次日。
会德丰集团首脑小马登，又来拜访林志超，两人在长实集团的办公室进行交谈。
“林爵士，会德丰大厦和马登大厦准备重建，我想邀请长实集团合作，相信你们一定感兴趣吧！”小马登说道。
会德丰大厦，就是以前的怡和大厦，在七十年代初期双方进行了交换；置地需要会德丰大厦进行‘地积比转移’，将‘会德丰大厦+告罗士打大厦+皇室行’的地皮，合并成‘置地广场’和‘告罗士打大厦’。
而原来的毕打街对面的怡和大厦，自然就成了现在的会德丰大厦。
林志超说道：“怎么个合作法？”
他是知道，小马登作风非常保守，但对航运又比较激进，这是因为他担心香港前途。重建大厦可需要数亿港币的建筑费，他哪里肯投资。
“由长实集团支出重建费用，并分享50%的股权，后期大厦的顶上两层作为会德丰集团总部，其余用于收租用途。”
在小马登看来，长实集团和汇丰集团合作的华人行大厦，是非常成功的，所以找长实集团合作没有错，各方面都有保障。
林志超再次爽快的说道：“没有问题，这个合作方案很公平！”
只要是合作企业提出的要求，林志超几乎是全盘答应。道理再简单不过，地皮是他们的，长实集团怎么都是得了‘便宜’。
比如重建会德丰大厦和马登大厦，长实集团虽然要出资3亿港币以上的建筑费等，但这笔钱不管是从银行贷款，还是利用自有资金，都非常的划算。
两人商量了一番后，小马登便离开。
在他看来，和长实集团合作就是好，前面九处物业重建已经启动，明年就可以开始出售，效率非常的高，管理质素非常的好，根本不是中小地产商可以比拟的。
小马登离开后，林志超也陷入思考。
他在预估，这几年长实集团可以赚多少钱。
假设1979年底的现金流加金融投资是13~15亿港币，1980年底是20~25亿港币，1981年底是35~40亿港币。
这点钱，够不够用？
显然，是不够的，虽然可能会赚得更多，但依旧不够。
八十年代还有一个‘地王’，仅地皮费可能都是50亿以上了；更不要说，还有建筑费，还有长江广场（金钟）的投资等，还有向海外发展。
不一会，林志超将几个高层喊到办公室。
“我想以最快的速度，在香港市场上投资2亿港币的黄金现货，你们安排一下！”
众人惊讶起来！
周福照率先讲道：“老板，国际黄金都305美金每盎司了，今年已经涨幅三成了。”
林志超说道：“我知道，我看好后市，黄金300多美金每盎司，还是很便宜的。石油涨得高，黄金一定涨得高，这以后就是惯例。”
他的想法是，若是现在投资两亿港币的黄金现货，至少也是70%的利润，年底又多一笔1.4亿港币非经常性盈利；再加上前面投资的1亿港币黄金，也能收获1.5亿港币的非经常性盈利。
这样一来，今年非经常性盈利就高达近3亿港币，再加上地产大热，长实集团在地产领域可以突破6亿。
一家年收益9亿以上的企业，也足够厉害了。
事情很快敲定，在这方面，大家还是非常相信林志超的。包括麦里思，整个过程也没有提出异议，因为在某些方面，老板的个人伟力也是很重要的。
而长实集团的债务，才是香港上市企业负债极低的一部分，市值近百亿，债务在七八亿水平上下。就是按照资产来讲，债务率也才10%上下，简直情况不要太好。
时光匆匆，来到十月下旬。
林志超受英国政府和王室的邀请，前往伦敦，作为华英高层的‘中间人’陪同。林志超这个中间人，和双方的关系都非常不错，有时候可以传递一些信息，让双方交流更方便。
期间，林志超也是和华方代表进行了私下交流，谈的当然不是国事，而是拳拳爱国之心。
“听说华夏有意在航运业发展起来，我愿意为这方面贡献一些微薄之力。从事航运三十年来，我经常参观欧美日的造船厂，并记录了一些比较专业的技术、标准等资料，这些笔记放在我的书房，如今我希望它们为国家的造船业做出贡献。除此之外，环球集团也可以考虑支持国家造船业，提供订单。”林志超认真的说道。
如今的环球集团，仅剩下900万吨的船只，但订造一些散装货轮，完全是没有问题的，因为内地的业务也可以做。
华方代表一听，立即高兴的说道：“林先生的爱国之心，我深表欢迎和高兴。如此重要的资料，我回国后，一定让六机部正式向你发出邀请。”
林志超点点头，说道：“我一定到！”
他的那些资料，可以说就是日本造船业的发展史，很多技术也只有林志超才能接触到。因为当年林志超是日本造船业的最重要客户，再加上日本造船业也不会觉得林志超是在偷学技术，以及也学不到高深的技术，所以压根没有防备。
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