条件允许的话，恩斯特本人是不介意在瓜达尔扶持出一个新的国家的，从而挤占阿拉伯教势力的生存空间，但是这一点根本不现实。
如果东非可以控制瓜达尔周边，哪怕只是整个莫克兰海岸山脉的南侧，还可以用“广种薄收”的办法扶持移民人口，就像东非在波斯湾的国土一样，同样气候十分恶劣，可耐不住面积足够大，总有一些适合定居的小绿洲和稳定的水源地。
更别说波斯湾沿岸还有石油等资源可以作为当地的经济支柱。
前世，卡塔尔，巴林，阿联酋这些国家的人口都十分夸张，巴林的面积还不如东非控制下的瓜达尔面积大，是一个七百八十平方公里大小的沙漠岛国，却拥有超过一百五十多万人口，阿联酋更是超过一千万。
毫不客气的说，一旦石油资源枯竭，上述区域瞬间就会变成人间炼狱。
而瓜达尔可是连石油等资源都没有，所以指望让这个地方成为稳定的独立国家，没有一点可能性。
“以后瓜达尔港只会是一座规模不大的小城镇，产业主要以为当地驻军提供配套的服务。”
弗里德里希皇储所说的正是现在东非对瓜达尔港的定位。
“所以瓜达尔港的人数不会太多，就算把军队人数也考虑在内。”
“这样一来，瓜达尔地区的部分领土对于我们来说，其实就没有太大意义，我们可以用瓜达尔大陆东西两端的土地和卡拉特汗国交易，换取北部山区的土地。”
“理论上我们用沿海平原地带，换取条件更恶劣的山区，卡拉特汗国也应该有所表示，就比如两种不同土地的兑换比例，用沿海平原换山地，自然要在面积上补偿我们一些。”
弗里德里希皇储也不算瞎说，一般而言沿海平原肯定比山区要好，可也要看是什么类型的沿海平原和什么样的山地。
而瓜达尔所在区域的沿海平原和山地，两者放在全世界都属于最差的一档。
如果卡拉特汗国是一个类似阿曼一样重视海洋的国家，那他们肯定对沿海土地有更高的需求。
但事实上，卡拉特汗国的主要人口分布在内陆的绿洲和河谷地带，而沿海只有屈指可数的几个小渔村，并且还有两座港口被东非和英国占据。
东非占据的地方也就是瓜达尔港，不过卡拉特汗国也没理由从东非手里索要这块区域的主权，毕竟这是东非从阿曼那里交易过来的。
英国人控制的地方叫做吉沃尼，在瓜达尔港的西面，两地的直线距离甚至不超过六十公里。
至于英国为什么在距离瓜达尔如此近的地方有军事存在，这倒不是为了针对东非，而是历史遗留问题。
吉沃尼几乎挨着波斯，所以英国过去通过控制吉沃尼，监视阿曼，阿富汗，波斯和奥斯曼帝国等国家。
当然，在东非加大对中亚和西亚局势的干预后，吉沃尼同样可以被英国利用监视东非在区域内的活动。
除了这两个特殊地区以外，卡拉特汗国沿海根本就没有发展像样的地方，因此，对于卡拉特汗国而言，他的沿海对于卡拉特汗国，现阶段实际上没有太大价值。
当然这只局限于现阶段，卡拉特汗国只是因为自身实力太弱，没有能力对沿海地区进行开发，但长期来看，沿海的土地质量再差，潜力也比卡拉特汗国内陆高的多。
就只怕卡拉特汗国自身撑不到那一天，前世卡拉特汗国就被巴基斯坦吃干抹净。
再说瓜达尔北部的山地，在这个时代对卡拉特汗国的价值更是低的可怜，毕竟大航海时代开启，一直到今天所有人都知道海岸线的价值。
而瓜达尔北部的山区，本来就气候恶劣，不适合农业发展，也没有丰富的资源，同时交通也非常恶劣。
最后一个交通，是瓜达尔北部山区的致命问题，中东地区的一些城镇，本身能够在恶劣的条件下发展起来，就是得益于商路的开发。
而商路必然会选择地形平坦的地区，而瓜达尔北部山区从来不是重要的商业路线。
“你说的有些道理，那我们就以上述理由和卡拉特汗国进行接触，把我们需要的土地兑换到手里，为此可以抛弃一些不重要的沿海平原地带。”
恩斯特同意了弗里德里希皇储的想法。
“瓜达尔港以后会是我们和远东贸易的重要空中枢纽之一。”
“按照我们的计划，这里将成为未来远东帝国反侵略战争的后勤基地，从空中打通和远东帝国战略后方的联系。”
“因此瓜达尔港除了港口设施的建设以外，一座高标准的大型运输机场，也是不可或缺的。”
“以瓜达尔港为枢纽，总比从卡塔尔为中转站更加高效和省时。”
说到底瓜达尔港对东非接下来的远东战略部署，起到了尤为关键的作用。
从瓜达尔港起飞的运输机，南线可以抵达锡金，然后再前往远东帝国西南的云贵高原，投放军事援助和战略物资，北线则可以直接抵达远东帝国的西域，再前往关中和山城等地区。
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