最先建成的是西安到西北张掖这一段，凡是道路建成的区域，大华对地方的控制力都得到了极大的加强。
以往中央想要向西北用兵，没有几个月的时间准备和行军根本就达不到。现在有了新公路，半个月之内朝廷就可以调动数万大军抵达，反应能力得到了极大的加强。
沿新公路布设的几百个堡垒，既是大华控制地方的基石，也是一个个的贸易点，极大的增强了大华的影响力，将散落各处的少数民族逐渐聚拢在身边。
满清自然知道这条新公路对自己的威胁，无数次想要破坏大华的公路建设，但是基本败多胜少，只能无奈的看着公路一点点的向西域延申。
被逼得无路可退的满清在大华四年尽起大军，发起了对大华的决战。
在这场关系草原和西域归属权的大战中，满清在面对大华的二十万大军时遭到了麾下蒙古人和西域人的背叛，惨败而归。
最终除了少数人逃往西方和北方，满清这个强盛一时的政权消失在了历史的长河中。
当然，满清在草原和西域这些年的统治对大华还是作了一些贡献的。
至少那些反抗最激烈的人几乎都倒在了满清的屠刀之下，现在西域和草原上掌权的人基本都是有意与大华合作的。
之所以这些人愿意与大华合作，也是对大华这些年的对外政策有一些了解和信任，知道大华不会一味的压榨他们，反而会提供不少的机遇。
草原和西域历来都是一盘散沙，很少有强大持久的本土政权，被外来势力征服并统治是历史的常态，并不是不能接收。
他们想要的无非是不能被完全边缘化，并为他们提供合理的利益，而这些大华都能给予他们。所以大华携大胜满清之威，非常顺利的就入主了西域和草原，将其纳入大华的统治范围。
西域到手，南边的青海和西藏在一年后也顺其自然的纳入了大华的统治，华夏的传统势力范围再次统一在了一个政权之下。
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