后排的座椅调节纯粹是为乘客考虑的，可以放到135°左右，相当于躺下休息了，还可以缓解一下晕车问题。
所谓的战舰式档杆，则是一个又宽又大，形似战舰的换档档杆，当然，电动车不需要换档，只需要挂D、R、N、P四个档就行，比手动挡省力多了。
其他汽车或许会只用一个英文字母标注出来，极星X不一样，它的每个档位都用汉字标注了含义，有人会说用汉字太土、太low，没有逼格什么的。
但星汉智行依旧我行我素。
星汉mini上就是这样，极星X上同样是这样，并且在APP中还有每个功能的详细介绍，以及保养流程等等。
比如星汉mini上的香氛系统，就需要定期更换香氛棒，周期为1～2个月一次，一些男车主买来就把香氛棒扔了，因为用不上，女车主则换得勤快～
这样一来又是长期收入。
不过极星X上并没有星汉mini的香氛系统，这种东西适合小空间使用，营造氛围感，大空间的话没什么必要。
“除此之外，我们还有车载wifi、仿皮座椅、后排充电接口…你们知道最牛掰的是什么吗？相信已经有不少人注意到了，对！就和你们想的一样！”
杨志荣手一挥，他身后的液晶大屏幕便出现了一个特写照片，正是极星X的后排座位，仔细一看，不少人才猛然意识到，这后排居然是纯平的！
当即现场就炸开锅了：
“卧槽！我TM才发现！”
“我也是！我就说为什么刚才看后排的时候感觉怪怪的，总觉得哪里不对劲，现在我知道了！中间少了一条脉啊！难怪看着一马平川的样子！”
“极星X不是轿车吗？为什么可以做到后排纯平啊！传动轴在哪里？”
“难怪看着好顺眼啊…”
“汽车的后排本来就该纯平的才好！坐中间的那个人也舒服，要是按照以前那种设计，坐着是真的憋屈！”
“我还以为你们都知道呢…”
“我也以为，上次我们四个人一起打车，坐着真心舒服，空间又宽又大，腿放着也得劲，但是大家下车了都没人提这件事，所以我觉得都知道…”
“反正舒服就对了！”
“是啊…”
杨志荣等议论声过去后，才继续说道：“我们极星X的后排是可以放倒的，放倒之后也会呈现出一个纯平的状态，也就是说…大家应该也都明白～”
也就是说，极星X是可以当床车的，只需要在后备箱里塞副被褥，需要的时候直接放倒后排，铺上睡觉就醒了，正好车里还配的有空调、音箱。
极星汽车APP里还可以给极星X设置夜间模式，设置空调、音乐开启的时间，又赋予了极星X更多可能性。
也就是说，极星X虽然没有星汉mini那种自由度爆表的改装模式，但却是怎么实用怎么来，不仅实用，一些功能还是奔着“舒适性”的方面去的。
“在安全配置上，极星X配备了全车六气囊，在轮胎和刹车的选择上…”
这些东西在设计初期的选择就秉承着一个原则：能用、达到效果就行。
其实极星X在陈子凡、杨志荣等人看来有一个致命缺点：噪音太大了。
它的隔音比没升级过全车隔音的星汉mini还要差1～2个档次，倒不是说它电机声音大，而是胎噪、风噪太大，在跑铺装路面时的隔音跟没有一样。
所以买回去想要提升驾乘感受，要么去更换静音轮胎，要么去升级全车隔音，当然，噪音这东西每个人感受都不一样，有的人就觉得噪音无所谓。
极星X的隔音再烂，也比目前同价位的日系车强很多，这点毋庸置疑。
杨志荣也不多比比，直接放出了极星X的最后一张…最后两张牌：
“最后！就是揭晓价格的环节，相信很多人都已经猜到了价格，正是8.58万元，即日起，为期一年，极星X享有免购置税、免首年保险的福利…”
说是一年时间，其实只是为了给消费者营造一种紧张的心理氛围。
“极星X的电池将由星尘新能源提供8年或12万公里的质保，两个条件中达成任意一个条件，即可前往极星汽车直营店、4S授权店免费更换电池…”
电池免费换，但来都来了，保养什么的肯定得顺便做一下吧？毕竟电池这个心脏都变成新的了，配套的也得换点新的，实在不行洗个车总可以吧？
这些东西可都是收费的。
所以后来才会有很多人说：如果不是刚需，买车就完全没有必要。
这还不算完，极星X还有一个配置没公布出来，同时也是出租车版本上没有的，那就是“天窗”，只需要花4000块钱，晚上就可以抬头看星空了。
听起来很美好，实际上并没什么卵用，而且天窗还有可能带来漏水等问题，有很多车主选车的时候专门挑有天窗的买，结果后来一次都用不上…
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