这些工作一安排妥当，星汉汽车工厂、极星汽车工厂便立马进入到了一种「高强度工作」的状态当中，尤其是极星，它要比星汉002先发布两个月。
而空余出来的两个月时间则会用来做产品营销宣传，给新车一些时间来做市场反馈，最后再给星汉002造势。
这个套路简单又好用，极星x→星汉001用的就是类似的套路，再加上陈子凡在发布会上一顿「不要命」的操作，星汉001的销量每天都在继续上升。
当然，这一切的基础都是星汉001这台车本身的硬实力足够，性价比还高，几乎能吊打同价位所有对手。
也有人对此表示不屑一顾，在星尘社区中经常能见到类似的言论
「呵呵！电车就是垃圾！为什么它的成本能比油车低那么多？你们有想过这个问题吗？18万买它？那我为什么不买合资？开出去还比它有面子！」
「便宜没好货！」
「肯定在哪儿减配了…」
「对于星汉智行我是不认可的，如果星汉智行的同配置车卖到跟进口车一个价，销量还更高那才牛逼！现在这算什么？也就只能堆点配置罢了。」
「是啊，如果它们卖一个价格，那星汉智行100%会被进口车屠杀！」
「……」
不难看出华夏在普及基础教育上还有很大的进步空间，真的很难想象怎么会有人说出这种离谱的言论，但现实是这种言论不仅有，还很受人追捧。
他们都没在现实里见过星汉智行的车，甚至有可能连车都没有，却能在网络上肆无忌惮骂着星汉001，说新能源汽车是垃圾…连星尘营销部有素养的职业枪手在看到后都忍不住爆粗口。
用他们的话来说「我每天不是在干仗，就是在去干仗的路上！」
没点心理承受能力还真干不了枪手的活，也得亏他们战斗力强悍，负责操纵水军的员工更是以一当百，一个人至少操纵着500个以上的水军账号。
战斗力能不强才怪…
这也变相地为星尘科技、星汉智行提供了大量热度，正所谓有矛盾、有争议，就是资本介入的最好时机嘛～
陈子凡也知道他的车就算造的再好，也改变不了一些人思想上的偏见，他也没想改变，星汉智行的营销宣传更多针对的是摇摆不定的「中立派」。
以及不易受到传统品牌观念影响的年轻人，包括现在与未来的年轻人，随着时代的发展，一些不断吃老本，不发展的传统品牌必然会越来越势微。
未来才是星汉智行的！
现在的舆论攻击算得了什么？
就算陈子凡看到了也会有些不屑，就这？知道2022年的网络环境是什么样子吗？不过不管那个年代，正常人肯定还是占大多数的，他们更喜欢默默关注、默默浏览，不发表什么看法。
陈子凡也知道星汉智行目前的品牌力还有所欠缺，但这也没办法，品牌力是需要时间、口碑积累的，星汉智行才成立多长时间，品牌力弱很正常。
所以现在就是填补品牌力的时候，还有极星汽车做衬托，星汉智行自带一种「高端属性」，新能源汽车没有对比，那就创造一个子品牌强行做对比。
不得不说，陈子凡的如意算盘打得非常响，而且现在一切都在按照他预想的轨迹走，之前他还猜测一些人可能会针对新能源汽车的安全性做手脚，比如搞几个自燃、失控，再拿来炒作。
但现在居然一切都十分正常，他的提前准备也失去了用武之地，这倒不是其他车企良心发现，不想这么干，而是这几个方面都有点不好下手啊！
星尘新能源的电池谁敢喷？
星汉智行的车子上还都装了一个类似于记录仪的东西，专门来记录车辆数据，包括驾驶员怎么操作的都记得清清楚楚，甚至还可以调取出视频来。
只是星汉智行没宣传过这些东西罢了，也不能宣传，没有消费者会希望自己的车内有这些东西，就跟贷款买车会在车里装一个定位装置一样，不知道的时候能忍，知道了多少会有点难受。
其他车企拆过星汉智行的车，肯定也知道，就算拿来黑，能不能打赢星尘科技、星汉智行的众多水军还是个未知数，很明显这么干的风险太大了。
那么现在摆在他们面前的只有两个选择眼睁睁看着星汉智行继续扩张，完善产品线，挤压他们的生存空间。
或者拿出更好的产品来～
但陈子凡可以保证，他们发布新车的速度肯定没有极星汽车、星汉智行快，原本的产品线会一直拖住这些车企，而这正是星汉智行的好机会！
按照现有的条件，极星最快甚至可以在春节前发布并量产上市，如果配套的设备和生产线齐全，甚至可以更快，4～6个月的时间完全足够了。
星汉002同样如此，底盘用的是星汉001的同款底盘，主要配件是自己子公司的，剩下的配件也都有供应商提供，最耗费时间的就只剩测试了。zbr>
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