“最关键这不是看的，而是读出来的，你能想象一个男的在那儿夹着嗓子模仿女的说话，而且还是那种剧情吗？说真的，不给他差评都过不去！”
“哈哈哈…”
星尘社区里疯狂吐槽，然而司机本人压根就不怎么逛社区，还以为是自己买了电车后喜欢大电门起步暴力驾驶所导致的，实际上压根不是这回事。
极星X就算再快能有多快？真正猛的是星汉01，动力模式下一脚下去，前后三电机能瞬间爆发出将近600匹的超高马力，这才是真正的暴力电车。
就算是星汉001的单电机，最大也有260匹马力，已经是极星X的两倍以上了，也就星汉009这台车的马力才区区几十匹，但它是台电动摩托车啊！
春节后关注三款车的人非常多，价格、参数、配置、外观都几乎全曝光的情况下，消费者会更关心什么时候能量产上市，驾驶体验、质量怎么样。
在星尘科技那边不断曝光新品信息的同时，陈子凡也再次来到了星汉汽车工厂，他上次来的时候只有星汉009的一台样车，现在三款车都有了。
只不过星汉01还是个样子货，只能看不能开，上面的很多配置都还没有配齐，而星汉001则已经是工程样车的状态，随时可以进行各种数据测试。
这也是星汉001、星汉009剩下的最后几个月调整时间，6月10日之前，两款车的量产版本就会定型，发布会一结束，第一批车立马会投到市场中。
李辕其实是有些不理解的，因为在他看来，哪怕两款车发布上市，他们也可以有很长的时间来进行调整，顺带还能收集一下车主意见来进行改进。
不是陈子凡不想这么干，而是现实条件不允许，他专门解释了一遍：
“我们比较难的一点就在于星汉001是一台国产车，目前还没有几个国产车厂敢把一台家轿定到15万以上的价位，星汉001敢做，而且一定得做好！
因为我们的消费者对国产车不会有那么高的宽容度的，同样的一个问题，放在进口、合资品牌上可能没有，但放在国产品牌上就会被无限放大。
我的意思不是在抱怨这种现象，现在的环境就是这么个环境，想改变肯定也改变不了，所以我们只能不断提升自己的产品，让它变得没有缺点！
比如我们的第一台智能手机星尘1，再比如我们的星汉mini，为什么我们明明可以把续航标到250km甚至更高，但我还是选择只标成210km的续航？”
因为他知道在电车上续航太重要了，而且电池在不同的工作环境下续航是会打折的，一旦星汉mini在打折后的续航出现大幅度下滑…再加上星汉智行有国产BUFF，后果会非常严重。
为了保险起见，星汉智行的所有产品续航都会标的稍微低一些，其他问题同样如此，比如各种异响，进口、合资车也照样有，但普通人不在乎啊！
可如果国产车有这样的问题，哪怕它的售价比进口、合资车要低得多，也照样不行，并且很多消费者已经习惯了国外品牌卖得比国内品牌贵的事。
举个简单的例子，某国产品牌1200cc大排量摩托车售价6.58万元，竞品的进口品牌售价13.58万元，整整贵了7万元，结果产品实测却互有胜负。
正常人的逻辑应该是看到国产车进步了，能跟进口品牌对标了，并且售价只有进口品牌的不到一半，应该高兴才对吧？然而很多人就偏偏不这样。
还说什么…
人家进口车要交税的，没税的话也就只买六七万，跟你国产差不多！
这种典型“抛开事实不谈”的言论，居然会是人们普遍认为的观点，可事实真的是这样的吗？知道到底要交多少税吗？还有，摩托车的税和汽车是不一样的，摩托车排量越大交的税越少。
然而解释这些并没有什么用，喷国产就是一种常态，支持星汉智行发展电车，支持极星X的消费者很多，但抵制电车，诋毁星汉智行的人要更多。
李辕自己也知道这件事，各大车企明里暗里的诋毁层出不穷、五花八门，前段时间一段“只要燃油车还存在，这辈子都不会开电车”的言论甚至变成了一些人的口头禅，每天大肆宣扬。
在这样的条件下，陈子凡也不会去天天宣传“国产”怎么样怎么样，要宣传就直接拿出产品来说话，什么百年历史汽车品牌，什么XX精工XX制造…
他没有瞧不起这些车，也没有说它们不好，星尘科技的确没有什么百年历史，但【星尘科技】里有他现在多到用不完的技术，如果说星汉mini是探路石，星汉001就是他的先锋大将。
星汉009更是直接打算断绝外国电动摩托车的路子，既然喜欢输出文化，那星汉智行也得输出一波文化，将外国电摩都打上一个“杂牌电摩”的标签。
星尘科技、星汉智行都是先行者，既然要做，那就拿出最好的产品！
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