第19分钟，龙浩和韦博世也先后做出成绩排名第6和第2。
第21分钟，马龙率先换上超软胎，此时赛道的抓地力非常好，成风向车队报告轮胎的工作顺利。
而安塞特和段天才等人都还在使用软胎进行长距离的测试，这将为正赛使用轮胎战术打下基础。
比赛过半的时候，成风仍然排名榜首，韦博世、段天才、马龙以及龙浩分列第2至5位。
第41分钟，成风继续使用软胎帅新成绩至1分37秒，而红虎的两部赛车已经完成了软胎的长距离测试，两位车手的成绩都排在10名开外。
车手在比赛还剩下15分钟的时候纷纷返回维修站换上超软胎，他们要进行最后一段超软胎的测试。
第50分钟，段天才率先使用超软胎出站做成绩，首个单圈就比自己的软胎成绩提高了一秒，但是与队友的软胎极速却仍然慢了0.1秒。
4分钟后，成风用超软胎做出飞驰圈至1分37秒1,继续领先全场。
第55分钟，魏魄和韦博世先后做出首个超软胎成绩在1分37秒7开外，雷之神和红虎仍然被枭龙甩开不小的差距。
段天才利用最后一个冲刺圈击败队友拿到本节的最快成绩：1分36秒910.
最终，枭龙车队再次拿下本节的前两名，段天才排名第一，成风屈居第二，红虎车队的魏魄排名第三。
获得第4至10位的车手分别是：4-龙浩、5-韦博世、6-马龙、7-霍翰飞、8-申迪、9-安塞特、10-罗世博。
010月15日，2211年一级方程式江原站排位赛举行。枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断，以1分35秒820摘得杆位。红虎车队新科双冠王安塞特屈居第二。
枭龙车队在周六上午的第三次练习赛中包揽前两名，更换了赛车底盘的段天才排头。红虎车队魏魄排名第三落后0.8秒，而新科双冠王安塞特仅排第九。
下午14时排位赛开始，气温23度，赛道表面29度。
红虎车队破例使用超软胎进行首届排位赛，但是圈速只有1分39秒，落后使用软胎的枭龙赛车1.5秒。
北极星车队直到倒计时4分钟才出场，直接使用超软胎。
奔雷和铜爵车队也在冲刺圈换用超软胎。最终贝力落与六位新车队成员一起被淘汰。
超软胎直接被用到第二节排位赛。
成风做出1分36秒526，超过了第三次练习赛最快圈速。
安塞特、魏魄和龙浩的圈速落后大约0.8秒。
这一次成风的状态出来的非常早。
加上罗世博在内的前六位车手提前收车等待第三节排位赛。
马龙只出来做了一圈成绩是1分38秒354，被霍翰飞、申迪和迪邓斯特挤出前十名。马龙的发车位定格在第12位。
第三节排位赛三大车队以及罗世博和霍翰飞都驶上赛道进行基础圈，而威凌两位车手选择放弃基础圈。
成风做出1分36秒130，领先安塞特0.030秒，魏魄和段天才落后约0.3秒。
红虎要想保住杆位必须再快一点。
最后的计时圈，第一计时段段天才最快，第二计时段成风最快，第三段仍然是成风最快，
成风以1分35秒820摘得杆位，领先安塞特0.158秒，段天才和魏魄排在三四位，韦博世和龙浩排名五六位。
第七至第十分别是：罗世博、霍翰飞、邓斯特和申迪。
枭龙车队的成风成功打破红虎车队本赛季对杆位的垄断。
2211年一级方程式大奖赛已经来到了年末的倒数第四场，在今天刚刚结束的江原大奖赛的排位赛上，枭龙车队的成风终于打破了红虎对今年杆位的垄断之势，拿下了杆位。
之后是红虎车队的安塞特和他枭龙的段天才，另一位红虎车手魏魄获得第四。
安塞特：“昨天在这里枭龙就看起来非常有竞争力。我知道今天的赛道情况和昨天不一样，但是每个人都及时做出了改变，我们也是。
枭龙在今天早上看起来也很快，但我觉得我们能在排位赛的时候更加接近他们的成绩，这是我们期望的。
所以我觉得我们今天做了很不错的工作，我们尽可能多的保住了我们的软胎，这对明天非常重要。
我们知道明天在重油的情况下，轮胎会非常吃紧，但我觉得我们的位置很不错。进入第一弯前的直道并不长，而第三弯有些凶险，我们还是有希望的。
比赛总是很漫长的，明天的轮胎会成为关键，任何事情都可能会发生，让我们看看明天的比赛吧。”
魏魄：“在最后一圈的时候，我在第一弯有点跑丢了下压力，我试着在第三弯弥补回来，但我想我在那里损失了大概0.3秒左右，
很遗憾我没有在最后一个计时段把时间补回来，不过我要说我们的成绩还算不错，我们明天会从第四起步，遗憾段天才在最后时刻超过我到了第三位，本来我可以更好的。
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