霍诺安答曰：“好吧，事实上到今年结束时，有很多车手的合同都到期了。但实际上最终会缩小到三位车手：两位乐狮车队的和宁威。”
排位赛下午14:00举行，气温达到23度，赛道温度逼近40度。
在第一节排位赛前10分钟的比赛中，只有10辆赛车登场做出有效成绩。
红虎，雷之神和奔麟均选择了按兵不动。也就是说，第一节排位赛实际直到最后10分钟，才真正拉开序幕。
最终雷之神车手韦博世在最后时刻使用软胎做出1分30秒547拿下第一，宁威和驾驶另一辆雷之神的龙浩分列二三。
红虎和银箭车队虽然成绩靠后，但是需要强调的是他们使用的是中软胎。
第一节排位赛最终被淘汰的车手是：伯特申，纳马尔，安秦，庞坤，范德和强遁。
这其中北极星车队在其600场一级方程式赛车联赛大奖赛中两车双双出局，不禁让人感叹。
第二节排位赛的16辆车直接进入软胎的PK。
雷之神车手韦博世在最后时刻使用一套全新的软胎，做出1分29秒825的成绩拿下第一，奔麟车队的宁威和驾驶另一辆雷之神的龙浩分列二三。
红虎车队的安塞特很晚才登场，只跑了1轮最终排名第四。
奔麟车队的罗曼庭第五。
银箭车队方面，成风很早做完成绩便收车入库，位居第六，第七～第十依次是：魏魄、陆凯达、道建树和段天才。
上一站的冠军罗世博被意外淘汰，平州人是被段天才挤出局的，但错误源于车队让他提前收车。
罗世博在离开赛车后非常失望。
第二节排位赛被淘汰的另5位车手分别是：邓斯特，彭赛奥，顾磊，申迪和尔维尼。
第三节排位赛杆位的争夺阵容，由两辆红虎，两辆雷之神，两辆奔麟，一辆枭龙、一辆银箭，一辆铜爵和一辆乐狮构成。
竞争的模式，依旧是两轮定胜负。
但是在前5分钟的第一轮试跑中，只有5辆赛车做出成绩，成风暂以1分29秒540位居头名，之后是安塞特的1分29秒622和宁威的1分29秒970。
龙浩，韦博世，段天才，陆凯达和道建树均没做出成绩，其中段天才和道建树根本就没有登场。
第二轮的冲刺，雷之神和枭龙的段天才在明知争夺杆位无望的情况下，毅然决定换上中性胎。
第一节排位赛开始分裂成两种不同的战术群体。
最终成风将个人的成绩提高到1分29秒398，为主场作战的银箭拿下杆位。红虎车队的安塞特和魏魄分列二三。
第四～第十依次是：宁威，罗曼庭，陆凯达，韦博世，龙浩，段天才和道建树。
虽然韦博世和龙浩在一级方程式赛车联赛平州站的排位中仅列第七和第八位，但是雷之神仍对其战术选择充满信心。
雷之神车队在关键的第三节，选择了同这些核心对手不同的战术，他们使用的是较硬的中性胎，目的是为了能在明天比赛的第一节中跑尽可能长的距离。
这一牺牲排位的决定使得韦博世和龙浩仅列第七和第八位。
雷之神军团对于这一战术选择信心十足，领队杜目在赛后这样说道：“我们的所做的决定只考虑正赛。
总之，我们有一辆充满竞争力的赛车，这你通过第二节排位赛的成绩可以看到。”
雷之神在第二节排位赛排名第一和第三位。车手龙浩也对这样战术选择表示支持，他这样说道：
“如果我们使用和其他人相同的战术，我们可能排在第五和第六位，那我们还不如使用不同的战术排在第七和第八位。”
毫无疑问，同队的韦博世也是这一战术的支持者，只是他认为自己的如果使用软胎排位可以更高一些。
“我在排位中竞争力不错，但还不足以竞争杆位，也许我能拿到第四的位置。今天我们最终选择了这一战术，拭目以待吧，看其效果。”
事实证明，银箭赛车仍然是排位赛中单圈速度最快的。
尽管在第二次以及第三次练习赛中遭遇调校小问题，不过周六排位赛中的成风重拾强势，力压红虎车队安塞特、魏魄，顺理成章的再一次将杆位收入囊中。
这是银箭车队的第15个杆位，同时也是成风个人第26个杆位。
在今天的最后一次练习赛中，成风的单圈成绩还落后队友罗世博1秒多。在拿到杆位后，成风盛赞车队的调校太奏效了！
“这真的是势不可挡！”成风在赛后发布会上这样描述到，“我从第一次练习赛开始就表现得很挣扎，第二次、第三次练习简直糟透了，我根本不适应赛车。
我们只好再努力工作，尝试分析所有数据，在排位赛前做出了多方面的改变。幸运的是，奏效了！”
成风希望明天的正式比赛能与红虎一起展开一场强者的较量，他希望银箭赛车轮胎衰减过快的问题不再出现。
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