在1月初旬的时候，香港地铁公司正式宣布：公开接受邮政总局原址发展权招标竞投。
各竞投公司频频与地铁公司接触，刺探地铁公司意图，准备投标书及附件，在限期内呈交上去。公开招标为各公司提供一个平等机会，投标书内容则属机密。
投标中标法则，若过多考虑自己一方的利益，则中标希望小；若条件过于优惠对方，自己则毫无利益可图。
各家都对投标内容秘而不宣，任记者发挥想象揣测。
参加竞投的财团、公司共30家，超过以往九龙段招标竞投的一倍多。据报界披露，它们是长江实业集团、置地公司、太古地产、金门建筑、日澳财团、辉百美公司、嘉年集团、霍英栋集团、恒隆地产、新鸿基等。
舆论界凭其惯性，一致看好长江实业集团、置地公司，至于是其中哪家，则各有各的看法。
长江实业集团。
林志超在办公室里来回踱步，思考着这次投标事宜。
投标不比竞投，大家不知道互相的底牌，所以哪怕是林志超也不敢‘势在必得’。竞标的条件过于照顾地铁公司，不仅仅是长江实业集团‘无利可图’，更重要的是‘惹人笑话’。
好在，林志超知道一些内幕消息，这样一来胜利的天平就来到长江实业集团这边。
此次招标的是‘遮打地铁站上盖’，也就是原来的邮政总局原址。在七十年代初，置地想通过交换土地，来获得邮政总局原址，被港府予以拒绝，可见这幅土地有多么的‘旺地’。
虽然是旺地，但长江实业集团却不好在标书里讲，这是用于收租；若是这样投标，投标的几率非常小。
道理很简单，地铁公司的地皮，都是港府按照原价批给地铁公司的；所以地铁公司需要交给港府地皮费，而地铁又没有运营，仅能通过港府担保贷款，所以他们非常缺现金。
若是合作的商业地产用于收租，意味着要十年回本（理论上），地铁公司当前很难接受这种方案。
所以第一个合作要求就是：物业都以售楼花的方式，进行回笼。
这样一来，邮政总局原址上的这幢靓厦，注定只能分层分单元出售楼花。当然林志超也可以让维港置业或环球集团拿出6亿左右，到时候整幢买下。
售楼花回笼现金，还不足以打动地铁公司。
所以，林志超决定先将邮政原址的地皮费，直接全额支付给地铁公司；双方的利润分成，让地铁公司占51%，长实地产集团占49%。
三个有利条件一出，再加上长实集团在商业地产商的实力，地铁公司必定选长实集团合作。
这样一来，长实集团并没有多付出太多，先给地铁公司的地皮费，仅仅预先支出而已，并不是白白给地铁公司。地铁公司的利润多2%，不过是打破‘五五分成’的惯例，实际上也就两三百万的来去。
想到这些，林志超叫来黄昌宏，并说道：“和地铁公司的合作条件，我已经心中有数，必定能赢得这次遮打站上盖发展权。你们只需要负责技术性的标书部分，就可以了！”
黄昌宏见老板如此自信，便说道：“没问题！这幢大厦占地2.27万平方尺，可修建一幢37层高的商业与办公室混合的单塔型建筑物一座。技术上绝对没有问题，老板放心，毕竟我们开发的商业大厦，超出竞争对手太多太多。”
这不是骄傲，而是铁一般的事实。
几十年来，长实集团在中环开发了十几幢优质大厦，若是再加上替别人承建的大厦，足足有二十多幢。其它地方就不用说了，连新加坡都有长实集团开发的大厦。
“嗯，那就不需要如何分心，毕竟项目有很多，我们不要在这上面花费太多精力。要知道，这幢大厦仅地皮费就需要约2.4亿港币，达到1万每平方尺，若是再加上建筑费和税费，预计投资高达4.5亿港币。”
黄昌宏说道：“我明白了！”
实际上，按照目前的地产走势，明年这幢大厦在6亿港币的价值，纯利怎么也得有1.5。长实集团可以分到7000多万港币，已经是非常丰盛的利润了。
7000万港币的利润，相当于新鸿基地产的八成年利润。
林志超不过是非常自信，所以如此轻松的说说而已。
另外一边。
李家成也在办公室里，思考着这次遮打站的竞投，他非常想参加，但发现自己的实力完全没有胜算。
长和地产目前市值2.5亿港币，较上市时已经增加了五倍。这已经是非常了不得的成绩，要知道，作为地产龙头的长江实业集团，如今市值五十亿出头，较上市时仅增加2.5倍多。
李家成的长和地产市值增加如此多——从上市的5000万港币，增加至如今的2.5亿港币；有很大的一个原因，就是他发行了十几次新股，筹集很多资金进行抄底地产，当然自己持有的股票也摊薄了。
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