该发言人称，港府合共收到两名投标者，odelonltd和内河货运码头有限公司的标书。据招标文件要求和规定，当局认为新世界和恒基为首的财团的标书未能符合几项招标文件内指定的要求。
一时间，舆论哗然！
因为新世界和恒基为首的财团odelonltd，标价是23亿港币，是内河货运码头公司的2倍；但获胜的，却是长实、新鸿基领衔的内河码头公司。
也就是说，odelonltd是标书不合格，而非标价的问题！
《东方日报》次日刊文：“备受注目的屯门内河货柜码头争夺战，昨天结果由新地及和记为首的
财团，巧妙以超低价11.4111亿港元夺得。远较唯一竞争对手新世界及恒基为首的财团标价23.8亿港元，低出多达12.999亿港元。反映出今次争夺战上新地及和记‘食桥’成功，以透过购买30艘海上穿梭货船及15艘拖船组成海上运输队成功，虽然该系统需耗资2.85亿港元，但可符合港府对环保及交通之要求：‘技术性，以低出对手标价逾12亿获胜。”
随后的媒体上：
恒基兆业主席李兆基对这样的结果表示不服气，他声称，该财团的标价亦不算高，如果公开竞投，整个计划标价可达30亿港元以上。
新世界总经理梁志坚一脸不快，声称对揭标结果“不愿置评”。该公司另一位不愿传媒透露姓名的要员，则对此事表示不解和十分失望。
新世界董事总经理郑家纯直言不讳谈了他的评判：“港府公布的屯门内河码头发展权的竞投并非价高者得，将打击新世界未来投标的信心与兴趣，而且日后投标制度亦会蒙受影响。”
传媒道：“郑家纯对港府日前表示，屯门内河码头之竞投，除了标价外，仍会考虑计划对环保及交通等各方面之要求。表示若新世界这次未能以高价投得该项目，该集团对未来以投标形式参与项目之兴趣，肯定受到打击。他并批评，若港府不以价高者得为标准，日后的竞投制度，势将受到影响。”
郑裕彤再次处半退休状态，因此，郑家纯的话，既代表新世界，还代表郑氏家族。
面对恒基、新世界的抱怨，长实系总裁林瑞寰也成为采访的目标。
他称：“新地及和记为首的财团致胜之道有三，一是环保，二是交通，三是标价。”
记者问新地及和记，是否在环保和交通上压倒对手。
林瑞寰以肯定的语气答道：
“我不想批评，但事实却是如此。”
凭借这一功绩，林瑞寰这个第二代林氏家族领头羊，再次被媒体吹捧为‘林氏后继有人’。
媒体都知道，林志超现在基本算是退休状态，最近几年交出长实主席都有可能。
所以，如今有林瑞寰如此厉害，长实系股东也纷纷放下心来。
相反，新世界发展的股价则开始下跌；
而跟着长实的中远股价则开始暴涨，据传，将由这家中资公司组织船队，以后香港回归，这家中资可以把内河货柜运输“食到尽”。
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