第41圈，纳马尔第三次进站，进站过程有一些停顿大约耽搁了4秒，换上的是硬胎。
龙浩第44圈进站，出来后还在纳马尔后面，距离缩短至3.1秒。
随着前面的赛车纷纷进站成风来到了第七位，甚至还处在队友段天才之前。
纳马尔被没有进站的宁威阻挡了两圈，直接导致被龙浩追近至1.3秒。
纳马尔在第47圈大直道利用可调尾翼超车。
下一圈龙浩也利用可调尾翼超越宁威，他距离纳马尔只有1.4秒。
宁威推迟到第48圈才完成第三次进站。
第50圈龙浩追至纳马尔车尾，此时雷之神的速度明显更快，但是超车不容易。
而推迟了大约5圈进站的宁威落后19秒，但是他拥有轮胎优势，正以每圈1秒的优势追近领先者。
第60圈，龙浩的轮胎优势逐渐丧失，他无法继续追近纳马尔，差距扩大至2秒。
而第三位的宁威轮胎优势也在缩小，每圈优势只有0.5秒。
罗曼庭则已经放弃追赶。
倒数十圈，凌云伟超越罗世博升至第五，安塞特连续超越成风和罗世博升至第六。
段天才、道建树和魏魄处于第八至十位。
第66圈，西集车手纳马尔黑马横空出世，夺得个人首个分站冠军，北极星车队距上次获胜132场比赛之后再夺分站冠军。
雷之神车队龙浩亚军，奔麟车队宁威季军。
第四至第十分别是罗曼庭、凌云伟、安塞特、罗世博、成风、段天才、道建树。
宁威在一级方程式锦城站的比赛从第四位发车，最终获得季军。宁威在赛后表示对结果感到有点失望，抱怨赛车速度来的太晚。
“我有点失望。我本期待比赛中能够更强一些的，特别是在开局阶段。”宁威在赛后说道，由于BL20赛车在上一站表现出强大的竞争力，宁威一直被认为是今天的夺冠热门。
“比赛的结束阶段，我们的速度不错，但是已经太晚了。我们在开局阶段太慢了，这正是我们无法为冠军而战的原因。”
宁威认为认为也许车队一停的轮胎选择有误，如果比赛距离再长一些，他可能有机会竞争冠军。
“我们最终证明我们依旧具备速度，也许我们在第一次进站时做了错误的选择。在比赛中，我还不是太失望，但是到最后，当你几乎能够追回20秒时，你难免会有失望的感觉。
如果比赛再多跑几圈，也许我们有希望竞争冠军。但比赛就是这样，最终哦能够为车队拿回积分还是好的。”
马龙认为秦逍遥防守不当导致了撞车，甚至翻出去年的旧账证明对方的过错。而秦逍遥持相反意见，称马龙“当然不会认错”。
一级方程式锦城站第15圈，马龙完成首次进站后在秦逍遥身后尝试超车。结果在一号弯，银箭赛车追尾北极星赛车，两位车手双双退赛。
马龙赛后说：“我只看了一分钟的回放，如果你们看看俯拍镜头就会知道，他移向右侧做出防守，但是在刹车的时候又移向了我前方的左侧。
我试图避开，但是太迟了。然后我们撞上了，因为那是在刹车区。这太令人沮丧了。”
“去年在南湄站我们已经领教过他的这种伎俩了。这次事故的一圈之前他还跟罗曼庭有过碰撞，但我不知道细节。”
“我希望干事们能够看懂录像，做出公正裁决。”
秦逍遥对马龙的言论无动于衷，他认为自己什么也没做错，马龙撞车只能怪他自己。
秦逍遥说：“他当然不会承认自己错了。但是那时候他的轮胎比我的新，我那套胎已经磨得很旧了，所以我认为我们在一号弯的刹车点有所不同。”
“我已经领教过罗曼庭在一号弯因为迟刹车而撞到我，我没想到马龙也会这样。当我刹车的时候，他可能是想趁机超过去，结果撞了我。我又能怎么办？”
被剥夺杆位，从最后一位发车，利用两次进站战术最终拿到第八名的成绩，成风有理由为自己今天在锦城站正赛中的表现感到骄傲！
“我为我自己以及车队感到骄傲，”成风赛后表示，“我们从后面发车，一路追赶，出色的完成了任务，我们在超车的同时，还要与节省轮胎进行一场恶战。”
“有人告诉我我是唯一一个采用两次进站的人，考虑到所有人都在告诉我要省胎，并告知我的队友轮胎磨损如何严重，因此我认为应该展示给他们看。
我只是在正常比赛中格外关照它们(指轮胎)罢了。”
本场比赛令成风想起了二级方程式时代，那个时候他在冲刺赛从后面发车。
“这一幕再次清晰的在我脑海中出现，从最后面发车，这就像是在二级方程式时的情景。”
北极星车手纳马尔在刚刚结束的锦城大奖赛中获得冠军，纳马尔在赛后表示整场比赛都在自己的掌控中，尽管在最后一次进站后面对龙浩的强大压力。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！