反观他的队友韦博世，全年比赛没有一次进入前三，龙浩的实力和进取心，让他成了雷之神当之无愧的新旗帜，也是雷之神军团未来重新崛起的最大希望。
成风成绩：1杆位4站冠军3站亚军，年终排名：第2评分两颗星。
这一赛季，成风依然是一级方程式围场内最有争议的人物，他是超车次数最多的车手，同时也是被赛会干事传唤次数最多的车手，上半赛季就收到了四张罚单。
车迷眼中他是天使，最精彩的几次超车，几乎都是出自成风之手。
中海站，成风在第三位起步选择两次进站策略，最终在比赛还剩下几圈时对安塞特完成超越，从而成为中海站双冠王第一人。
华沃站的漫长乱战取胜，让成风的人气直线飙升。
而平州站他发车后在1号弯抢得先机取得领先位置，最后几圈抵挡住魏魄的追赶，拿到了赛季第三场胜利。
江原站更是值得一提，成风抢得杆位，打破了红虎杆位不败的神话。
对手眼中他则是魔鬼，19站比赛中，成风与韦博世六度撞车，直接被对手从道德名单中拉黑。
“成韦大战”是本季一级方程式的重要调味品，连一级方程式掌门人楚薄都感叹，不知为何二人如此有缘。好在赛季结束，成风主动向对方伸出了友好之手。
与韦博世的频繁撞车其实就是成风整个赛季“激进驾驶”的缩影，在天南与龙浩相撞，在华沃撞队友，在与凌云伟撞车，
尽管赛季仅有两站退赛，可事故多发也使他的战绩受到极大影响。
在追赶安塞特无望之时，竟然还让对手提前四站加冕，这对心气极高的成风来说无疑是一大打击。
以成风的成绩论打两颗星稍待商榷，但无论是媒体和车迷们的期望，今年的成风表现不尽如人意。
马龙成绩：无一次登上领奖台，年终排名：第8，评分一颗星。
“马龙是本赛季最令人失望的车手。”《星车报》如此评价。
在复出的第二个赛季，老六冠王依旧没能实现分站冠军的愿望，就连领奖台，也是那么遥不可及。与六冠王的威名以及车迷的期待相比，这样的成绩确实无法让人满意。
42岁的马龙老了，状态大不如前，判断力和反应力都在下降，加上缺乏竞争力的银箭赛车，成绩糟糕在情理之中。不过他在比赛中超越队友罗世博的次数，明显比去年增多。
他依然在战斗着，这是对马龙最好的评价。
全年的最大亮点出现在中洲，马龙迎来了进入一级方程式车坛20周年纪念，在这个特别的日子里，老六冠王的演出十分卖力，最终获得第5名。
接下来的洛城站马龙继续上演精彩一幕，他从第8位发车最终拿到第5，尤其是防守成风时的表现，充分展示了高昂的斗志和精湛的技艺。
如不出意外，下个赛季，他仍将在这里战斗。
枭龙和成风均表示，不急于续签新约！
成风和枭龙的合同将在下赛季结束后到期。
华沃期间，成风和霍诺安的一次私人对话曝光媒体后，坊间一度盛传四冠王可能转投红虎车队，但是目前业界普遍相信成风会继续留守鹿城。
枭龙现在已经同段天才续签了合同，但是马惠特说，成风的合同并不着急，等下赛季开始之后再考虑。
“我们将拭目以待。成风和我们都处在一个很好的位置上。他热爱这支车队，我们也很了解他，所以我们并没有在这方面制定任何时间框架。
我们将看在下赛季的过程中会发生什么，时间还有的是。”马惠特对《运动汽车》说道。
与此同时，成风在接受众多鹿城媒体的采访时也表示，暂不着急！
“我不着急。”成风对鹿城媒体说道，“关于我本人对车队的忠诚问题，我不认为这里存在任何真正的压力。所以没有必要急着做任何事情，只需要集中精力于下一阶段。”
“马惠特已经和我谈论续约的问题。在某个阶段，当我们有时间的时候，我们会坐下来谈的。所以，最重要的事情专注于未来的赛季。”成风希望看来年的情况再做最后的定夺。
这只是明面上双方的说辞，私底下枭龙车队已经和庄养浩展开了多轮的谈判，无奈双方的目标相差太大，暂时还没有找到切合点。
宁威阔别一级方程式两年能否重回巅峰？
世界冠军安塞特认为很难立刻达到，宁威肯定需要时间去适应今天的一级方程式赛车。
安塞特对江城媒体说道：“我们都目睹了马龙的复出，他是在巅峰时离开的，但是当他回来时说过很多东西改变了，需要时间适应。
如果我回想两年前的赛车，有很多变化。这很令人惊讶。甚至一个赛季之内，方向盘上也会出现新的按钮。”
“要想立刻回到之前的水平，我可以想象那是很困难的。”安塞特最后总结道。
奔雷车队已经表示，将会尽快让宁威进入模拟器，并试驾2209款的奔雷一级方程式赛车，为明年二月份开始的冬季测试做好准备。
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