如果陈子凡没有接手兴华电子工厂，那么陈建军肯定不会跟这些作坊合作，现在的摩托车市场已经趋于饱和了，要赚也只能是小赚。
赚一笔后撂挑子不干了，再换个有潜力的行业继续做，这是他们一直以来的生存之道，看起来狼狈，实际上已经超过很多普通人。
人嘛，活得就是一个知足，再往高处走陈建军也没想过，回想起那天晚上，陈子凡真的刷新了他的认知，同时也坚定了他的想法：
“小赚就行，见好就收！”
搞摩托车不长远，根据小道消息，一些地方已经开始准备禁摩了，摩托车市场必然会遭受重大打击，到时候肯定会出现替代品。
电动车是一个发展趋势，而且在复杂程度上比摩托车要低太多。
京城那边只要开始了禁摩，海城作为华夏16座准一线城市之一，很快也会追随京城的脚步，一个合格的商人也必然会察觉到商机。
陈建军对自己的认知很清晰，他没那本事做什么“知名品牌”，但搞山寨他是专业的，华夏市场给了他们这些山寨者太多机会了。
“125cc风冷发动机我们能搞到一批，3000台左右，豪爵淘汰下来的东西，和最新款的125发动机差距不小，胜在价格低、质量可靠…”
一群人正在商讨具体的可行性方案，而陈建军并没有过多表示什么，只是偶尔附和一下，心里已经在盘算着什么时候准备再次转型。
——
星尘工厂。
拿到新订单定金的星尘科技已经摆脱了亏本经营的状态，陈子凡又趁机按照【解析山寨】给出的技术有针对性地开始采购一些设备。
其中就包括物理振荡破碎分选、气流分选、粉尘收集、空气净化等一系列电池回收设备，还有电芯检测、分选等锂电池生产设备。
生产设备没什么好说的，为了增加星尘电池的产能，而回收设备则是为了进一步降低成本，要知道目前的华夏可是电子垃圾进口国。
海城作为沿海城市，每天都有数不清的电子垃圾从大洋彼端漂洋过海进入港口，而这些电子垃圾的处理方式非常简单：掩埋、填海。
人人都知道一粒纽扣电池便可污染60万升水，一节一号电池能1平方米的土地永远失去利用价值。
而海城的港口，光废旧一号电池的进口数量每天就高达数万节，其中合理回收率不足3％，这不仅是环保问题，更是一场利益的博弈。
05年的电池回收设备并不先进，陈子凡拿到手的机器只能用简陋来形容，这没关系，他有【解析山寨】和自己脑海中的电池知识。
“我们还需要改造一下…”
具体目的为：一是通过回收电子垃圾降低星尘电池的成本，二是环保，这个概念很虚，却可以成为科技公司在未来高举的一面旗帜。
身为“过来人”，陈子凡太清楚占据道德制高点的重要性了。
最后才是是陈子凡的个人因素，有哪个华夏人，有哪个海城人愿意看到自己所爱的城市被污染？
在陈子凡的带头指导下，仅仅不到一周，这些电池回收设备就已经全部升级了一遍，在他的视角里，这些参与的员工经验也在涨。
查看着意识中的【星尘科技】，他也发现了一些规律：
“有几个员工属于技术人员，获取经验很快，也有可能是学到了新东西，保守估计三个月内能升到资深员工，下一阶段又是什么？”
普通员工和资深员工的区别在于：资深员工不仅对星尘科技的认可度、忠诚度更高，还会开启等级模式，lv.1～lv.100后又是新阶段。
目前星尘科技15名资深员工中，等级最高的就是星尘CEO赵无伤的lv.7，这段时间他又提升了两级。
除此之外，陈子凡还将星尘工厂分为了核心区和生产区，核心区包括研发实验室、回收车间、产品测试车间等涉及关键技术的东西。
生产区则更透明，包括各类型产品的生产加工，未来的成品组装以及货仓、物流装箱这部分工作。
173名员工之前还是负担，现在不仅不是负担，还有一种人手不够的趋势，等陈子凡的新方案落实后，肯定还得再新招收一批员工。
实际上如果把“组装”这个环节外包给更大的组装工厂，星尘科技立马能节省下相当一部分成本。
只可惜陈子凡在这件事上有自己的坚持，在当前的大环境下，组装工厂价格低，但品控一直是个问题，而自己的工厂则不需要担心。
将来如果生产区逐步实现自动化，产品品质还会有一个质的飞跃，这是陈子凡对星尘产品极致的追求，也为了实现他心中的理想。
“我可以死在追求极致的路上，但我永远不会放弃自己的追求…”
与此同时，星尘工厂核心区内，8名资深员工正讨论着什么，一位皮肤黢黑的中年大汉忍不住道：
“小陈是真牛！好像才18岁吧？也是刚高考毕业，再看看我家那不成器的东西，高考完不是通宵上网打游戏，就是嚷嚷着旅游！”
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