年仅24岁的建州人曾为星越和乐狮车手，拥有50场分站赛参赛经验。今年替代同胞魏魄与世界冠军安塞特搭档，效力冠军车队红虎。
“本赛季当然会有许多新东西，大家都必须去适应。”安塞特表示，“我相信(陆凯达)能够很快找到属于自己的节奏，我很难给他什么建议，因为每个人都有自己的方式。”
“他没有魏魄的经验丰富，但是他凭借自己的努力获得了属于自己的位置。我确信他将为我带来压力。”安塞特说。
陆凯达则希望自己能够竭尽所能地向三届世界冠军安塞特学习，并希望能够向他发起挑战。前红虎车手王浩恒认为陆凯达在本赛季的压力比安塞特小很多。
“如果陆凯达能够追得上安塞特，人们会说‘哇，他的速度也差不多啊’。如果他打败了安塞特，那么人们会非常关注他。所以我认为在许多方面陆凯达都没压力。”王浩恒说道。
卫冕冠军红虎车队2214赛季开局不利，新赛车HU10在天云赛道四天试车中问题不断只跑了21圈。
车队经理霍诺安对于聂巍设计的赛车依然自信，认为HU10没有严重的问题，不需要大改。
“我们这边只有一些小的地方需要调整，奔雷那边确实有一些问题，他们会解决好的，”霍诺安对媒体说道。“不过这辆赛车确实很复杂，小问题也可能演化为大问题。”
霍诺安相信，赛车问题能够在西漠的第二次试车中解决。
“肯定还有很多工作要做，不过现在距离揭幕战还有很多时间。即将在西漠的试车将会是一次重要的试车，我们和奔雷将会一起努力工作。
我们不希望看到天云赛道那样的试车，但是那就是试车的目的，你要做的就是解决问题，不要把问题带到比赛中去。”霍诺安说道。
建州老将魏魄认为：同胞陆凯达今年晋升到红虎车队，在与队友安塞特的竞争中，能表现出足够好的竞争力。
在魏魄-安塞特的红虎时代，两人的关系不仅不好，反而在2213赛季演变得相当差，安塞特为了夺取年度三连冠，在比赛中表现得相当霸气，不顾车队指令以及队友关系。
魏魄今年退出了一级方程式赛车联赛车坛，加盟保时捷转战勒芒赛场。在2213赛季，他只赢过安塞特2次，不过现年37岁的建州老将认为：陆凯达今年会有强势表现。
“他会有好的表现，”魏魄这样表示，“我认为他在排位赛会给安塞特带来真正挑战，我预测两人合作的首个赛季将是5、5开。”
魏魄认为：安塞特之前的优势在于规则方面，他的赛车在低速弯很有优势，当然这主要归功于聂巍设计的“专属”型赛车。
“去年我很少赢安塞特，不过现在专属型赛车也已经没了。我认为陆凯达会有好的表现，而红虎的战略部署也不会对他有什么伤害。我只是希望他的开局比我好。”
雷之神车队领队杜目称，签下宁威意味着如果在2214赛季没有获得车队年度冠军，那就是失败。
杜目还认为，相比2209年离开雷之神时，今天的宁威更成熟了，他知道如何迎接龙浩合作以及为雷之神比赛的压力。
杜目对洛城体育报说道：“他已经更成熟了，更专业，与车队更团结。他已经来洛城很多次了，他几乎每个星期都来。”
“他知道自己能做什么。他知道这对于他来说是一次重要的机会。他知道与一位龙浩这样的世界冠军合作应该怎么做，他必须以一种和谐的方式去做。”
“他非常有动力，在面对困难的联赛的时候也非常有经验，正如即将来到的这个赛季。
他知道如何处理好与龙浩合作以及为雷之神开车的压力，也就是，在这样的聚光灯之下，带回第二名就是悲剧。”
对于已经结束的首轮季前试车，杜目认为雷之神的表现令人鼓舞，革命性的新引擎表现很不错。
“相比过往几年非常不同，我们需要确认一些特定的基本属性，我们已经完成了。
我们的工作令人鼓舞，这是一个好的信号。但是我们必须谨慎。在性能方面，我们还没有看到对手们的表现。
只有在西漠的第二轮测试之后，我们才会知道谁在什么位置。”杜目说道。
江城一级方程式赛车联赛引擎供应商奔雷表示，如果新款引擎在一级方程式赛车联赛赛季开始后出现可靠性问题，他们不排除向大秦汽车联合会申请更改引擎设计。
根据大秦汽车联合会的规则，从2月28日开始，所有一级方程式赛车联赛引擎车队都不得再改变其2214年一级方程式赛车联赛引擎的规格。
但是规则附件4的内容有漏洞，车队可以因引擎可靠性、安全性或开销问题申请更改引擎。
奔雷赛道主管米磊表示：“如果我们出现任何可靠性问题，那么在年内做出改变都是比较困难的。
但仍有一个‘公平和公正’的规则存在，使我们能够更改一些部件，在我们面临任何可靠性问题时。
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