这种情况下，包括上沪在内的城市或者省份，也就只能盯着香港的顶级资本了，引进这样的投资，以质量比数量，就算比不过粤东，好歹也得吃上一口肉吧。只不过在这一块，燕京显然压住了上沪，虽然上沪也有一个大型食品工厂，可比起燕京对香港的招商引资成绩，就还是差了点。
“潘局长，随着内地改开的进一步开放政策，我也希望能够与内地进行更多的合作，上沪市作为曾经亚洲最大的城市，我也相信，它能够再次获得曾经的荣光，所以我也希望能够与上沪市达成更多的合作，一条从上沪到杭州的高速，也只会是我们之间合作的初始罢了。”陈志文笑说道。
85年之后，国内改革的速度开始急速上升，虽然在92年之前，还是会出现一定的波动，但大方向基本上是没问题的，再加上香港那边也没什么后顾之忧，目前内地的国际环境也很友好，这就非常适合自己投资。
当然，比起90年之后还是要差很多的，不过也不是没有独特的优势，在90年之后，是广义上的可以随意投资，基本上不是特殊行业，就没什么限制，可整个80年代，却有着很多独一无二的机会，类似于燕京市国贸中心、几条最繁华城市之间的高速或者优质港口，到了90年代之后，基本上大部分就再也不能有任何可以触碰的机会了，除非部分是90年代之后才开始的项目，如浦东。
目前自己也不需要做很多，抓住几个特优质的大型项目就行了，其他的，等90年代后就行了，再说到那个时候，从日本市场赚到的大量资金，也正好有了用武之地了。
“哈哈，陈生之言，真是再好不过了。”潘局长心中大喜，又问道：“那不知道这次高速的合作事宜，陈生这边，有什么想法？”
“专业方面的事情，我就不插手了，自然会有专业的人来负责。”陈志文说道：“具体的合作模式，我们可以参考之前我方与燕京市与tj市的京津塘高速公路项目，其中有一点我这边是硬性要求，这条高速，目前根据实际需求以及资金方面的原因，可以先建双向四车道，但必须要在现在就留下未来扩张的地皮，也就是说，数百公里长的高速公路两边，都要在这次征地的时候拿下足够至少双向8车道的地皮，为未来的扩建做好准备。”
“陈生这是担心未来的拆迁成本过高？”潘局长也是聪明人，一听就明白了其中的目的。京津塘高速公路的情况，他其实也知道一些，之前有个简单了解，在得知陈志文要投资上沪高速后还专门去研究了下，不过燕京市与和黄的具体合同他就看不到了，因此不知道这个情况。毕竟他还没来得及为这件事专门去过燕京，很多事情只是看了一些资料。
“对，这也算是未雨绸缪了。”陈志文点点头说道。
京津塘高速公路正是如此操作的，建的是双向四车道，但征地留了8车道，一些特殊地方还预留了更大的面积，虽然这会对现在的投资造成更多的压力，但总比留到以后要强多了，现在花一万块能够解决的事情，等到了十几二十年后，可能一百万都不一定够了。
当经济发展起来后，征地的成本只会指数级增加，而现在，基本上给点钱就能直接拿下来，用外汇效率更高，更不要说，这个时代，这样的大项目，碰到征地老百姓也愿意配合。当然，陈志文也不会占这个便宜，该补偿的还是会补偿的，碰到房子搬迁，那至少也会在另外一个地方，由政府出新土地，然后合资公司出钱给他们建房子，田地的话，政府可能也会安排换地等等。
“这方面会涉及到不少资金，陈先生也知道这样的高速项目需要我们两方合资，我们这边也会出不少资金，所以还是需要市委同意的。”潘局长解释道，他也只是来做个前期沟通的，因为他懂一些专业知识，这方面，市委也许不会过问太多，可涉及到庞大资金的，那是肯定要管的。
虽然对国外的拆迁也有所了解，潘局长也知道未来的拆迁成本肯定会更高，可这么大的工程，即使现在征地成本低，到了最后也就变成一笔很大的资金。未来的钱省的再多，也是未来的钱，如果现在的钱不够，那就没有任何意义了。
“上沪市这边的资金，不够吗？”陈志文问道。
修建高速或者大型港口，在几十年后，对于内地政府来说，只要不是那种人烟稀少建高速必亏的地方，在经济收益上未来能够平衡住，那绝对不需要为了钱而担心，世界第二大经济体可不是开玩笑的。
但现在就是另外一回事了，一个大型基建项目，未来效益再好，但对现在来说，都是伤筋动骨的，国家财政有限的情况下，也都是按照计划一步一步投资的，突然多了一个大型项目，对政府来说财政压力也不小。可外资来投资基建，也是国家层面非常乐意看到的，且这样的机会也是非常少的，不是像京沪高速那样已经很早期就规划好的项目，其他地方，能有外资来投资，中央肯定是积极参与的。
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