但也不是每个公司都能花得起这个钱的，谁不知道星尘网络开发的APP美观、简洁、流畅、适配度高、还包后期维护，可星尘网络的报价也高啊！
很多人不知道星尘3＋为什么那么流畅，为什么长河3的实用体验要强出天玑300一大截，不管是芯片性能问题，还与芯片构造、APP有关。
现在的星尘应用中，有80%的APP都是网页套壳做出来的，打开网页对单核性能的要求比较高，同时打开多个网页…需要的是很多个高性能单核。
长河3芯片的三核构造正好是三个频率、规模都一样的核心，这也是星尘3＋的后台限制会经常限制到三个的原因之一，再多的话核心数量不够。
而星尘网络开发出来的APP则相当于星尘OS的原生应用，适配度…那就是原装的，对功耗、性能的要求也低到离谱，所以并不受芯片核心数限制。
总结下来就是，如果用的是星尘应用，随便开几个都无所谓，如果用的是网页套壳的应用，后台会经常自动清理，使用过程中两者体验差别很大。
陈子凡还顺带看了一下美的的一些产品广告，嗯…怎么说呢，用网友的话来说就是：一股星尘科技广告的味道，于是他便打电话问了一下情况。
王进力给出的答复也很简单：“哦～他们的负责人上次还专门过来，说要学习一下广告的拍摄模式，开价还挺高的，正好我就介绍了几个人过去。”
“行，我知道了。”
倒也不是什么坏事，可大家都一样，就没有特色了，所以星尘科技在未来还得拍点创新性更强的广告才行。
陈子凡原本以为美的智能家居就是春节前最后一波热点了，然而这还没完，鸽了许久的风影摩托车直接官宣了他们的第二款电动摩托车：天堑。
这是继风影-战火之后的第二款电动仿赛，整体的规格要比风影-战火高出了一个档次，还配备了新能源汽车同款大功率快充，充电速度非常快。
按照陈子凡的理解，如果一台新能源汽车，又或者新能源摩托车，从0～100%的充电时间超过了30分钟，竞争力就要差得多，一小时充满也不行。
他的印象里有的新能源汽车由于电池、功率等问题，一小时都充不满电，但各大汽车厂商宣传的时候却都标榜自己的新能源车0.5、0.6小时充多少。
实际上那是最大功率下从20%充到80%，或者从30%充到80%而已，真实的充电时间还要长得多，对比起燃油车倒是省钱了，可时间成本怎么算？
有的消费者对汽车的使用需求非常高，平均每两天都得抽出至少一个小时的时间充电，这简直太折磨人了。
但如果能把充电时间压制到30分钟以内，真正的从0充至100%，那么使用体验感就会好非常多，如果能搭配上神速隔空充电，以及太阳能充电等。
那么该痛苦的就是燃油车了，所以陈子凡一直在想方设法提升新能源汽车充电的功率，传统锂电池充放电都不行，没关系，他还有钠锂电池技术。
新电池技术真要应用出来，首先用到的就是星汉001上，剩下的产品还得再等等，包括星汉009，风影摩托车那边就更不用说了，技术还落后一截。
风影-天堑这次的主打市场依旧是海城，没办法，就海城的新能源产业发达，而且道路条件好，对电动自行车、电动摩托车的管理又非常到位。
这些都是其他城市所不具备的东西，一些理解不了的网友经常在网络上大肆抨击摩托车如何如何，称摩托车是夕阳产业，真的是夕阳产业吗？
摩托车是夕阳产业，那汽车是不是更是夕阳产业了？况且夕阳不夕阳的，和星汉009又有什么关系？它是电动摩托车啊！懂不懂什么叫电动产品？
市面上不合规的电摩多了去了，每年销量那么高，也没见它夕阳啊？
哪怕是传统燃油摩托车，从2018年开始也迎来了一波复苏，没办法，开车堵车，电瓶车又无法满足长续航的需求，所以只能选择摩托车这种产品。
还有成本也是一个问题，陈子凡认为，抛开少数爱好者，大多数人如果有钱肯定会选择小汽车，但小汽车的使用成本有多高？有仔细计算过么？
风影-战火、风影-天堑，又或者是星汉009，他们的本质都是电动自行车的升级高端款，但由于产品本身的特性，所以只能划分到机动车当中。
各地禁摩的主要原因也并不是因为摩托车不安全，容易出事故，而是因为摩托车不易于管控，且在石油资源面前没办法，摩托车只能被放弃掉。
如果华夏遍地都是石油，别说不会禁摩，就连新能源汽车压根都发展不起来，星汉mini、极星X这种产品更不会有多少人买，而且还会被大肆抨击。
总之具体的情况就是这么个情况，禁摩真的是因为摩托车不安全？只是幌子罢了，有的城市禁摩是为了便于管控，有的城市禁摩是为了城市形象。
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