第10。
而赛后，除了银箭在表现上抢尽风头之外，北极星车队也成为赛后的一大焦点，只因为车队最后阶段对韦博世说的那句“韦博世, 伯特申现在的速度比你快”，
这话对韦博世来说具备绝对的杀伤力，韦博世最终没有按照车队的话去做，而由此造成的队内不和谐实在得不偿失。
此外，奔麟终于有车得以完赛，虽然纳马尔早早退赛，罗曼庭却坚持到了最后，拿下一个第11。
下周将是背靠背的西漠大奖赛，至少在回到中洲前，银箭的优势是难以撼动了。
红虎一级方程式赛车联赛车队表示，其2214年的夺冠希望将取决于引擎合作伙伴奔雷动力单元的改进情况。
红虎车队在历经糟糕的季前测试之后，新赛季开局的表现超越了车队预期。
这让当前的领先者银箭担心卫冕世界冠军反扑。
然而红虎领队霍诺安认为，他们今年有没有争冠希望，核心因素是引擎合作伙伴奔雷动力单元的改进情况。
“与银箭之间的差距是巨大的。”霍诺安说道，“他们现在手握着巨大的优势。这个周末为了尽可能拉近同他们之间的距离，我认为我们的工作已经做的非常出色了。”
“在直道上，他们的优势是明显的。我们正在同奔雷位于江城基地的人员密切合作。”
“考虑到我们目前在引擎上的状况，表现超越了我们的期望。奔雷知道一旦他们解决了操控性等方面的问题，这里将会有很大的提升。“
“希望我们在追赶直道速度方面的曲线是陡峭的，我们应该期待我们能够取得进步。”
根据一级方程式赛车联赛天南站的数据，极速前四均被配备银箭引擎的赛车战绩，最快的是北极星车队的韦博世，为324.5km。
红虎方面，安塞特和陆凯达的极速分别只有307.7km和295.4km。奔雷阵营，极速最高的是乐狮的古亚的310.0公里。
虽然从3月1日开始，新的引擎就冻结了，但是霍诺安依旧认为奔雷依旧可以取得巨大的提高，因为硬件并不需要动。
“这其中很多问题都是和软件相关的。希望我们能够取得进步，缩小差距。”
“新动力单元太复杂了，但愿问题的关键是让三个元素协调工作，这三个元素是：内燃机引擎，涡轮以及能力回收系统。他们都影响到刹车、加速和动力的传输。”
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