有一天，梁修的直系上属，也是星尘科技负责电机生产线的一名干部在下班后问他：“有没有想过以后做什么？我的意思是，对未来有什么规划？”
“我想参加曼岛tt。”
“曼岛tt？那是什么？”
干部愣了一下，有些不明白。
“哦～一个摩托车比赛。”
“摩托车？你还有这爱好？真看不出来啊！我还以为你小子天天只知道研究电机呢！哎，可是海城禁摩啊！”
“我知道，我说的是电动摩托车，有机会我想骑电动摩托车去参加。”
“有电动摩托车的比赛吗？”
“现在没有，未来谁能说得准？”
“哈哈～倒也是！”
“……”
如果陈子凡在，他肯定知道曼岛tt的电动组是在什么时候才有的，但华夏车手去参加曼岛tt…好像是五年之后才开始的事，还是通过“外卡”参加的。
也是应个别赞助商要求，想要扩大tt在东亚的影响力才这么做，这个比赛的奖金并不高，换算一下也就10万块钱左右，但真上去的车手都是玩命的。
去世概率太高了，参加如此高危的比赛，也不符合华夏人的传统理念。
等曼岛tt真有了电动组，已经在十年后了，2019年貌似是第一次，电动摩托车和传统摩托车相比，没有狂野的发动机声浪，有的只是幽灵般的嘶吼。
一个是让人血脉贲张的引擎排气声浪，一个则是让人恐惧的破风＋电机嘶吼，两种车型带来的感受完全不同。
星汉智行在推出星汉mini之后，除了正常推广宣传，按照订单交付车辆之外，接下来需要进行的只有充电桩建设普及，还有对新产品的探索扩张。
星汉01是已经确定下来的产品，所有人都知道，还有两个正在立项的产品，一台是两轮城市休旅车，另一台是比星汉01定位低一档的星汉001。
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