五站过后的车手积分榜上，宁威只是比安塞特少了4分，有鉴于过去两年车队在楚州的成绩不甚理想，
奔麟本站将带来一款高下压力版本的尾翼，以及升级版的前翼包括底板也有变化，而假使该队在正赛中能继续比人家少进一次站，还是很有机会。
卫冕冠军红虎车队目前则是双线(车手和车队积分)均有压力，尤其是魏魄，不知道楚州能否给他带来一些好运，毕竟过去三季建州人曾两夺这里的冠军。
不管怎样，以去年的比赛来说，排位不可谓不重要，在一停的情况下，处于头排发车的魏魄和罗世博最终都守住了各自位置。
不过与此同时，利用发车以及进站，类似龙浩和安塞特这样排位不靠前的也都各有所获。
而今年的情况或许会更加复杂些，一方面由于轮胎的不确定性，另一方面也是因为领先车队在排位及正赛里的各自优势不同所致。
当然，这里还没考虑诸如天气、安全车等因素。
上站没能用上新前翼的枭龙自是希望能在楚州进一步提升表现，至少先要在车队积分上拼掉威凌车队。在锦城升级见效的乐狮现实目标还是拿分。
平州车手道建树不排除自己未来进入雷之神车队的可能。他期待自己能够进入一支大车队，去挑战获得一级方程式赛车联赛世界冠军的梦想。
这位25岁的极具天赋的平州车手本赛季离开威凌车队车队来到使用雷之神引擎的铜爵车队，这被认为是与雷之神有关。
法利总裁墨信罗曾表示，他会“非常关心道建树在使用雷之神引擎的铜爵车队的成长”。
但是今年的铜爵赛车速度并不突出，相比去年有些下降。
当被问到这次转换车队是否符合预期时，道建树对媒体说道：“不，我们低于预期，没能得到我们想要的结果。”
当被问到是否将会去雷之神车队，道建树没有直接否认。他说：“我不知道。你得问他们。”
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