与后世的纯铁轨不同，济州城的铁轨是硬木上面包裹着厚铁皮，下面是水泥制成的枕木。特制的铁轮马车在上面跑起来一点都不吃力，载重量大大提高，速度比一般马车还要快。
马车的轴承也是钢质的，因为还无法制作滚珠轴承，只能用滚柱轴承，加上油脂后，承载力、转动效率也不差。
铁轨马车一经推出顿时成了济州城的一大新景观，每天都有很多人跑来看西洋景。直到开通了客运线路，并在城内铺开后大家才慢慢习惯。
因为大量的工人在城内购房，每天往返工厂、码头、城区的人大大增加，很多人需要在往返的路上花费大量的时间。铁轨马车的推出大大方便了大家的出行，只用花费很少的钱就可以坐公共马车，节省了大量的时间和力气，非常受民众欢迎。
在早晚高峰期，经常可以看到排队等候马车的情况，几匹健壮的驽马拉着好几节车厢，车厢上面常常挂满了人，此情此景犹如后世阿三的火车出行。
公共马车的推出还大大增加了城市内的活力和消费，有了公共交通，大家也都愿意出远门了。或者是去商业综合体购物消费，或者是一家人去海边游玩，这些都成了民众节假日的休闲娱乐方式。
直通工厂和码头的铁路更是大大增加了各种物资的转运效率，节省了大量的人力和时间。
见到铁路的效果如此之好，注重效率的商人们开始行动起来，很多工厂、仓库也自行修建了内部铁路，一夜之间铁路犹如蜘蛛网般在济州城蔓延开来。环济州岛铁路也被人提了出来，只是钢铁产能跟不上而没有实行。一旦钢铁的产量扩大，将会掀起更大的铁路建设风潮。
驻济州岛的西班牙和荷兰人也从铁路上看见了前景，开始疯狂的向自己的上司写信安利铁路的好处，直言这是跨时代的伟大发明，可以大大的提升国力。
实在是因为铁路的技术一目了然，想藏也藏不住，很快铁路就被西班牙和荷兰人传到了欧洲乃至全世界，也算鲁若麟提前为世界发展做了一大贡献。
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