“这……这款车能火吗？”
高启强还在认真品鉴。
扫了一眼草图的徐江，就忍不住开口询问。
不是因为他不相信儿子的眼光和能耐。
而是徐雷绘制的电动小汽车草图，看着实在是不像能火的样子。
在徐江的认知里，面包车已经算够小巧玲珑的了。
没想到……
徐雷手绘的这辆车，更加小巧。
看起来，就像是一辆面包车被切成了两半，只保留了前半截，并且车身还被拍扁了一些。
以至于它的整体尺寸特别的‘小巧’，长度不到三米，宽度不到一米五，高度也就一米六。
再加上轮胎直径也很小，以至于整辆车看起来，更像是很多厂家想要生产，却被国家严格禁止的‘老头乐’电三轮。
那么……
如此一辆小车，怎么就能大火呢？
徐江想不通，所以急性子的他，立马就开口询问。
而徐雷早就料到，徐江肯定会这么问，高启强即便没有开口，并不代表他心里不疑惑。
事实上。
这款纯电动的‘五菱mini’电动小汽车，即便是在穿越前的另一个世界。
刚上市的时候，谁也没想到，它能成为月销两三万，并且长年位居新能源汽车销量榜前列的国民神车。
在它大火特火，成了现象级的爆款之后，有很多人对其爆火的原因，进行过各种分析和探讨。
大部分认为它爆火，最主要的原因就是足够便宜。
它的最低配，只要两万八千八。
不到三万块钱，就能买一辆满电续航一百多公里，前后排可以搭载四个人，可以合法上路好开又好停，不限牌不限号的新能源电动汽车。
试问，还要啥自行车？
而且别看它配置简陋，刚上市的时候，连安全气囊都没有，科技配置也少得可怜，乘坐舒适感也不好，但它好歹也是一辆汽车。
它是汽车，就可以买交强险和商业险，就可以正大光明的上路，不像开‘老头乐’容易被抓被罚，真要点什么事还可以报保险。
尤其是在当时国内大力扶持新能源汽车，不少原本对汽车严格限行和限牌的大城市，对新能源汽车都有优待。
燃油汽车的号牌，摇了一轮又一轮，始终摇不到号的人很多，花高价直接买车牌的人也不少。
所以不到三万元的这款小车，真是还不如一张燃油车牌照贵。
但它却不用摇号就能买，而且每天还不用限行，随时可以上路。
这对那些用车需求很简单，就是在大城市里短途通勤，上下班几十公里、接个孩子往返不到十公里的人来说，自然吸引力太大了。
特别是造型别致的车身，配上好看的车漆颜色，再加上它小巧玲珑，让新手司机都不会有‘停车困难症’，自然特别受女性用户喜欢。
所以……
这款车超乎想象的火了。
之后很多车企，都竞相跟风模仿，推出类似的小型电动汽车。
大家开始在车辆外观、内饰、价格、配置、续航里程、充电速度等各方面，开始疯狂内卷。
而现在……
要在2005年的龙国，让徐江和高启强相信，这款电动小汽车会爆火，确实有些难度。
尤其是现在，龙国即便经济迅猛发展，老百姓经济实力与消费能力越来越强，汽车保有量持续增长。
但是即便在一线城市，私家车的数量依然还不够多，而且市政建设还挺超前，公共交通便宜又发达。
以至于就算是上下班高峰期，大规模的拥堵现象也还没有出现，进而不可能对燃油汽车出台限行限牌政策，让新能源汽车获得优待。
另外。
由于从徐雷当上总务院参事开始，就强烈建议经济发展，要摒弃粗放式改走高质量路线，对高能耗、高污染、低产值的产业早早就开始进行了转型升级。
所以不同于另一个世界，二十一世纪初，重污染天气严重，一到冬天就经常出现雾霾，产生了极大危害才下大力气进行整治，现在的冬天可没有雾霾。
如此一来。
大城市都还没有经常堵车，也没有重污染天气，需要对燃油汽车加以限制，那么对新能源汽车的政策利好就显然不够。
人们显然还不会因为限牌限行政策，花钱购买新能源汽车。
那么能说服徐江和高启强的理由，就只能是‘便宜好用’。
所以喝了一口茶后，徐雷目光淡然的看向一脸好奇的徐江。
“抛开你现在的身家财富，站在一个普通老百姓的立场，你觉得大家需要什么样的汽车？”
徐江不假思索的立马说道：“当然是价格便宜、好开又毛病少，空间够大，足够坐一家人，还能拉不少行李的啊！”
徐雷笑道：“你说的没错，大部分人都是这么想的，他们也确实按照你说的需求买车，毕竟老百姓经济实力有限，需要一辆车，尽可能满足绝大多数的用车场景。”
“但你有没有想过，还有一部分人，他们主要用车场景，就是上下班和接孩子，路程并不远，他们就需要一款好开又好停，用车成本还特别便宜，纯粹的代步车？”
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