宁威在本节练习还剩20分钟时换上中软胎，并且短暂取得领先。但是当银箭车手也换上中软胎时就被立即甩下。
枭龙车队穆森凯继续遭遇赛车的可靠性问题，他在本节练习中再次出现了赛车失去动力的状况，据说是赛车排气系统的传感器有问题。
奔麟车队的纳马尔终于完成了一些圈数，这是他本周末首次驶上赛道。
一级方程式赛车联赛技术总监查廷淮坚持认为2214版一级方程式赛车联赛技术规则中，关于燃油流速传感器的执行规则清晰明了。
针对大秦汽车联合会指定的燃油流速传感器误差争议问题，红虎提出了两项改革建议，结果全部被大秦汽车联合会否掉了。
第一项建议，霍诺安说一级方程式赛车联赛应该学习飞机，装两个或多个传感器，这样即便一个出问题，也能通过取两个的均值来保证读数。
但是大秦汽车联合会说，现在一个传感器重300g，已经占据了一部分的油箱空间，多数工程师已经在抱怨，装两个车队还不闹翻天。
红虎的第二个建议：只在排位赛中限制燃油流速，正赛放开，因为正赛已经有总量100kg的燃油限制。
但是大秦汽车联合会表示，现在的引擎，并没有限制涡轮压力，假如不限制载油量，功率输出可以轻松的飙到1500到2000匹。
按照红虎的建议，正赛不限制燃油流速，那将出现各种不同的战略，有的车队可能一开始猛跑，后半程节油。
另外则开始慢跑，后半程乏力。这将导致在比赛的不同阶段，赛车之间巨大的速度差异，太危险了。
第三次练习赛银箭车队以一秒钟的优势包揽前二，罗世博最快。
雷之神车队宁威第三名。
排位赛开始前30分钟，烈阳赛道上空下起倾盆大雨，直到排位赛开始前依然没有减小。
赛会决定陆续推迟开赛时间，最终在推迟了50分钟之后排位赛开始。
赛道上空依然在下雨，赛道表面很湿滑。
3月29日下午，2214年一级方程式赛车联赛天南站排位赛在烈阳赛道举行。
第一节排位赛除了枭龙选择半雨胎之外，其他车队都选择全雨胎开始排位赛。
神行车队库森斯的赛车在维修站出口位置赛车抛锚。
气象雷达显示，第一节排位赛尾段可能会下大雨，所以车手们着急做出计时圈。
两位银箭车手轻松占据前两名，罗世博以1分57秒183暂时领跑。
银箭提前3分钟收车，他们比其他车队的成绩快了1.5秒。
最后几圈，除银箭之外的20台赛车都在赛道上飞驰。
最后时刻神行车队库森斯失误撞车，赛会出示红旗。
最终被淘汰的车手是纳马尔、申迪、安秦、凌云伟、强遁、库森斯。
第二节排位赛除了宁威选择半雨胎之外，其余车手都使用全雨胎出场。
但是宁威使用半雨胎显然是个错误，他在赛道上速度很慢。
龙浩则与乐狮新秀古亚发生碰撞，龙浩的赛车前悬挂受损，不得不回到维修站修车。
赛会因为赛道上留下碎片而出示红旗暂停了比赛。
当比赛恢复进行，龙浩和古亚都重新回到了赛道上。
最终，银箭车队成风以1分59秒401取得本节最快，安塞特第二，罗世博第三。
北极星车队韦博世和伯特申都没有晋级令人感到意外。
进入前十名的车手包括银箭、红虎、雷之神、枭龙这四大车队的八位，加上威凌车队的道建树和乐狮的尔维尼。
枭龙车队选择了半雨胎，其他车手选择全雨胎。但是一圈之后枭龙就不得不进站纠正错误。
穆森凯换回全雨胎，而段天才换了一套新的半雨胎。
成风率先做出1分59秒431领跑，安塞特只比他慢了0.055秒。
龙浩暂居第三位，力压罗世博。
段天才的圈速比队友慢2秒，他的轮胎选择很冒险，但是他并没有换回全雨胎的意思。
最终，银箭车队成风以1分59秒431的圈速获得杆位，红虎车队安塞特第二。银箭车队罗世博第三位。
龙浩、陆凯达和宁威分列第四至第六位。
银箭车手成风力压红虎车手安塞特，以0.055秒的微弱优势夺得杆位。
这同时也是成风自建州站以来，连续拿到的第二个首发。
成风赛后在开心的同时，也感叹今天比赛的艰苦，他说自己最后一个飞驰圈跑的比较谨慎，所以和对手的差距很小。
“我真的对我们周末理想的表现感到开心，但是今天真的是不可思议的——雨太大了！对于每一位车手而言，情况都是非常微妙的。
因为到比赛结束时，几乎什么也看不见了，我几乎看不到赛道去哪里，弯道在哪里。我必须保住我的最后一个飞驰圈，所以差距是非常接近的。”
展望周日，成风说他的首要目标是完赛拿分，成风在揭幕站从杆位，但是因为遭遇引擎故障，最终一分未得。
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