搬运工作夜间照样继续，艾琳小队负责协助，和钢铁兄弟会一起把工作完成。@带领其他人去波士顿机场弄个小基地出来，以便后续委派一两个移山盟成员参与协商好的，后续核武库的维护和监管。简单点说弄个己方外派人员休息的地方，@觉得一个值班亭那样的防御岗哨就可以了，直接放床的。这个没有难度，人员派遣选了派普和凯特，偏外交属性的任务，同样是魅力高的更合适。
弄完岗亭，就是等待钢铁兄弟会搬运完成的时候，向艾琳移交自由至尊了，到时候还得全机器人小队用遥控履带车来打包零件拉回移山盟总部去。@越发觉得大型运输直升机的作用很是值得看重，飞鸟还不够看，钢铁兄弟会用飞鸟拉洲际导弹发动机就可见一斑，三叉戟2-D5拆了再入飞行器和核弹头部分，仍旧是质量高达五十多吨，长度十几米，直径两米左右的庞然大物，很明显的，上支架和钢索让四台飞鸟一起拉都不行，最终还是得安排用船，飞鸟提供动力和减轻重力的辅助。这也是为什么@一伙还在这里等候艾琳他们过来的原因，钢铁兄弟会的工程队还在海面上同样玩“蚂蚁搬家”呢，四台飞鸟辅助一艘大点的渔船来干这事情，其实也挺吃力的。在这个废土时代，大型船舶还是别想了，确实还有没有沉没的，可是要还能正常航行那就有点异想天开了。
有了未来和“小箱子”，@的技术资料库和操作工具台就算是随身携带了，其实资料库这东西本就没有，现在才算是让未来来建立，也就是@原来在“挂先生”那里的技术、工艺和设计图资料重新在未来那里备份了。这让@在整理技术资料的时候方便了很多，同时也等于分享了他自己的资料给移山盟，只是其中还有上个虚拟世界中各种不靠谱的盗版武侠，有点“寒”、有点尬的那种。等待的时间，@“拉了个群”，物理、工程和机器人研究小组挂牌成立，暂定主要成员是安妮、艾伦、伊莎贝拉、未来、小箱子和他自己。现阶段主要研究课题，@大致拟订了有三个部分：动力甲技术拓展、自由至尊解析和修复、直升机轻型完善和重型开发，有了顶尖级科学家和算力无双的未来组队，@相信在这些方面获得一些突破还是值得期待的。
@更看重对旋翼机的升级，主要是当前的旋翼机负重在大多时候都有些跟不上需求，积累原设计、飞行积累，升级版直接需要进化为标准直升机了，负重要求应该是乘坐穿动力甲的两人，再加搭乘两台遥控履带车，仍旧不考虑本身武器挂载，综合起飞总质量应该是在三顿左右。对于直升机的尝试，一开始就不是因为技术问题，而是材料问题，在动力核心澎湃不竭、可浪费的动力加持下，一开始做那么小的“三蹦子”无非就是材料好找、简单易行。现在要达到负重要求那么无疑就要做大做强，尤其螺旋桨结构，那就不是像旋翼机随便弄点铝合金压制就可以胜任的了，@考虑的是钛合金和碳纤维，不过恐怕又得专业捡垃圾，自我生产是不可能的，倒是在设计之初还是可以用铝合金的，仍旧是因为动力不缺，可以任性。
有了未来最直观的好处就是可以模拟设计的效果，虽然并不会百分百的准确，但主要参数和设计值都能很快得出相近的结果，如果有明显的错误和不合理，未来还能提醒以便纠正，这样@科研团队的工作效率那就很是夸张了。更夸张的是未来还可以综合己方库存材料、周边城市环境所能预估搜寻的可用垃圾，来预判设计实现的可能性和实际价值，真不愧是专业的逻辑推演机器人。@直接向未来询问制作标准直升机的价值评分和实现难度和时间，未来的回答是实用价值评分A，实现难度B，时间是原型机可以马上动手制作，改良负重达标型号需要全力支持下的一周，一般情况下的二十天，设计成型后最佳制作数量为四架，如要生产超过四架，付出与受益失衡。
这才是未来的本职所在的吗？@真是惊叹了，又将还在构想中的CH-47“支奴干”大致外形图和需求参数输入给未来，再次询问这款还在预想中重型直升机的价值评分和实现难度和时间，未来的回答是实用价值评分A+，实现难度B-，时间是原型机仍旧可以马上动手制作，改良负重达标型需要全力支持下的三天，一般情况下的一周，设计成型后最佳制作数量为两架，如要生产超过两架，付出与受益失衡。“纵列双旋翼重型直升机真的比升级版标准直升机还容易实现和制作？”@简直不敢相信，情绪有些激动，几乎是直接质问未来了，他真的很期待未来有个合理的解释，而不是她这就出现异常了。
“是的，主要是核聚变动力输出过剩的情况下，前一个标准直升机要做到起飞重量达标，对动力组成的螺旋桨材料和承动轴有更高的要求，需要达到自重、升力和稳定性的平衡，收集材料的时间也会更长。后一种为大型运输直升机，关键的动力部件可以做得更大更重而不用过多考虑自重问题。相对而言更为复杂的双旋翼协调控制设计，在有我超算能力的前提下，很快就可以整合出适应实际机体的便捷操控系统。”未来的回答看来真是让@的思路都清晰了很多，果然是自己想偏了，而不是未来功能异常，回想起来支奴干也就是二十世纪五六十年代的产物，钛合金、碳纤维跟它并没有多大的关系，再一次令人意外的和“三蹦子”一样满足了“材料好找、简单易行”，尤其是发动机部分还让划时代的核聚变动力核心给极端简化了。
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