说罢，王进力还打开了随身携带的星尘平板（工作版），给陈子凡展示了一下风影“战火”的产品设计图。
风格非常硬朗，线条有点机甲风的味道，车头左右两侧还有定风翼，一些元素甚至会让陈子凡联想到环太平洋中的某款机甲，他就喜欢这样的东西。
“风影的设计师不错啊？”
“是的，他们就是凭借原创的外观设计再加上互联网营销才在短时间内火起来的，‘战火’的风格就是打年轻人市场的，我这年龄肯定骑不出去…”
陈子凡对此则不以为然：“这有什么？搞得你多大一样，头盔一戴，大家也看不出你年龄，反而还显年轻…”
话虽如此，如果让他来设计星汉智行的电动摩托车，他肯定不会选择这样的风格，不管哪款产品，星尘科技走得都是更符合大众化的大气精致路线。
同时实用性也是他们考虑的重要因素之一，像“战火”这样的产品，比如定风翼，外观作用已经大于实际意义了，因为他们定制的电机相对普通一些。
电机功率、马力、扭矩≈250～30排量的发动机，最大马力31匹、最大功率22kw、最大扭矩23n·m。
并且由于是电动车，加速水平肯定大于同级别的发动机，静谧性也相对更好，没有档位设计，只有两种驾驶模式，分别是：节能模式、运动模式。
有点类似于自动挡和星汉mini，陈子凡倒是知道后来的一些外国厂商生产的高端电机搭载到电动摩托车后也会设计国际六档，但那在他看来没必要。
那样的产品太极端了，电动摩托车也有电动摩托车的特性，非要用传统的标准来设计，实际体验不一定会好。
在电动摩托车上用规格那么高的电机，一旦调不好，就是潜在的交通事故隐患，拧油门可比踩油门轻松多了，有时候速度一上来，什么东西都忘了。
按照风影负责人的消息，如果进度快的话，“战火”春节后就能发布，但发布归发布，什么时候能交车那就是另外一回事了，说不定还得再等上半年。
目前海城的发展形势已经基本确定了下来，星汉mini的各项测试工作也在有条不紊地进行，陈子凡也在考虑是否要提前准备星汉智行的电动摩托车。
随后他便暂时放弃了这个念头，关于具体的产品他已经有了想法，但还是准备等星汉mini上市后再说，那时候他们会去全力在海城铺设快充充电桩。
星汉智行的品牌充电桩属于“三合一”的类型，快充、慢充、神速usb快充…不仅可以充星汉mini，还可以给星尘科技的手机等产品临时快充补电。
在未来星汉智行的电动摩托车也能使用星汉mini同款的大功率快充，由于电池体积比较小，甚至能做到20分钟内完全充满，但这对电池要求极高。
大功率充小电池，安全、发热、电池损耗、成本…每一个都是需要考虑的事情，按照陈子凡的规划，星汉智行走量的电动摩托车最好控制在5万左右。
和星汉01一样高端一点的可以往10万以上走，最多不超过20万，这已经是极限了，再高的话也没什么意义。
除非是专门用来下赛道的…
陈子凡对赛车文化没什么了解，这方面还能莫少昆和其他几个二代来，等真有机会了再说，他需要考虑只有如何生产出更贴近大众生活的电子产品。
除了星汉智行的品牌充电桩外，官方电网也会在海城铺设充电桩，他们的充电桩在数量、范围上都要远超星汉智行的品牌充电桩，并且是要收费的。
不赚钱的买卖谁愿意做？别看海城目前是个准一线城市，但电能也十分短缺，居民用电量本身就大，工业用电量更大，每个月还得分区域停电调整。
也是陈子凡将来面对的问题：
“电不够用啊…”
电机的效率虽然高，但目前的电都以火力发电为主，火电在发电过程中的损耗非常大，这也是很多人说电动车不一定环保的原因，也确实并不环保。
在陈子凡看来大部分的环保都只是幌子，真正环保的事情没有多少，海城之所以敢接受星尘科技这么激进的策略，主要原因还是想走在更前面。
相比于传统能源，电才是目前发展的主流方向，火力发电不够用，那便寻求新的办法，以海城的地理条件，太阳能、潮汐能、风能…可以随便选。
不过这种重大工程类项目可不是陈子凡现在能决定的，星尘科技目前也没有表现出朝这方面的研究的想法。
其实也不是陈子凡不想，而是事情要一步一步来，就算他现在很着急也不可能一下子建出一座潮汐发电站啊，星尘科技自己还在努力打好基础呢。
星汉mini、星华电动车现在也用不了多少电，就算把充电桩彻底在海城普及，对比全国也用不了那么多电。
陈子凡所说的“电不够用”，是指由神速usb接口衍生出来的类似于能量发射与接受装置，那才是真的电老虎。
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