“我们之间的距离令人惊讶的很接近，事实上排位第三的雷之神赛车也是非常的快。”成风说。
“不过我们在第一节和第二节的速度显然是很好。那一圈真的很难做到。
第三节排位赛时间是十分钟，但是我们出来做一圈的时间只剩下三分钟。你必须做出完美的一圈，我太高兴了！”
成风在中海世纪赛车场一直有不错的表现，当有记者问他是否去年车队在这里的成功能帮助他们今天获胜的时候，
成风谦逊地说，“我倒不认为可以这么说，毕竟今年和去年是不一样的，我们今年的赛车更有竞争力，当然去年也有。
我希望明天的比赛中，赛车依然能像今天这样，保持好的状态。”
宁威赛后非常谨慎，他表示BL21赛车本周并不具备挑战前列的速度。
“我知道我们的差距依旧是相当大的，现在我们并不具备这样的速度。”作为前世界冠军，宁威在比赛结束后说道。
“第二名并不是太糟，这是我们车队目前能够取得的最好成绩。我当然希望位居杆位，但是我们并不具备这样的速度。
我们在赛道的中间一个时段缺乏抓地力，所以我们将拭目以待，看明天能做什么。”
宁威认为奔麟赛车套件的竞争潜力与在烈阳是差不多的，只不过这周车队的工作做的要出色一些，将赛车的速度更多的释放。
“我们在比赛中段缺乏下压力，我们只有很小的升级，我要说和上一站是差不多的。”宁威说，“现在看起来一切工作OK，有些环节有点问题，但总体和天南是差不多的。”
在今天的比赛中，宁威与杆位得主成风之间的只有0.277秒的差距。
“现在，赛车完全按照我想要的方式在运行，这个周末要保证一切正确是非常微妙、非常敏感的，但是我们对于自己目前的位置感到满意。”
两届世界冠军锦城的龙浩在今天下午举行的一级方程式赛车联赛中海站排位赛上位列第三，对于这样的表现，他表示，雷之神的L138赛车还需要进一步提升。
在今天的排位赛中，龙浩与杆位得主成风的圈速差距有.03秒，今天他也是本赛季首次排位成绩超越队友韦博世。
龙浩表示，在排位赛圈速方面，车队还需要做更多的工作。
“周五我们尝试了不少新套件，很多工作达到了预期，我们需要继续保持，有些地方没能达到我们的要求，甚至比之前更糟了，在这些方面还需要进一步推进，”龙浩说道，
“我们带了很多新套件来到这里，有些是积极的，有些不是这样，所以我们需要继续工作，如果我们想要成为领跑者的话，尤其是在排位赛。”
谈及明天的正赛，龙浩还是非常有信心。
“我们周日比赛的速度不错，我不认为在中海会有所改变。
老实说我们在轮胎使用方面表现很吃力，软胎磨损非常快，不能坚持太长的距离，但是我们得用它来长跑，所以在这方面，出现什么状况都不奇怪。”
“希望我们能有一场精彩的比赛，干净的比赛，能够登上领奖台，甚至是挑战冠军。”龙浩说，“我们需要多变、精明的战术策略。”
正赛将于周日15:00开始，气温27度，赛道温度37度，相较周六略低一些。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方中中软(白)+软(黄)。
中软胎的寿命约为18圈，软胎则只有11～12圈。
两种轮胎之间的圈速差距相差1.5秒左右，轮胎的高速退化是车队面临的最大难题。
可调尾翼超车区分别位于两条大直路。
排在杆位起步的是银箭车队的成风，这同时也是他加盟银箭以来的首个杆位，奔麟车队的宁威和雷之神车手龙浩分列二三。
第四～第七依次是：罗世博，韦博世，罗曼庭和陆凯达，以上7人均是软胎起步。
枭龙车队的段天才和红虎车队安塞特采用了不同的轮胎策略，昨天两人均是使用中软胎参与第三节排位赛，今天分别排在第八和第九位发车，铜爵车队的道建树位居第十。
红虎车队的另一位车手魏魄，昨天因为燃油违规被取消排位成绩后，车队今天更换了其变速箱并对调校进行了修改，这意味着他必须从维修站发车，建州人选用的是软胎。
成风虽然获得了杆位，但从长距离来看，银箭赛车并不占据优势，最重要的还是轮胎消耗上的痛点没能解决。
哪怕银箭赛车在高速赛道单圈绝对圈速上有优势，但轮胎消耗异常程度更能绝对正赛成绩。
成风起步后成功守住领先，没有让后面的赛车吸到尾流，中海世纪赛车场的发车直道很利于跟车。
第三位起步的龙浩升至第二，龙浩的发车后一如既往的强劲，韦博世从第五攀升至第三，宁威则跌至第四。
原本位居第四的罗世博下到第五位。
脏侧起步的宁威和罗世博都受到了挑战，位置都有不小的变化。
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