韦博世说：“我对楚州星期四的状况感到很高兴。看起来从上午的一开始赛车就很适合我，在各种状态下都有很好的平衡，牵引力比我们预期的更好。
甚至当我们在后来使用半雨胎的时候，反馈仍然是很积极的。”
魏魄在霍鸿虎赛道的周四练习赛中感到有些挣扎，担心红虎不能在楚州大奖赛争夺冠军。
魏魄在上午的干燥赛道上的圈速成绩名列第13，在下午下雨前也仅仅位居第七。魏魄队友安塞特在这两节比赛中则分别位居第9名和第10名。
“对我们而言并不容易，我们在接下来24小时有事可做了。”魏魄说，“显然有些车非常快，我们必须改进我们的赛车。”
魏魄表示在干燥的赛道上缺乏速度，“我们没能获得希望的足够多的测试里程，但对于每个人都是公平的。”
魏魄表示道：“今天就是这样。楚州就是如此，它带来不同的挑战，我们现在已经感受到一些了。”
在问及红虎是否有争夺杆位的速度时，魏魄回答说：“这非常难，我们还有工作要做。”
陈楚朗认为如果在楚州大奖赛的每个环节都没有出现失误，那么银箭就有希望赢得冠军。
银箭Y03战车在本赛季的低速和中速弯道中拥有速度优势，这令罗世博和马龙成为霍鸿虎赛道街道赛的夺冠热门，但是陈楚朗认为冠军并非唾手可得。
“我们拥有两位杰出的车手，我们认为赛车也非常棒。但是我们必须做好每一件事情。”银箭领队表示。
“我们必须有一套周详的计划，从周四到周日。
罗世博去年(在第三节自由练习赛中)遇到了麻烦，这或许是影响我们的原因之一，这意味着我们在进入正赛时缺少一些数据。轮胎出现过热，然后就土崩瓦解了。”
“在这里的每件事都是非常重要的，如果你做错了一件，比如稳定性问题或者是赛车手犯错，你就失去了一些练习的机会，而这是非常重要的。
所以必须从一开始就调整到实战状态，你必须拥有完美的计划，必须一切顺利。”
“留在赛道上你就能了解赛道状况的变化，所以我们拥有一个顺利的周末，那么我认为我们就能够拥有竞争力。”
陈楚朗认为楚州不同于其它赛道，轮胎在这里拥有决定性作用，但赛车的特性也同样重要。
“轮胎将是非常重要的因素。”陈楚朗解释说，“锦城的排位赛可能只是昙花一现，那或许就是我们本赛季最差劲的排位赛了吧。”
“我们的赛车在赛道的慢速和中速区域比高速区域更具竞争力，但是不同的车队针对高速和低速有不同的侧重，每个人对赛车都有不同的选择，是注重低速还是强调高速。
所以我们的优势可能并不明显，因为大家都会针对低速和中速弯道对他们的赛车进行调校。”
在经历周四的那场阵雨之后，周五，周六的霍鸿虎赛道均保持晴好。
第三次练习赛在艳阳高照下进行，气温24度，赛道温度31度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方软+超软，其中超软是本赛季首次使用。
按照惯例，本节练习的核心工作依旧是准备午后的排位，但各队的具体项目会有所差别。
罗世博1分十五秒159的成绩出自比赛后半程，使用超软胎作出，罗世博本节练习总共测试了25圈。
在前五站比赛中长期挣扎的韦博世拿到第二名，无疑为这个周末的比赛开了个好头，韦博世迫切希望能提高个人表现，雷之神的老板墨信罗已经公开向他施压了。
红虎车队的安塞特位居第三，安塞特一度在测试的结束阶段历险。
险情发生在出隧道后的11号弯，当时因为狠吃路肩，导致赛车发生弹跳甩尾，右后轮与金属护栏发生轻微摩擦，还好没有失控。
驾驶另一辆雷之神的龙浩位居第四，这位两届世界冠军在第三次练习赛的初段继续使用气流可视化法，对周四的那具高下压力新尾翼进行了测试。他的整个第三次练习进行平稳。
位居第三次练习赛成绩单从第五～第十的分别是：罗曼庭，段天才，成风，马龙，彭赛奥和魏魄。
第三次练习赛总共发生了两起事故，一次是威凌车手在出隧道后的下坡路段制动失控，前翼与护栏相撞，导致车头受损。
另一次是北极星车手纳马尔在比赛还剩5分钟结束时，在卡西诺酒店外撞上护栏，悬挂折断左后轮脱落。
一级方程式楚州站的排位赛将在2小时之后进行，这意味着纳马尔要按时参与比赛，车队面临着巨大的修复工作要做。
2212赛季一级方程式楚州排位于下午14:00举行，气温23度，赛道温度40度。
路耐为本站比赛带来的轮胎配方是软+超软，其中超软是本赛季首次使用。
根据霍鸿虎赛道赛道的特性，所有车队在本站比赛对引入了高下压力版的空气动力学套件。
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