陈子凡觉得如果两重阻碍都过了，就算专门生产10万台星尘2限量款也没什么不好的，毕竟这可是他们要的，星尘3、星尘3＋出来后可别反悔就行。
关于星尘2限量款具体会采用什么方案，他已经有了相对模糊的构思。
原本这个方案会放在更未来的一些机型上，也不是什么复杂的东西，和星尘1限量款的竹韵版师出同门，但质感相对更好一些，看起来也更豪华罢了。
当然，这还仅仅是构思而已，陈子凡并不认为星尘2限量款的投票数量会达标，大部分人买手机只是为了满足自己需求的，没工夫参与这些东西。
手机一套壳，后盖是什么根本看不到，况且谁买手机光盯着后盖看啊。
星尘营销部发布的官方公告也就前几天的时候有人参与，点?的人数达到了5万多，后面每天进展都十分缓慢，还有不少人专门登录去公告下点x。
他们的理论也很简单：
“星尘2限量款八成还是4199不涨价，但这样一来…我们这些非限量款的岂不是太亏了？不行！不能出！”
两波人马还为此在星尘社区大吵了一架，结果把星尘营销部给乐坏了，不停在旁边煽风点火，他们就喜欢干这样的事，挑起矛盾后吸引大量流量。
这也是为什么某些视频平台总喜欢推送一些一眼就能调动起人们情绪的视频，甚至还会专门推一些性别对立问题，有矛盾就有流量，有流量就有…
获取流量、保持热度的方式有很多种，陈子凡还是希望至少在星尘科技这里不会用一些极端话题，星尘社区就更不用说了，就是个纯粹的交流场所。
并且还是以讨论各种产品的交流场所，原先大家都讨论的是手机，后来扩展到各个电子产品，比如某人要装修，就会发个帖子问什么牌子的电器好。
冰箱、电视、洗衣机、空调…
再到后来已经不仅局限于电子产品了，还扩展到了汽车、自行车、滑板…甚至还有用户专门开了个帖子，试吃各种零食，并分享自己的“食用”体验。
已经有点类似于未来b站的测评up主了，虽然受限于2g网络影响力还不够大，但也形成了一种新玩法，各种开箱、各种产品体验、还有教做菜的…
陈子凡有时候也有点懵，他原本想将星尘社区往围脖上靠，结果越来越像某红书了，不过这也没关系，星尘社区本身就和这些流量软件不一样。
他们有严格的管理制度，不会为了博取眼球、吸引流量什么都干，而且星尘社区是为星尘科技服务的，就算没这么多用户，它也会照常运行下去。
星尘2限量款的事情还没确定下来，海城又发生了一件比较重要的事，首先是打着环保城市的名义在海城市区范围内全面禁摩，力度比以往都大。
环保只是个幌子，禁限摩跟环保并没有太大的关联，摩托车排量才有多少？既然不是环保，那是安全问题？
也不是，电动车比摩托车也安全不到哪儿去，骑摩托车好歹还人手标配一个头盔，骑电动车戴头盔的都很少。
原因只有一个：海城官方希望借助电动车、摩托车两种事物新旧更替之时进一步加大对海城的管理力度，禁限摩的同时再顺理成章地推出新标准。
将电动车中的两类：电动自行车、电动轻便摩托车划分到非机动车行列，上白底红数字的电动车专属牌照。
电动自行车的速度限制在25km/h，电动轻便摩托车的速度限制在40km/h，至于电动摩托车…那属于机动车了。
不仅需要考取专门的驾照，上路还需要配行驶证，走机动车道，挂正儿八经的绿牌，属于新能源机动车行列。
这也是星尘科技未来发展的一个重要方向，将风影摩托推出去打头阵，接手传统摩托车市场，吸引更多摩托车厂商入局，顺便打造星汉自己的产品。
陈子凡知道在未来有很多地方电动自行车也挂的是绿牌，也有不少城市的电动自行车挂的是白牌…每个地方的标准不一样，而且现在也没确定下来。
至少在海城，不管是电动摩托车还是新能源汽车，将来都会挂绿色牌照，能为星汉智行发展提供巨大助力。
等真发展起来了，这部分挂绿牌的电动摩托车甚至可以上高速，但想要能上全国的高速公路…恐怕还早得很。
各地的政策不同，摩托车虽然也属于机动车，但在大部分地区都是不允许上高速的，只不过海城作为全国发展极快的城市之一，在政策上会更开放。
当然，目前海城也没有跟未来一样的绕城高速公路，陈子凡要的那条双向八车道的星海公路在海城都算宽的。
这次超大力度的禁摩也确实让不少外来务工人员都跑到了其他城市，按照海城官方给出的非公开统计数据，外来务工人员半个月减少了将近5万人。
但除了那些所谓的人口社会学砖家外，没人在乎，星尘科技不在乎、海城官方不在乎、华夏官方更不在乎～
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